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06-02-2010, 16:20
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Jul 2009
ubicazione: Peschiera Borromeo (MI)
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F800R- Schiuma nell'olio motore
Ciao a tutti volevo sapere se a qualcuno di voi è capitato di vedere estraendo l'astina del livello olio motore residui di una schiuma color panna, la mia presenta tale schiuma sarà forse per il freddo? premetto che la moto ha solo 3000 km e l'olio l'ho cambiato a 1200km, grazie per le vs. impressioni.
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Leonardo 250 -Beverly 500-XT660X- BMWF800R
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06-02-2010, 16:40
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#2
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Nov 2007
ubicazione: Bologna
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Mai notata schiuma color panna.
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prima R1100RT .... ora F800ST
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06-02-2010, 16:55
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Inizia intanto a verificare che il liquido di raffreddamento presenti un livello corretto. E che sia perfettamente pulito. Il rischio infatti è che trafili un pò di acqua nel circuito olio (solitamente dalla testata che non tiene più) e viceversa.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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06-02-2010, 16:56
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2007
ubicazione: Dentro al Veneto per un pelo.
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E l'olio di che colore è,color cappuccino?
Scherzi a parte,vedi che l'olio abbia una certa trasparenza e non sia color caffelatte altrimenti potrebbe esserci dentro acqua.
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06-02-2010, 17:09
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Jan 2010
ubicazione: varese
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Ultima modifica di mattia; 06-02-2010 a 23:32
Motivo: Quoting!
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06-02-2010, 17:24
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#6
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 22 Jan 2010
ubicazione: Prov. Pavia
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sicuramente se l'olio motore è come lo descrivi con schiuma color panna, significa che è in emulsione con acqua.
mi viena da pensare.........:::
è entrata acqua durante lavaggio moto con tappo allentato o pioggia.
perdita scambiatore acqua/olio.
dovrebbe essere aumentato il livello dell'olio controllando a motore freddo.
comunque fai controllare il motore.
ciao arty
F800ST
Ultima modifica di arty; 07-02-2010 a 12:34
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06-02-2010, 17:27
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#7
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Aia, guarnizione di testa!
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K1300s
S1000xr
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06-02-2010, 17:49
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jul 2008
ubicazione: Franciacorta
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non potrebbe essere solo condensa?
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Gs 1200 Adv Lc '16 -
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06-02-2010, 17:56
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#9
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 22 Jan 2010
ubicazione: Prov. Pavia
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parlandone con un amico ha detto che nei motori nuovi l'olio ha caratteristiche diverse da quello che viene messo dopo il 1°tagliando, in quanto contiene detergenti.
Potrebbe essere che ci siano ancora tracce del primo olio e quindi vedi delle schiume sull'astina di controllo, più avanti dovrebbe tornare........liscio come l'olio.
ciao arty
F800ST
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06-02-2010, 18:25
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jul 2008
ubicazione: Franciacorta
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nei motori aeronautici capita spesso. La causa è la condensa. I manuali d'uso consigliano di portare l'olio motore per 2-3 minuti ad almeno 100 gradi. In questo modo evapora ogni traccia di acqua.
Ripeto secondo me è condensa....
certo se la moto non ha l'indicatore di temperatura olio c'e' poco da fare... a meno di andare a farsi un bel giro in autostrada....
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Gs 1200 Adv Lc '16 -
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06-02-2010, 19:01
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
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in questo periodo può capitare che condensa o similari entrino nel motore,una bella scaldata e una tirata e dovrebbe tornare tutto nella norma,prima però controlla il livello dell'olio e del liquido di raffreddamento che devono essere a livello corretto!
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F750GS, R1250GS, HP2 mega,K 1300s
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07-02-2010, 08:25
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Jul 2009
ubicazione: Peschiera Borromeo (MI)
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grazie per le indicazioni oggi controllo il livello dell'acqua del radiatore e dell'olio motore, cmq la moto va bene e penso che se fosse la gurnizione della testa fosse qualche calo di potenza lo riscontrerei? non penso ci sia alcun riferimento al fatto che monto il filtro aria bmc e la marmitta della SC.
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Leonardo 250 -Beverly 500-XT660X- BMWF800R
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07-02-2010, 08:55
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#13
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
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Solo per info, se ci sono trafilaggi nell olio da parte dell acqua, 9 su 10 sono dovuti all alberino della pompa, non dalla testa! Se trovate acqua nell olio non può arrivare dalla camera di combustione, dovrebbe essere in qunatita talmente alta che la moto andrebbe a singhiozzo se non per nulla e uscirebbe vapore dallo scarico. Delle microinfiltrazioni dalla testa non arrivano nell olio, si bruciano. Potete mettere anche mezzo litro d acqua in un pieno...nell olio non la troverete! E in certi casi è dimostrato che va anche meglio. La pompa invece veicola acqua direttamente nell olio.
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...Ager
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07-02-2010, 10:17
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#14
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 May 2007
ubicazione: milano
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Quote:
Originariamente inviata da mariold
E l'olio di che colore è,color cappuccino?
Scherzi a parte,vedi che l'olio abbia una certa trasparenza e non sia color caffelatte altrimenti potrebbe esserci dentro acqua.
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Concordo in pieno.
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gs1150 biculur
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08-02-2010, 10:41
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#15
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Jul 2009
ubicazione: Peschiera Borromeo (MI)
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Ieri ho controllato il livello olio motore ed è corretto, ho controllato anche il livello dell'aqua ed è sopra il minimo, quindi almeno come livelli siamo a posto, come ulteriore precisazione le traccie di schiuma sono solo sull'astina nella parte alta, mentre l'olio sembra pulito.
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Leonardo 250 -Beverly 500-XT660X- BMWF800R
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08-02-2010, 13:07
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
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allora al 99% non ci sono problemi di nessun tipo vai tranquillo !
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F750GS, R1250GS, HP2 mega,K 1300s
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08-02-2010, 22:06
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#17
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 22 Jan 2010
ubicazione: Prov. Pavia
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