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Vecchio 06-07-2010, 10:47   #26
Sturmtruppen
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12000 km e pastiglie anteriori consumate? C'é sicuramente qualcosa che non va.

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Vecchio 06-07-2010, 23:29   #27
germano
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le prime cambiate a 21.000 km....poi montate le originali (fosse vero !!) 8.000 km e sembrano quasi fatte !! io non mi fido piů ..... la prossima volta non schiodo gli occhi dalla moto quando fanno il tagliando...........non bastano i € 20.000,00 ke gli ho dato !
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Vecchio 07-07-2010, 00:40   #28
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@Germano: i tagliandi li fai a Bari?
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Vecchio 07-07-2010, 20:52   #29
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Ta...................
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Vecchio 07-07-2010, 22:35   #30
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Non hai di che dubitare...
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Vecchio 07-07-2010, 23:36   #31
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se ti mando la copia della fattura......poi mi dici !!
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Vecchio 07-07-2010, 23:45   #32
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Vuoi dire che te li hanno fatturati e non cambiati? A Taranto mi viene difficile crederlo, ma al giorno d'oggi tutto é possibile.
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Vecchio 08-07-2010, 16:04   #33
germano
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di cambiare le hanno cambiate.....ma ho il dubbio ke nonnsiano originali, addirittura mi hanno cambiato le posteriori ke nn erano consumate senza autorizzazione !!
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Vecchio 08-07-2010, 18:11   #34
Sturmtruppen
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Sei di Bari e anche tu a Taranto? Piů di uno ne conosco.
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Vecchio 14-10-2010, 21:56   #35
EagleBBG
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Posto qui e non di lŕ, dal meccanico, perché mi interessa espressamente un parere da possessori di R1150RT (quindi servo+ABS) che abbiano sperimentato pastiglie diverse dalle troppo costose originali.

L'ultima volta ho montato pastiglie Braking, sinterizzate, mi pare siano le CM55/CM56, con cui tutto sommato mi sono trovato bene, buona frenata e meno "brusche" delle originali.

Per il prossimo cambio sono indeciso se proseguire su questa strada o provare qualcos'altro.

Ho visto in giro ottime offerte per le GoldFren (le Ceramic Carbon HH)
Oppure anche SBS...

Che dite?
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Vecchio 14-10-2010, 22:22   #36
zangi
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Eagle...occhio alle sbs...
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Vecchio 14-10-2010, 22:40   #37
EagleBBG
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Eh.. zangi, non essere così criptico.
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Vecchio 14-10-2010, 22:48   #38
phantomas
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Le SBS le avevo sul VFR ed andavano benissimo. Perň l'impianto era completamente diverso......niente servofreno, niente ABS.....e poi non č detto che la mescola delle pastiglie sia uguale a quella usata per quelle della RT.....
Un amico ricambista sulla 1150adv si č montato le Carbone Lorraine e dice che vanno benissimo. Mah.......
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Vecchio 14-10-2010, 23:21   #39
cecco
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Le Carbon Lorraine le avevo messe io sul 1150, non ho mai notato differenze particolari rispetto alle originali (salvo il prezzo).
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Vecchio 14-10-2010, 23:24   #40
camelsurfer
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Mai provate le EBC?Io le prendo su eBay da un tedesco. Sono il modello sinterizzato (HH o double H).Sono veramente ottime. Sui dischi non noto usura irregolare e la frenata č veramente al limite della capacitŕ della ciclistica. Il tutto per 75€ circa il treno (3 coppie). Spedizione a costo unificato.
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Vecchio 14-10-2010, 23:25   #41
phantomas
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Cecco, se mi dici così gliene compro una serie subito.....Tanto, a livello di marca, Brembo o Carbon Lorraine non sono mica ciofeche.....

Camelsurfer: preso nota......EBC.......mumble mumble.....
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Vecchio 14-10-2010, 23:38   #42
EagleBBG
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camelsurfer, ma la 1100S non mi pare abbia l'integal ABS con servofreno... o sbaglio?
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Vecchio 15-10-2010, 00:27   #43
camelsurfer
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Esatto Eagle, io ho l'ABS II. E non č una RT. Ma meritano una prova. Ho sentito parlare molto bene delle Carbon-Lorraine ma mi trovo così bene con le EBC che non ho mai avuto il coraggio di cambiare.
L'unica differenza tra quelle col servofreno e quelle senza penso sia la strisciata sulle mutande in caso di difetto della batteria. Pinze e dischi dovrebbero essere gli stessi se all'anteriore hai i dischi da 305 mm.
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Vecchio 15-10-2010, 07:39   #44
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@Eagle,mi sono limitato....
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Vecchio 15-10-2010, 11:16   #45
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dai dicci perchč, zangi... anche perchč ne ho un "due paia" in garage pronte all'uso
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
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Vecchio 15-10-2010, 11:53   #46
nico62
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quoto zangi per le sbs....sono pastiglie mediocri, dure di mescola e tendono a rigare i dischi...almeno quelle che avevo montato su altre moto anni fŕ...
robert, montale cosi ci sai dire....al limite le bagni con un goseto de ripasso...
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Vecchio 15-10-2010, 12:04   #47
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SBS sinterizzate... grazie Nico...
uhm... aspetto qualche altro resoconto di esperienze piů recenti e, dopo di che, per non saper ne leggere e ne scrivere, prendo i le pastiglie e le scaglio alle ortiche... meglio quindi CARBON o EBC?...
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-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
robertag non č in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-10-2010, 12:27   #48
nico62
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le carbon non le conosco ...ma le provo presto al posteriore...io personalmente mi son trovato benissimo con le brembo rosse sinter.....perň qui sul forum non ne parlano bene....
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nico62 non č in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-10-2010, 13:09   #49
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.... tendono a rigare i dischi...
Ecco,uguale uguale,in piů fischiettavano trullalero trullala.Vero che le avevo sul 1100,ma non son per niente curioso di provarle nel 1200.originali o carbone sono a posto. EBC,mai avute,quindi non sň.
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Vecchio 15-10-2010, 13:50   #50
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Per il fischio si risolve presto in fase di montaggio: smussare i bordi con carta vetrata.
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R1100S '98
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