Ammortizzatore di sterzo R1200R 2008

[claudius750]

Buonasera a tutti , il mio ammortizzatore di sterzo dopo 14 anni di onorato servizio, ha iniziato a perdere olio. Ho controllato il costo del ricambio originale ma è una follia. Volevo sapere da qualcuno di voi se è riuscito a revisionarlo in autonomia o se non è possibile farlo. Nel caso in cui invece lo avesse sostituito con uno non originale, quale modello avesse preso. Ho cercato di capire di che marca sia l'originale (sta scritto sopra THK made in Japan)ma non ho trovato nulla in rete.
Escludo l'ipotesi di eliminarlo come ho letto da qualche parte.
Ho controllato nelle VAQ ma parla solo del modello del r850r che è diverso.

[Rinaldi Giacomo]

Si può revisionare,unico problema la reperibilità dei paraolio e la pressurizzazione del circuito nel caso sia il modello pressurizzato.
Se sullo stelo,lato opposto all'unibal,c'è una vite in allumino si tratta del modello pressurizzato.

[claudius750]

Ciao Giacomo, innanzitutto grazie. Non ho nessuna vite sulle stelo, quindi credo sia il modello con solo olio. Credi che possa farlo da solo? Trovando il giusto oring, e non avendo la camera pressurizzata , dovrebbe essere più semplice. Per caso sai di che marca è il modello che monto?
Dal RealOEM il codice è 31427696345, e lo monta solo la K27 (R 1200 R)   (11/2005 — 07/2014) e la K29 (R 1200 S, HP2 Sport)   (11/2004 — 07/2010).
Spero che qualcun altro mi dia qualche dritta.

[vinz]

Ciao, anche il mio trasudava olio (stessa moto), l’ho revisionato da me;
I paraoli o li ho presi da AliExpress e come olio ci ho messo un 20w della motul


https://a.aliexpress.com/_vP0Vl7
Misura 20x10x7 controlla comunque se la misura è giusta pure per il tuo ammortizzatore

[papipapi]

Grande Forum , basta chiedere

[vinz]

buongiorno, giusto per info ho sostituito il W20 con un W10 perchè per i miei gusti frenava un po troppo...

[elettrico400v]

In questo caso più che i W è da controllare il valore di viscosità mm2/s che sia sotto i 30 a 40°C, altrimenti diventa una pietra da girare.
Quando lo avevo revisionato sulla F800R, avevo provato uno con 40mm2/s, si era indurito talmente tanto che era diventata inguidabile, poi ho provato il 30mm2/s e va perfettamente senza problemi, questi valori si trovano sulla scheda tecnica dell'olio.
Consiglio di usare un olio da forcelle non olio motore, al massimo da cambi automatici o idraulico.