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Vecchio 06-07-2021, 21:13   #26
Giuseppe_mel
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Rimane fissa con la ventola accesa tipo semaforo 101 rimane sui 101 fissa fino a che non cammino

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Ultima modifica di pacpeter; 06-07-2021 a 21:34
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Vecchio 06-07-2021, 21:34   #27
pacpeter
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Non si quota il msg subito precedente
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Vecchio 06-07-2021, 21:35   #28
pacpeter
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E allora non sembra avere difetti.
Il difetto c'é quando continua a salire
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Vecchio 06-07-2021, 21:41   #29
Gunflint
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Quote:
Originariamente inviata da Giuseppe_mel Visualizza il messaggio
Rimane fissa con la ventola accesa
Idem la mia


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Vecchio 07-07-2021, 15:30   #30
Lorenz 47
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anche la mia ex s1000r girava altissima, sempre intorno ai 100°. faceva strano perchè la gsxr 1000 che avevo stava sugli 80°... mi dissero in bmw che era tutto nella norma, e con il passare degli anni noto che le temperature sono sempre più alte - causate dalle cose già dette più sopra ( catalizzatori, normative €, ecc)

credo che se invece dei numeri mettessero le tacche per la temperatura, ci sarebbero molte meno paranoie inutili - non riferito a te @Giuseppe mel, ma in senso assoluto e generale
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Lorenz
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ex moto : diverse...,Bmw e non
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Vecchio 13-07-2021, 11:52   #31
Giuseppe_mel
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Ho i numeri ma mi sembra comunque alta, la temperatura di esercizio, domenica sono uscito con 2 GS 1250 stessa strada ci fermiamo loro 85° io 103° ,idee?
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Vecchio 13-07-2021, 14:53   #32
bobo1978
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predefinito F900XR temperatura

L’idea è che il GS ha due cilindri contrapposti esposti all’aria
La tua invece è un Bi-parallelo con due camere di combustione vicine vicine,quindi un cilindro scalda l’altro ….
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Può accompagnare solo

Ultima modifica di bobo1978; 13-07-2021 a 14:59
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Vecchio 13-07-2021, 16:13   #33
pacpeter
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allora: chiedi rassicurazioni sul forum. ti vengono date.
chiedi se altri hanno lo stesso fenomeno: ti dicono di sì ( in pochi si sono sprecati)
continui a fare paragoni con moto diverse.
vai dal mecca, ti dicono che è normale.
continui a essere fissato nonostante tutto

vendi la moto, allora
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Vecchio 13-07-2021, 18:26   #34
Giuseppe_mel
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Visto che vedo che ti dà fastidio la questione puoi evitare di leggere����

Ultima modifica di pacpeter; 13-07-2021 a 18:33 Motivo: No quote integrale. No quote msg subito precedente
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Vecchio 13-07-2021, 18:36   #35
pacpeter
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1- l'ho gia scritto: evita i quote inutili. Leggi regolamento.

Da mod devo leggere. Sai cosa me ne frega se vivi cosí male la moto, non capisco cosa cerchi.
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Vecchio 13-07-2021, 22:02   #36
Markepat
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Io ho notato che scalda ma dopo i 30 gradi penso che nessuna moto sia fresca. L'importante è che parta la ventola e raffreddi il motore. Per me il problema di questa moto non è il calore che emette ma altri
Markepat non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-07-2021, 22:32   #37
Giuseppe_mel
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Che altri problemi hai riscontrato?
Giuseppe_mel non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-07-2021, 22:57   #38
bobo1978
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Giussèp

Partiamo dall’inizio

Un motore moto brucia benzina per il proprio ciclo

Lo scoppio genera calore
Esiste un impianto di raffreddamento che consiste in un circuito chiuso di liquido refrigerante che inonda le parti sensibili con liquido apposito ,azionato da una pompa che lo manda ad un scambiatore (radiatore) che cede il suo calore all’aria esterna

Quando sei fermo ,il flusso di aria che attraversa lo scambiatore è pressoché nullo poiché la moto è ferma,quindi scambia poco calore con l’aria ,calore che si accumula nel liquido,alzando la temperatura
Inoltre al minimo al semaforo ad esempio, la pompa gira al minimo
I motori vecchi,€0-€1 erano meno “green”
Carburazioni più grasse e assenza di catalizzatori allo scarico
Questo li rendeva più freschi
Perché anche il carburante in eccesso contribuisce ad abbassare la temperatura in camera

Ora,con le nuove normative i gas di scarico ricircolano
I vapori dell’olio ricircolano
Niente si perde nell’ambiente
I catalizzatori sono più grossi e contribuiscono ad innalzare la temperatura in camera
Inoltre,fisiologicamente
Un motore plurifraxionato in linea si scalda più di un motore a V o di un boxer ,proprio perché i cilindri sono adiacenti
Poi ci sono molti altri fattori che incidono
Per esempio la potenza specifica,la Xr ha più cavalli del GS pari anno quindi magari ha una termica leggermente diversa,più spinta

Quindi
Se hai liquido a livello corretto e impianto in efficienza,non c’è problema se arriva a 100 e passa gradi
Non è acqua che bolle
È fatto appositamente così

Ripeto
Se tirassi via il catalizzatore vedresti la temperatura di utilizzo abbassarsi di anche oltre 10°

L’unica cosa come ho Già detto,che t non abbia aria nell’impianto
Procedura facile da eseguire lo spurgo

Ma non credo sia questo il caso
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Può accompagnare solo
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Vecchio 30-07-2021, 12:40   #39
davidescaletta
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avreste dovuto provare la Ducati SuperSport 939s.
L'anno scorso di questi tempi avevo le palle carbonizzate.
davidescaletta non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 17-07-2022, 18:36   #40
uankatanca
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mi aggancio alla discussione perché avendo una f900xr da poco, ho notato alla mia prima uscita con più di 35 gradi di temp esterna, che il comportamento della temperatura dell'acqua è analogo a quello della maggior parte di voile fin li tutto bene, ma a tratti dal motore arriva un calore così elevato da costringerti a dover arretrare in sella. sul telaio non si riesce a tenere la mano appoggiata...a qualcuno è successo?
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Vecchio 17-07-2022, 19:20   #41
Gunflint
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L'avatar di Gunflint
 
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Si sì , tranquillo. Anche alla mia si accende il barbecue

Infatti non la uso da 1 mese purtroppo, i giri in moto con queste temperature diventano una sofferenza per me.




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