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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
11-01-2024, 20:50
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#26
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Nov 2017
ubicazione: monsampolo del tronto
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B E L L I S S I M A e nel colore più bello. Minchia che moto che ha prodotto triumph in quegli anni!
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12-01-2024, 08:47
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jan 2019
ubicazione: Chiavari
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Quote:
Originariamente inviata da Crash5wv297
Poi ho preso la Daytona t595. Che moto. Sono ancora innamorato!!!
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Madonna che bella, una delle moto più affascinanti mai prodotte.
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L'uomo che parla alle Norton
Ultima modifica di roberto40; 12-01-2024 a 10:14
Motivo: Articolo 4 del regolamento
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12-01-2024, 10:10
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#28
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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come motore il 1050 era un gran passo avanti alle precedenti. Quando l'ho provata avevo il bandit 1200, e pensavo che quella fosse una istigazione continua al monoruota.....la triumph era peggio ! e a quel tempo ero ancora abbastanza teppista!
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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12-01-2024, 10:51
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2007
ubicazione: Udine & dintorni
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e poi 130 cv (veri... senza controlli..) su 190 kg scarsi sono poesia....
https://imgur.com/a/EWaGmZV
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Lambretta LI,TV,LD,Lui,Vespa Primavera
GS 1150 ADV - GS 80 Basic - G/S 80 PD - Speed Triple
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14-01-2024, 09:12
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... secondo me, se avessero rifatto anche la Tiger con le linee della 955cc, ne vrebbero vendute a pacchi.
Purtroppo, per quel che mi riguarda, Triumph, oltre ad aver perso una reale assistenza, ha perso troppa personalità.
Adesso, lasciando perdere le modern classic, le altre sembrano moto qualunque, mentre prima le rinoscevi a 2 chilometri.
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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15-01-2024, 11:51
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2007
ubicazione: Udine & dintorni
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tutte le marche (a parto forse HD e BMW) hanno completamente perso personalità.
Basta togliere il logo e non sai più che moto è
per quello compro solo cose che hanno almeno 20 anni
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Lambretta LI,TV,LD,Lui,Vespa Primavera
GS 1150 ADV - GS 80 Basic - G/S 80 PD - Speed Triple
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15-01-2024, 12:43
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#32
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 Apr 2020
ubicazione: Genova
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Quote:
Originariamente inviata da flower74
... secondo me, se avessero rifatto anche la Tiger con le linee della 955cc, ne vrebbero vendute a pacchi.
Purtroppo, per quel che mi riguarda, Triumph, oltre ad aver perso una reale assistenza, ha perso troppa personalità.
Adesso, lasciando perdere le modern classic, le altre sembrano moto qualunque, mentre prima le rinoscevi a 2 chilometri.
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CONCORDO!
Le speed con il doppio faro tondo erano bellissime, poi via via hanno perso personalità anche se sono migliorate come motore (ma ce n'era bisogno) e ciclistica
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16-01-2024, 13:25
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Jul 2008
ubicazione: Colli Bolognesi
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La mia bestiolina 20 Anni fa era questa (manca in foto il monoposto rigorosamente basso)
Rifatto interno forcelle e ammo da Mupo…e ignoranza pura perché rimappata stage 2 con filtro K&N , candele Iridium e bazooka diretto (129 cv alla ruota)…a mio gusto che moto
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Purtroppo da oggi c'è un cane buono in meno nel Mondo...Buon viaggio Maia :-*
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16-01-2024, 15:06
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Dec 2011
ubicazione: topino di campagna
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Quote:
Originariamente inviata da Lele65
(129 cv alla ruota)
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Dopodichè "speedizzai" una Daytona centenario.
Girava 2000 giri in più.
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L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
Ténéré 700 + HSQV 300 2T
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16-01-2024, 15:14
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Jul 2008
ubicazione: Colli Bolognesi
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Quote:
Originariamente inviata da Someone
Dopodichè "speedizzai" una Daytona centenario..
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A suo tempo un amico provo’ a fare il contrario…Daytonizzare una Speed cambiando gli alberi a camme e rimappando di conseguenza per poi raggiungere i 150 cv della Daytona ma ritorno indietro perché l’erogazione si era appuntita a sentire lui !
Ad ogni modo anche la mia faceva una teppa bestia…quando la tenevo costante qualche secondo sui 4000 giri nel traffico e chiudevo secco faceva un sound di rilascio che era musica
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Purtroppo da oggi c'è un cane buono in meno nel Mondo...Buon viaggio Maia :-*
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