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Vecchio 04-07-2016, 13:26   #51
giammi19
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aggiorno...
dietro suggerimento di Peppegsx ho scritto a Power frx e mi hanno contattato subito :
a loro devo spedire il modulatore dopo aver smontato dalla moto in officina o conce
tempo un giorno per riaverlo


da suggerimento di Gitto ho contattato Road runner a Cesena :
prendo appuntamento, vado e mi fanno il lavoro e torno a casa

qui apro una parentesi per farvi divertire .
datemi secondo voi il costo dello smontaggio e rimontaggio in officina Bmw
della lavorazione da Powerfrx

datemi costo del lavoro presso Road runner

attendo

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Rt 1200.... e sai cosa guidi !!!!
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Vecchio 05-07-2016, 16:25   #52
giammi19
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aggiorno..
sicuramente il lavoro lo faccio fare alla Power frk

la Road Runner evidentemente hanno tanto lavoro e chiedono l'acconto sull'appuntamento ....
avete mai sentito una cosa del genere?
io ne ho avuto bisogno ed un primario di Milano, non mi ha chiesto l'acconto per l'appuntamento !!!!!
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Vecchio 07-07-2016, 10:49   #53
rob1963
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Sulla mia 1150 spia accesa abs ..mille pensieri alla fine erano le pastiglie consumate e il livello olio scendendo mi dava anomalia..cambiate pastiglie tutto ok
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Vecchio 07-07-2016, 14:41   #54
Enzino62
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Gino, a Treviso c'è il conce bmw mattarollo che li rigenera. Prova a contattarlo. Certo che sta moria di centraline Abs e bmw non gli frega un caxxo!

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Vecchio 07-07-2016, 14:59   #55
giammi19
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Fatto Enzo.. è quello che ho scritto al post #52
certo Alessandro, disponibile e molto presente
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Vecchio 08-04-2018, 20:28   #56
giallo70
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Ragazzi, ma è normale secondo voi che sto correndo, appena cambiate le gomme, faccio due pinzate (dopo aver percorso circa 15 km) e paf. Spia ABS rossa lampeggiante e simbolino di pericolo generico acceso, sia in corsa che ancora prima di accendere la moto.
Che mi consigliate di fare? :_(
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Vecchio 08-04-2018, 22:07   #57
LucioACI
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Su che modello? Hai verificato se l'abs funziona? Potrebbe essere il livello dell'olio basso, un sensore...
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Vecchio 09-04-2018, 00:20   #58
giallo70
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Hai ragione scusa, modello R1200RT del 2007 con 27000 Km. Sinceramente non ho verificato se l'ABS funziona (a parte tirare una inchiodata c'è un altro metodo?) , ma ho appena sostituito pastiglie freno posteriori e entrambe le scarpe. La cosa strana è che ho percorso circa 10\15 Km e nessun errore, poi oggi, due pinzate un pò più brusche e... casso speremo ben!
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Vecchio 09-04-2018, 01:25   #59
dino_g
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Potrebbe essere proprio la sostituzione gomme e pasticche. Controlla che i sensori siano a posto o che non ci sia stato un montaggio non corretto.
Hai la versione con servofreno o senza?
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Vecchio 09-04-2018, 01:57   #60
LucioACI
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Vedi se l'abs funziona. Poi comincia a controllare dalle cose più semplici. Livello olio freni, sensorì. La manutenzione dell'impianto frenante è stata fatta correttamente? Cambio olio ogni 2 anni e spurgo dal modulatore?
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Vecchio 09-04-2018, 11:18   #61
d@rtagnan
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Beh il fatto che si sia manifestato subito dopo aver messo mano all'impianto frenante, qualche sospetto...
Io controllerei sensori, livello olio nel modulatore.
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...con un filo di gas.
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Vecchio 14-04-2018, 18:14   #62
giallo70
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Grazie ragazzi, scusate se non ho risposto prima ma ero via per lavoro.
In ogni caso, lunedi porto la bestia dal meccanico e.... speren ben, se dovesse essere la centralina sono dolori: 1600€ nuova!
Ma sbaglio o hanno detto che le centraline della RT sono le medesime della serie RxxxxR e della GS?
Ogni anno sempre uguali? Per esempio, una centralina di un R1150R del 2004, Può andar bene sulla mia?
Risìcordo di aver letto da qualche parte di SI ma chiedo a voi per sicurezza, perchè forse ho un amico che ha la moto incidentata e che me la dareebbe per pochi soldini.:-)
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Vecchio 14-04-2018, 18:16   #63
giallo70
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Per Luciopx;
hai un modo, evitando di schiantarsi, per verificare che l'ABS funzioni? Ho il vago sospetto che la spia rossa accesa dica il contrario.
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Vecchio 14-04-2018, 18:26   #64
LucioACI
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Però non ci hai ancora detto se è il modello col servofreno o quello evoluto. La moto, anche se ha il servo freno, frena comunque, la leva risulta più dura da azionare. Non serve che provi a 100kmh, se l'abs funziona. Prova col freno dietro prima...se la ruota si blocca...non va. Puoi provare sulla ghiaia a 20 allora, col freno dietro...e uguale con quello davanti. Freni e se la ruota si blocca e non senti la leva pulsare vuol dire che l'abs non funziona.

Comunque un forumista ha appena fatto revisionare il suo modulatore abs...con successo. Leggi questo 3d dal post 80.

http://www.quellidellelica.com/vbfor...=293348&page=4
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Ultima modifica di LucioACI; 14-04-2018 a 18:42
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Vecchio 14-04-2018, 20:37   #65
giallo70
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Mille grazie dei consigli, il mio modello è si immatricolato 2007, ma produzione 2006 quindi con servo freno.
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Vecchio 14-04-2018, 22:41   #66
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E la spia come lampeggia? Ci sono due frequenze, una delle quali indica liquido freni basso. Controlla il manuale
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Vecchio 15-04-2018, 13:55   #67
giallo70
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In effetti, si accende di colore arancione, dopo 2\3 secondi (da fermo o in corsa non cambia) passa inizialmenete a lampeggiare con frequenza veloce, (sempre rossa) poi si assesta alla frequenza simile al quella che si ha quando si mette le freccia (ma sempre rossa). Controllerò il manuale.
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Vecchio 15-04-2018, 16:52   #68
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Se ricordo bene la frequenza piu' bassa indica un livello basso
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Vecchio 15-04-2018, 17:42   #69
giallo70
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Se così fosse sarebbe molto strano, di solito il livello si abbassa quando hai le pastiglie usurate, mentre quando le sostituisci, rimanendo le pinze più aperte causa pastiglie con più spessore, il livello dovrebbe salire.
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Vecchio 15-04-2018, 19:41   #70
Fabio57
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Avendo preso da poco un 1150RT ... leggendo i vostri post mi viene il dubbio di aver fatto una caz... sciocchezza. Devo preoccuparmi ???

Per il momento ho messo in posizione 4 la leva freno anteriore
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Vecchio 15-04-2018, 20:28   #71
LucioACI
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Se la manutenzione è stata fatta correttamente, cambio liquido freni con spurgo da tutti e 4 i punti di sfiato,ogni 2 anni, puoi stare quasi tranquillo. Quasi perché comunque qualsiasi pezzo meccanico è soggetto a rottura. Se poi consideri che il liquido freni è pure corrosivo
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Vecchio 15-04-2018, 20:49   #72
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Se così fosse sarebbe molto strano, di solito il livello si abbassa quando hai le pastiglie usurate, mentre quando le sostituisci, rimanendo le pinze più aperte causa pastiglie con più spessore, il livello dovrebbe salire.
Esiste l' aria...comunque ripeto che ci sono due frequenze della spia. Se non sappiamo di cosa parliamo possiamo pure stare zitti....
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Vecchio 17-04-2018, 01:14   #73
giallo70
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Allora, per fortuna il passaggio dal meccanico è stato risolutivo. Il cavo sensore anteriore dell'ABS, chissa per quale motivo sfregava sul disco freno, si era spellato e andava a massa, facendo accendere la spia. Due giri di nastro adesivo e problema risolto. Comunque il liquido freni l'ho sostituito lo scorso anno (inoltre essendo un amico il meccanico) e mi è costato solo l'acquisto dell'olio, spesa 9€ su amazon. DOT 4 BOSCH. Consiglio vivamente a tutti di farlo ogni due anni, e la guida che altri mucchisti hanno postato su questo sito è stata di molto aiuto, facendo risultare un'operazione a prima idea impossibile, una cavolata. Unico neo si deve spogliare completamente la moto da tutte le sue carene (io ho una RT) serbatoio incluso.
Se posso, per quello che costa, suggerisco anche la sostituzione di olio cambio e cardano (con un litro si fa tutto) sempre ogni due anni.
Vorrei ringraziare tutto il forum per l'aiuto e i consigli.
Se poi nella manutenzione ordinaria, dovete sostituire le candele, posso darvi l'indirizzo sulla baya, dove tutte e 4 costano veramente una schiocchezza.

Ultima modifica di giallo70; 17-04-2018 a 01:23
giallo70 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 17-04-2018, 02:20   #74
dino_g
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Avresti mica da consigliare anche l'indirizzo di un buon ristorante a prezzi modici?
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dino_g non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-04-2018, 23:11   #75
giallo70
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Per quello esiste tripadvisor
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