Inconvenienti/guai con i ns. modelli

[Pilo66]

Ciao, io ho uma K1200R My07, problemi dopo 1100 Km:
1) Ticchettio proveniente dal motore
Al primo tagliando glielo faro' presente

[bala3si]

Problemi dopo 1000km My07:
1) Cambio rumoroso nelle prime 3 marce (ma penso sia una caratteristica!)
2) Attuatore freccia sx troncato dopo 5km (di contachilometri)
3) Perdita olio dal serbatoio olio freni anteriore e carena dx da cambiare.
Le ultime 2 sono tutte operazioni che verranno fatte in garanzia (prossima settimana) per la prima... Guardiamo cosa mi dicono

[AbboKappa]

Il mio Kappa (2006) soffre dei problemi che avete già citato riguardanti la frizione. Da ultimo si è presentato, proprio prima del tagliando dei 20000km che farò in primavera, uno slittamento notevole quando il motore è caldo soprattutto nelle marce alte quando si spalanca il gas. Può essere l'olio motore che ha perso le sue proprietà (il Castrol GPS non mi sembra l'olio adatto al ns motore), oppure è tutta questione di frizione?

[francescomas77]

la mia ha quasi 8000 km e' un 2008 unico difetto riscontrato sferragliamento freno anteriore nelle pinzate a bassa velocita'.il problema e' sparito dopo i primi 3000 km.per il resto perfetta

[Saponetta]

Originariamente inviata da AbboKappa

...Può essere l'olio motore che ha perso le sue proprietà (il Castrol GPS non mi sembra l'olio adatto al ns motore), oppure è tutta questione di frizione?

Mah... il GPS se non erro è quello raccomandato dalla casa. Io già sulla Falco utilizzavo il Motul 300V Competition che è ottimo (ed infatti costa una fucilata).
Comunque la mia frizione, oltre a fare quel rumore di slittamento in partenza, sembra che rimanga incollata in scalata.
Mi spiego meglio: se per esempio sono in terza o quarta e tiro la frizione frenando nel contempo fino a fermarmi il cambio non accetta la scalata se non mollo un po' la frizione per ogni marcia
Lo fa anche a voi?

[bala3si]

NOOOOOOOOOO..... Ma è stupendo Anche te sei un ex falchista! Sono solo io a pensarlo o il passaggio da falco a kappa è un paradiso? Comunque il falco un pò mi manca... Tutto quello sferragliare, quel suo essere irascibile e paturniosa (almeno la mia)... Sembrava umana

[Blackdog]

NOOOOOOOOOO..... Ma è stupendo Anche te sei un ex falchista! Sono solo io a pensarlo o il passaggio da falco a kappa è un paradiso? Comunque il falco un pò mi manca... Tutto quello sferragliare, quel suo essere irascibile e paturniosa (almeno la mia)... Sembrava umana

ma.... parlate dell'Aprilia SL 1000 Falco? Hihihihi, non ci posso credere che siamo in tre...

[Saponetta]

La Aprilia SL 1000 Falco è una moto che mi è rimasta nel cuore, tanti ricordi e tanti km insieme (63.000) nei quali ha avuto solo tre inconvenienti: interrutore cavalletto, dischi freno svergoli e ossidazione del contatto sul motorino d'avviamento... altro che BMW.
Aspetto con ansia la nuova sport-touring (se mai arriverà) con motore 1200 4v

PS: Bala e Blackdog se ci incotreremo il 22 a San Gusmè faremo un brindisi alle ns Falco

[bala3si]

Io 23000km in poco + di un anno, problemi 0 e divertimento tanto.
Ma poter andare in sesta a 60 all'ora senza dover tenere la manina sulla frizione è una esperienza impagabile.
Credo che questo brindisi s'ha da fare... Al 22

[max74]

ieri per la prima volta ho riscontrato il problema che dopo andatura autosradale 5000-6000 giri, appena arrivato ad un semaforo non mi teneva il minimo e si spegneva. dopo poco e' tornato tutto normale.....
Ho letto in giro per il forum che gia' e' capitato, ma qualcuno ha risolto ????
Sembrava un problema di software della centralina.

sulla mia kr 2006 ho avuto:
1) specchieto sx perso
2) muggito freno ant quando sono quasi fermo
3) quando tiro la 1^ marcia a 10000 g/m a volte mi va in folle
4) a volte non trovo il folle o rifiuta di inserire la prima, devo quindi sfrizionare

[Saponetta]

Ho aggiornato la lista...

[Robi950Rally]

K1300R di maggio 2009

km 300 - rottura cambio e sua sostituzione in garanzia (fermo di 3 settimane)

km 300 - riscontrato blocchetto sinistro difettoso e sostituzione in garanzia

km 3800 - rumore di pezzi molli nel retrotreno... in fase di investigazione

[bala3si]

3 settimane x cambiare il cambio???
La mia è ferma dai primi di agosto col cardano macinato...
E si parla di ottobre x la riconsegna..!!
In fin dei conti ti è anche andata bene.

[pacpeter]

minkia , ma che conce avete? io per sostituzione cambio: 1 settimana ( in garanzia)

riparazione cardano: 4 giorni.......................

alla mia ex k1200 s

[Saponetta]

La cosa preoccupante secondo me è che su un forum dove ci saranno 30/40 possessori di k1200 ci siano in 1 sola pagina 3 rotture del cardano, mica un incoveniente da poco...

[bala3si]

Spiego come funziona una rottura del cardano ai primi d'agosto:
Concessionario uno: Ho dei problemi di stabilità, controlla il cardano?
(5 gg dopo) tutto ok, devi cambiare le gomme.
Si va a casa perplessi e, per fortuna, si decide di lavare la moto. Si mette questa sul cavalletto posteriore (grande acquisto) e, giunto il momento di pulire la ruota dietro ci si accorge che oscilla di 1-2 cm(!)
Giorno dopo: conce 1 in ferie si trova il conce 2.
Questo verfica il problema e avverte il perito BMW.
Perito BMW in ferie ti fa aspettare 15gg (ferie intelligentissime, le moto servono quando nevica no?), ma quando arriva dice che basta cambiare i cuscinetti.
Ricorso del conce perchè, di sicuro, si deve cambiare anche gli ingranaggi che hanno sofferto.
Ricorso vincente ma... Del cardano non vi è traccia in nessun magazzino!
E intanto è autunno, il giro in val gardena è saltato e le file estive me le son prese tutte con la macchina!!!!

[angelo0]

K 1200 R anno 2005.
Bella roba :
-specchietti scollati dalla plastica;
- rumoraccio quando accendo, ma dovrebbe essere il tendicatena;
- indomita fino a 3.000 giri, ma avevo un KTM 990 supermoto, questa per me è vellutata;
- non ha frenato dopo una discesa, cambiato olio freni. Per ora frena bene... speriamo duri;
- freno posteriore assente;
- freno anteriore che rumoreggia a bassa velocita;
- l'altra sera si è accesa la spia ""elettronica motore"", la mattina successiva tutto funzionava regolarmente.
Come marchingegno ho l'ESA e l'allarme.
Per il resto va....che è una bellezza.

[punto51]

Mamma mia......::(((ormai sono 2 mesi che leggo questo forum, frequentato da persone fighissime e quello che ho notato e che mi fa piacere persone vere che lasciano trasparire le loro emozione da quello che scrivono... siete tutti dei martiri o cavie nn so come definrvi!!! sono iscritto in molti forum ed anche li i problemi nn mancano.... forum di jappo inglesi italiane con relativi problemi. la cosa che mi lascia piu sconcertato e il fatto che: facendo una percentuale tra suzu kawa yama honda ducati triun h.d. ktm nn si arriva mai ad una percentuale di problemi come quelli che leggo qui in qde. mi spiego meglio: leggendo i problemi riscontrati in tutte le sezioni meccaniche delle varie serie bmw e sommandoli si arriva ad una cifra di 1000 difetti (logicamente numero metaforico); se sommiamo tutti i problemi di suzu kawa yama honda ducati triun h.d. ktm nn si arriva neanche a 200 (sempre numero metaforico).... insomma come dire che la bmw e l'80%100 in MENO affidabile rispetto alle altre case. calcolando che in media una bmw costa un 30%100 in piu delle altre marche, tra i soldi spesi in piu' ed il rischio danni seri in piu ce' crica il 110%100 di probabilita' di avere un problema rispetto alle suzu kawa yama honda ducati triun h.d. ktm ! scusatemi lo sfogo ma giuro nn ho mai letto cosi tanti problemi in un forum. io e da circa 2 mesi che dico compro o non compro!! alla fine la prendero anche io e entrero a far parte di quella casistica in percentuale. consapevole a cosa andro incontro nn potro' far altro che pregare per tutte le nostre moto e sperare che qualche santo folgori chi in bmw fa si' che la qualita' sia scarsa o poco curata.

[pacpeter]

: leggendo i problemi riscontrati in tutte le sezioni meccaniche delle varie serie bmw e sommandoli si arriva ad una cifra di 1000 difetti (logicamente numero metaforico); se sommiamo tutti i problemi di suzu kawa yama honda ducati triun h.d. ktm nn si arriva neanche a 200 (sempre numero metaforico).... insomma come dire che la bmw e l'80%100 in MENO affidabile rispetto alle altre case. calcolando che in media una bmw costa un 30%100 in piu delle altre marche, tra i soldi spesi in piu' ed il rischio danni seri in piu ce' crica il 110%100 di probabilita' di avere un problema rispetto alle suzu kawa yama honda ducati triun h.d. ktm !

ritengo abb. corretto il tuo ragionamento......................

però il K ti fà innamorare................ anche se a me è riuscito a farmi disamorare

[Zio Marko]

beh, allora aggiungo anche i miei "per fortuna" problemini, dopo 10.000 km con un k1200r ed. 2008
- dopo 1.000 km sostituzione dell'antenna anulare - la bastarda non mi ha fatto più ripartire la moto (difetto riconosciuto ed intervento in garanzia)
- dopo 5.000 km specchietti scollati dalla plastica (per ora l'unica soluzione è stata una passata di silicone trasparente, da rifinire però appena ho tempo che ora mi fa pena)

e per ora nulla da aggiungere... speriamo bene!!!

venendo dal R1150R Rockster e dall' R1200S (MAI nessun problema) posso solo dire che vorrei un po' più di comunicativa all'anteriore, ma, nonostante i suoi difetti, mi ritengo soddisfatto, anzi la mancata comunicativa mi ha reso anche più.... "saggio" ;D

[angelo0]

Be!! diciamo anche che in linea di massima i difetti, seppur tanti, sono un pò per tutti gli stessi, nulla di particolarmente grave (direi), più che altro fastidiosi, in ragione, appunto, del prezzo pagato.
Se potessi tornare indietro......... non tornerei indietro, ma 4 schiaffi all'Ing. degli specchietti forse li darei.

[LexmiA]

Alternatore rotto dopo 200 Km, cambiato in garanzia subito.

Rumorosità freni ant.

Eccessiva potenza all'albero, ma mi hanno detto che è così e non c'è soluzione...

[robertocina]

MY06 con ESA ABS Antifurto BMW anab Xeno ad oggi 11.500 km
problemi riscontrati:
1. cambio rumoroso (non sempre)
2. accensione assordante (messo il kit tendicatena: situazione migliorata ma non risolta)
3. vibrazioni (ad alta frequenza) che in autostrada attorno ai 130 km/h causano fastidio e mani e sedere "addormentati"
5. perdita olio cardano 8.200 km (sost. anello di tenuta)
6. sost. sensore ant. ABS a 11.000 km
7. sost. 2 volte il kit pedale freno (non tornava completamente nella posizione di riposo)
8. cablaggio interrotto dell'ESA (non regolava sosp. post. vedi 3d "problema ESA"
9. resettaggio strumentazione per blocco informazioni del computer di bordo.
10. comportamento irregolare attorno ai 2.000 g/1' (non intendo fare l'aggiornamento) ma ci sono abituato
11. ticchettio ai bassi regimi fino a 4.000 g/1'

Mi pare di aver detto tutto.
La moto è cmq fantastica ed i peccatucci sono veniali....

[samyx]

Rumore di un tram in frenata a bassa velocita', perso uno spekkio in corsa e preso al volo(per fortuna) e riattaccato col silicone, rumore di ferraglia all'avviamento che devo ankora risolvere...a proposito...dato ke il conce nn ha voglia di smontarmi la campana della frizione qual'e' il rimedio??