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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
28-11-2016, 23:43
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Apr 2009
ubicazione: IN PIANURA
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È vero il peso alla lunga rompe,
come alla lunga rompe la mancanza di protezione e di optional comodissimi,che è il rovescio della medaglia delle moto leggere.
Il piacere di guidare bene non dipende dal peso della moto, dipende da noi,io penso che qualche corso di guida sia la strada più breve per arrivarci,ancora meglio se in pista.
Venite alla pistata QDE si rompe il ghiaccio divertendosi un sacco....
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RIDE MORE WORK LESS
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28-11-2016, 23:47
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#52
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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allora è molto probabile che io + il gs avremmo un baricentro + basso di te + r/r.
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28-11-2016, 23:51
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#53
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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A guidare una moto che va da sola si impara a farsi portare in giro, non a guidare bene.
È il motivo per cui i sopravvissuti ai 125 da 30 cavalli (parlo di quelli che non li usavano solo per andare a scuola) generalmente sono gente che guida meglio dei giovanotti che passano direttamente dallo Scarabeo al GS...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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29-11-2016, 08:17
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#54
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2015
ubicazione: chiavari
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Quote:
Originariamente inviata da nicola66
allora è molto probabile che io + il gs avremmo un baricentro + basso di te + r/r.
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rotfl..
+10 baricentri 😂😂😂
(ora dieta così recupero ✌️️✌️️)
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La Riccanza è dentro me. A livello intrinseco. Seppoi apparisse poveranza è un diversivo studiato
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29-11-2016, 08:59
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#55
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Il lubrificatore doc
Registrato dal: 03 Aug 2011
ubicazione: città* dei bagoloni
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Inguidabile per me intendo...
Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk
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29-11-2016, 09:00
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#56
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sottonick personalizzato
Registrato dal: 21 Jul 2013
ubicazione: Sono da secoli o da un momento fermo in un vuoto in cui tutto tace
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Seee, vabbé....
manco se sulla vespa c'è stoner e sulla moto un paracarro come me
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Un altro aberrante pirla® - Bello e bannato
R1200GS 04 "La cinghiaLLa" (sempre Pkw dixit)
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29-11-2016, 09:15
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Jun 2015
ubicazione: Carpi (MO)
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Uuummm, bel motore quella vespa.
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Un pirla® che sogna un futuro come StarTreck
Honda Crosstourer DCT
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29-11-2016, 09:17
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#58
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Alto rispetto la mortazza
Registrato dal: 18 Oct 2007
ubicazione: tra una zanzara e l'altra
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Cos'è un 4 cilindri?
inviato dal mio C60 pink
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Ci sono sempre 2 modi per intendere quello che scrivo.
Se uno ti infastidisce,intendevo l'altro
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29-11-2016, 09:19
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#59
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Fil
È vero il peso alla lunga rompe,
come alla lunga rompe la mancanza di protezione e di optional comodissimi,che è il rovescio della medaglia delle moto leggere.
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non credere, caro fil..... non credere..........fidati
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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29-11-2016, 09:48
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
ubicazione: in mona
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Boh,ogni moto ha il suo passo.
La bravura del pilota la porta sopra alle righe,non possibilità,che per questo deve essere un professionista.
La categoria di moto più facile da guidare a 180 all'ora risulta la più difficile da guidare a 80 all'ora.
È viceversa.
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Singano del T.N.T. group
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29-11-2016, 10:02
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#61
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jul 2002
ubicazione: Sesto San Giovanni
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D'accordo con Peppone, poi se si vuole migliorare bisogna anche fare qualche pista nera ogni tanto. Le verdi risulteranno più facili.
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R1250RT - 95.000 km
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29-11-2016, 10:09
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#62
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Feb 2011
ubicazione: Pescara, Italia
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il telelever mi ha sempre stranito un po' nelle Gs avute..mi mancava feeling..
certo è che se rimane scomodo guidare un Gs..temo proprio che per migliorarti dovresti fare un bel corso come già consigliato ed abbandonare per un pó queste moto troppp comode e che girano pure da sole 👍
ciao buona pratica 💪✌️️
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29-11-2016, 10:15
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#63
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Alto rispetto la mortazza
Registrato dal: 18 Oct 2007
ubicazione: tra una zanzara e l'altra
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Ha un k
inviato dal mio C60 pink
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Ci sono sempre 2 modi per intendere quello che scrivo.
Se uno ti infastidisce,intendevo l'altro
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29-11-2016, 10:18
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#64
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Feb 2011
ubicazione: Pescara, Italia
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Quote:
Originariamente inviata da DvD
Ha un k
inviato dal mio C60 pink
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aaaah..ecco spiegato l'arcano..
che kappa hai?
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29-11-2016, 10:35
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#65
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Il lubrificatore doc
Registrato dal: 03 Aug 2011
ubicazione: città* dei bagoloni
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Quote:
Originariamente inviata da paolomarshall
il telelever mi ha sempre stranito un po' nelle Gs avute..mi mancava feeling..
certo è che se rimane scomodo guidare un Gs..temo proprio che per migliorarti dovresti fare un bel corso come già consigliato ed abbandonare per un pó queste moto troppp comode e che girano pure da sole 👍
ciao buona pratica 💪✌️️
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Infatti troppo grossa per lui...
Quote:
Originariamente inviata da DvD
Ha un k
inviato dal mio C60 pink
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Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk
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29-11-2016, 10:40
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#66
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giallo,come il carroattrezzi
Registrato dal: 16 Mar 2015
ubicazione: trento
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@paolomarshall k1200s,ma ho anche una rt e altre moto,tutte con caratteristiche diverse tra loro.
Peppone...colcazz che seguo il Franz...non voglio mica morire :-)))...ho visto come fa diventare le pedane della gw...
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Una Vespa px è per sempre
vespa px 150 - r 1200 rt
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29-11-2016, 10:43
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#67
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Feb 2011
ubicazione: Pescara, Italia
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c'è un mio thread sul forum , (thread di qualche anno fa),
proprio sulla mia ex Kappa 1200 R
dove chiedo consigli ed infine riesco a montare il kit che si vendeva specifico
per cambiare da i mezzi manubri al manubrio dritto..
lo feci proprio per la postura e perché come maneggevolezza e messa in piega coi mezzi manubri e ammortizzatore di sterzo non mi trovavo un granché bene ..
il kit se non ricordo male era quello wunderlich..
beh posso dirti che dopo
la K si guidava molto meglio..se riesco a ritrovarlo te lo giro..magari con questa modifica potresti risolvere..
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29-11-2016, 10:47
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#68
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giallo,come il carroattrezzi
Registrato dal: 16 Mar 2015
ubicazione: trento
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Comunque,non era un consiglio per me,ci tengo a specificarlo...io guido già benissimo così(ceeerto)...ma la domanda era: se una persona cercasse consiglio su una tipologia di moto più facile di altre,cosa consigliereste? Io personalmente una boxer,per via del baricentro più basso...manubrio largo...la serie r,in particolare. Ecco l'ho detto. Voi?
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Una Vespa px è per sempre
vespa px 150 - r 1200 rt
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29-11-2016, 10:54
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#69
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giallo,come il carroattrezzi
Registrato dal: 16 Mar 2015
ubicazione: trento
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Paolo grazie mille ma non serve,la posizione di guida del k,per me è perfetta...tant'è vero che sono al secondo di fila...se ci fosse un buco nella sella non scenderei neanche per andare al bagno durante i giri. Ho un personale record di 973km in un giorno,con 350di autostrada,tutto il resto montagna.
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Una Vespa px è per sempre
vespa px 150 - r 1200 rt
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29-11-2016, 10:57
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#70
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giallo,come il carroattrezzi
Registrato dal: 16 Mar 2015
ubicazione: trento
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Peppone il gs lo sto trasformando in una cafè racer,con i semimanubri. Giusta per andare fino la bar
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Una Vespa px è per sempre
vespa px 150 - r 1200 rt
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29-11-2016, 11:05
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#71
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da Ivoc
Per migliorare la guida niente di meglio che un Kawasaki 500 2T, se impari a portare quello le altre tu sembreranno uno scherzo.
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veramente e' la piu' goduriosa e facile delle mie epocali. SUl misto giro intorno sia al cbx1000 sia alla bmw R100 che ho. Il kawa lo tiro fuori quando voglio lo champagne, il cbx un buon vino, la R100 la gazzosa.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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29-11-2016, 11:30
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#72
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Feb 2011
ubicazione: Pescara, Italia
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Quote:
Originariamente inviata da luciopx
Paolo grazie mille ma non serve,la posizione di guida del k,per me è perfetta...tant'è vero che sono al secondo di fila...se ci fosse un buco nella sella non scenderei neanche per andare al bagno durante i giri. Ho un personale record di 973km in un giorno,con 350di autostrada,tutto il resto montagna.
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figurati..è che dal cellulare mi è difficile
vedere i profili completi..
i miei complimenti per la macina 👍💪
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29-11-2016, 11:31
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#73
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Il lubrificatore doc
Registrato dal: 03 Aug 2011
ubicazione: città* dei bagoloni
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Quote:
Originariamente inviata da peppone
Tornando alla tua domanda la moto piú facile é il mono. La vecchia mt-03 é la moto piú facile in assoluto, ma se sali su una street triple, una vecchia hornet, una mt-07 non cambia moto. Son tutte leggere e facili.. Volendo anche lo scrambler ducati. O la solita ktm duke 690. Tolta la ktm e l'inglese le altre son tutte moto che trovi nelle scuole guida per fare la patente.
Quello peró non é guidare, é usare la moto come mezzo di trasporto.
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Qui non sono d'accordo....
Se uno vuol fare 1000 km in giornata perché gode la moto così.........
Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk
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29-11-2016, 11:36
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#74
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Quote:
Originariamente inviata da luciopx
... Io personalmente una boxer,per via del baricentro più basso...manubrio largo...la serie r,in particolare. Ecco l'ho detto. Voi?
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Giusto pour parler (e lasciando stare l'interasse)...
Baricentro alto (moto + pilota) = agilità (es. GS)
Baricentro basso (moto + pilota) = stabilità (es. K1200S)
Per cui, imho, "sapendo già guidare", se si percorrono abitualmente strade curvose, con una moto tipo K si impara di più. Proprio a causa di una maggiore difficoltà di gestione su percorsi a lei meno adatti.
Il boxer, sul GS, abbassa il baricentro...di una moto a baricentro alto...
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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29-11-2016, 11:42
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#75
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sottonick personalizzato
Registrato dal: 21 Jul 2013
ubicazione: Sono da secoli o da un momento fermo in un vuoto in cui tutto tace
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e fare le curve, tante o poche, non è guidare?
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Un altro aberrante pirla® - Bello e bannato
R1200GS 04 "La cinghiaLLa" (sempre Pkw dixit)
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