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23-03-2017, 16:26
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#26
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Jan 2014
ubicazione: Abruzzo
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@palbi: ho i pneumatici stradali, non i tassellati, e cerchi a raggi.
Dopo altri 600 km posso confermare che la sella alta è tutt'altra cosa rispetto la standard, senza esagerare è come la differenza tra sedersi in panchina e su un sofà. Questo vale per il pilota, per il passeggero il miglioramento è comunque apprezzabile.
Tirando le somme, con sella alta le piccole asperità come un pavè regolare non sono più fastidiose, dato che "isola" a sufficienza e il mono opportunamente regolato riesce ad avere una certa sofficità nei primi pochi centimetri di escursione. Il problema resta invece appena l'affondamento supera quei primi pochi centimetri, che il mono diventa di pietra facendomi saltare dalla sella. Il dealer oggi mi ha chiamato, dice che ha parlato con Andreani e vuole sperimentare sulla mia moto Ohlins dietro e anche davanti, con il kit cartucce regolabili, gli arriverà il tutto entro una decina di giorni e montiamo il tutto per giudicare insieme come si comporta la moto...
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23-03-2017, 17:50
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#27
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Dec 2016
ubicazione: portogallo
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@gianvi fammi sapere, con la Bagster mi trovo benissimo ma se riuscissi ad addomesticare il mono sarebbe un bel colpo!
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NINE T SCRAMBLER + Lambretta Serveta 125, ex Burgman, Hornet,TDM, Transalp, SXT...
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23-03-2017, 19:40
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#28
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Jan 2014
ubicazione: Abruzzo
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@scramblerportugal Non mancherò di fornire le mie impressioni sul cambio sospensioni, il concessionario è anche lui molto interessato a sperimentare tanto che ha deciso di lavorare anche sulla forcella che per i miei gusti potrebbe restare com'è....
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24-03-2017, 09:10
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#29
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2016
ubicazione: Firenze
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Ma ordinata come accessorio post vendita che prezzo ha?
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24-03-2017, 09:20
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#30
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Jan 2014
ubicazione: Abruzzo
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Se ti riferisci alla sella alta, io l'ho pagata online circa 270 Euro.
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24-03-2017, 09:32
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#31
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2016
ubicazione: Firenze
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Direi accettabile
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24-03-2017, 09:34
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#32
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2016
ubicazione: Firenze
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Fammi sapere se ti interessa vendere la sella originale
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24-03-2017, 09:35
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Feb 2017
ubicazione: Alassio
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scusate ma la sella alta esiste anche per la ninet normale???
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24-03-2017, 09:39
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Feb 2017
ubicazione: Alassio
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e la sella alta beige x la scrambler andrebbe bene sulla ninet normale??
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24-03-2017, 09:43
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#35
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2016
ubicazione: Firenze
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Le selle dovrebbero essere intercambiabili
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26-03-2017, 15:49
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#36
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Jan 2014
ubicazione: Abruzzo
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Mono Ohlins e kit cartucce arrivati venerdì da Andreani, in settimana li montiamo sulla Scrambler e condividerò le impressioni in un thread dedicato dato che qui si parla, anzi scrive, di sella alta.
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26-03-2017, 20:15
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#37
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2016
ubicazione: Firenze
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Gianvi ti ho mandato un mp
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29-03-2017, 19:08
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#38
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Dec 2016
ubicazione: portogallo
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@gianvi fammi sapere del nuovo mono, la mia schiena urge soluzioni...grazie!
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NINE T SCRAMBLER + Lambretta Serveta 125, ex Burgman, Hornet,TDM, Transalp, SXT...
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29-03-2017, 20:06
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#39
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Jan 2014
ubicazione: Abruzzo
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@scramblerportugal ti rispondo subito in un thread dedicato
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13-04-2017, 00:06
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#40
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 May 2013
ubicazione: roma/bologna
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Scusate, io ho ordinato la scrambler 2 gg fa ma non mi sono soffermato sul particolare della sella. Non sapevo che esistessero due versioni: standard e più alta.
Da quanto leggo dovrei magari chiamate BMW domani e chiedere di avere la versione alta? Dai vs commenti sembra molto meglio e la standard un pezzo di legno.
Io sono alto 1.75. Ho fatto solo un test ride di 30 min e con la standard poggiavo benissimo i piedi a terra. Dite che avrei più difficoltà con quella alta?
Grazie per i suggerimenti
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13-04-2017, 09:20
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Aug 2010
ubicazione: Roma
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Intanto chiamerei per sapere se è modificabile l'ordine, così a occhio ti direi che non dovresti avere problemi ma non è possibile saperlo con certezza. Secondo me la seduta si alza di poco, mentre risulta più soffice e confortevole. Ma vado a sensazione per una prova di un'ora di due mesi fa. Purtroppo tutte le demo che vedo disponibili hanno sella bassa e gomme tassellate. Capisco l'intento di farla passare come moto dura e pura ma secondo me in tanti non gradiscono questa accoppiata e non escono soddisfatti dal demo ride.
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R9T Scrambler
(ex: GS Adv 2010, GS Adv 2009, F800GS)
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13-04-2017, 09:45
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#42
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Jan 2014
ubicazione: Abruzzo
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Ti consiglio la sella alta, sono 3 centimetri in più nella zona pilota, che essendo più soffice una volta seduti si alza di poco rispetto alla sella bassa che ha veramente poca imbottitura. Se hai la possibilità provale prima entrambe, per la tua altezza dovrebbe andare bene, io sono 180 cm e tocco benissimo piegando anche un pò le ginocchia.
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13-04-2017, 09:46
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#43
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Dec 2016
ubicazione: portogallo
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vai jonny66, goditela che manca poco!
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NINE T SCRAMBLER + Lambretta Serveta 125, ex Burgman, Hornet,TDM, Transalp, SXT...
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13-04-2017, 10:28
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#44
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 May 2013
ubicazione: roma/bologna
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Grazie ragazzi. Chiamo subito in BMW. Visto che sono a 3 giorni dallordine mi incaxxerei non poco se non mi accontentassero. Vi tengo aggiornati
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13-04-2017, 11:31
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#45
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 May 2013
ubicazione: roma/bologna
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Tutto ok. Telefonato in BMW e chiesto il cambio. Anche se non l'ho mai provata. Ma mi fido dei vostri commenti.
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13-04-2017, 13:42
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#46
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Mar 2017
ubicazione: Roma
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Ciao,
quello che posso dirti è che oggettivamente la sella bassa è molto dura e negli angoli mi fa male all'interno coscia. Di contro posso dirti, ma questo è soggettivo, che esteticamente preferisco la sella bassa.
La sella alta l'ho "provata" solo in concessionaria ad ottobre (da fermo) quindi non posso fare grandi confronti ma mi ricordo che all'epoca la differenza con la bassa mi era sembrata tangibile.
Ciao,
Fulvio
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21-05-2017, 08:12
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#47
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Feb 2008
ubicazione: Varese
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Provata ieri al raduno the reunion a Monza, c'era tutta la gamma heritage, con sella alta e bassa. Confermo c'è un abisso sella alta morbidissima bassa un legno, però a me piace molto di più quella bassa sulla scrambler, diverso su urban g/s ok anche con sella alta.
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22-05-2017, 19:02
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#48
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infante Mukkista
Registrato dal: 19 May 2017
ubicazione: Bologna
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Ciao ragazzi, io sono alto 1,72, c'è qualcuno con altezza simile che ha provato la sella alta?
Io ho provato la Scrambler con la sella standard, per 1h30m circa e non ho avvertito fastidi particolari, però mi avete fatto venire qualche dubbio visto che non avrei intenzione di usarla solo per andare al bar..
Grazie mille
Inviato dal mio ONEPLUS A3003 utilizzando Tapatalk
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27-05-2017, 14:45
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#49
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infante Mukkista
Registrato dal: 19 May 2017
ubicazione: Bologna
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Moto ritirata questa mattina (con sella alta), effettivamente mi sembra più comoda rispetto a quella che provai. ✌️
Inviato dal mio ONEPLUS A3003 utilizzando Tapatalk
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18-11-2017, 00:54
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#50
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infante Mukkista
Registrato dal: 16 Nov 2017
ubicazione: Numana
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Salve ho appena ordinato la scrambler con la sella alta, scelta dovuta al fatto che la standard mi è sembrata un pò dura per i glutei.
L'unico dubbio è dovuto al fatto che non l'ho mai vista sulla moto e non ho potuto neanche provarla...io sono 170 e con la standard tocco perfettamente con entrambe le piante dei piedi.
Pensate che quei 3 cm in più possano crearmi difficoltà?
Poi vorrei anche sapere se la sella alta peggiora anche la linea della moto nel senso che la maggiore imbottitura è visivamente molto percepibile.
Ringrazio anticipatamente chiunque voglia rispondermi!!!
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