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Vecchio 21-02-2023, 23:20   #26
bangi
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@iteuronet
ho visto che mi hai citato a novembre..........Contraccambio, e preparati per il salame, anzi anche prima, mi sa che arrivo con la Versys X 300 e non vorrei che poi ti svernicio anche con quella....( sempre in 2...)
Ma smetterla di prendere BMW..... che poi hanno problemi !!

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Giorgio
Transalp......
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Vecchio 22-02-2023, 12:03   #27
red78
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enrik75 dipende non tutti i 4 cilindri sono fiacchi ai bassi.
Ho avuto una xr 2017 ma ho provato anche la 2021, ho provato tracer, multistrada v4, ktm 1290 e attualmente ho una versys 1000.
Non perchè è la mia attuale moto ma la Versys 1000 anche se ha solo 120 cv e a 10000 giri entra il limitatore devo dire che riprende bene da 1500 giri come un 3 cilindri e penso che sia il giusto compromesso tra un bicilindrico e un 4 cilindri vuoto come la XR.
Il primo modello di XR sotto era veramente nullo e i tornanti li facevo in 1° con il secondo modello è stata leggermente migliorata ma in basso è ancora fiacca....a differenza degli alti dove sembra una supersportiva ed è fantastica.

Quindi i gusti estetici sono personali ma non fissatevi su marche blasonate per garanzia o assistenza o il marchio perchè alla fine son tutte uguali come assistenza....però provate anche altre moto che magari in strada vanno meglio di altre tanto non penso andiate a 230km/h tutti i giorni.
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Vecchio 22-02-2023, 12:33   #28
Massi73
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Definire fiacca la XR ai bassi regimi è blasfemo!
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Vecchio 22-02-2023, 12:46   #29
LungoXR
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Infatti.. sicuramente non e' un GS o un KTM ai bassi, ma fiacca proprio non direi..
Il mio mio GILERA RC 50.. quello si, che ai bassi era veramente fiacco..!!
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Vecchio 22-02-2023, 17:59   #30
Gnolo
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Mi mancava la definizione fiacca per XR
Se vuoi provare la mia con 35000 km nessun problema
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Vecchio 22-02-2023, 18:15   #31
LungoXR
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La considerazione di @RED78, era riferita all'erogazione ai bassi, rispetto ad altre tipologie di motore, a parità di cilindrata. Ovvio che i bicilindrici fanno meglio, e tre sono un buon compromesso. Il paragone col Versys 1000, viene spontaneo, perche e' 4 cilindri. Ho avuto modo di provare la prima versione 2014, da 118 cv. Bassi piu corposi, ma allungo abbastanza limitato.. erogazione totalmente differente.
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Vecchio 22-02-2023, 18:53   #32
Slim_
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Per me, red78 voleva invece dire che l'XR è fiacca ai bassi riferendolo proprio agli altri 4 cilindri che, NON perché la Versys è la sua moto ma ai bassi ne avrebbe di più della XR, sempre secondo lui, perché (questo secondo me) dopo aver provato la Versys pensando di poter chiudere gli occhi sull'estetica io l'ho invece trovata fiacca ai bassi, ai medi e agli alti.
Invece la silenziosità, ed il comfort da riferimento della Versys non sono riusciti a convincermi, tanto più che un ulteriore prezzo "da pagare" era l'assenza totale di emozioni. A mio avviso "in un qualche modo" la moto DEVE emozionare, e l' XR ci riesce eccome !
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Ultima modifica di Slim_; 22-02-2023 a 20:35 Motivo: Sistemazione errore
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Vecchio 22-02-2023, 20:15   #33
Gnolo
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@Slim e si vede che te ti emozioni in altri modi io tutte le volte che ci metto il culo sopra e come se fosse la prima volta non vorrei mai scendere ….. non siamo tutti uguali
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Vecchio 22-02-2023, 20:32   #34
Slim_
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Gnolo, forse il mio post era troppo "libero pensiero" .... ho scritto come mi veniva ma credo che rileggendolo si capisca che ho scritto la stessa cosa !
PS : ora lo modifico un po'
Mancavano solo i soggetti !! Sorry
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Ultima modifica di Slim_; 22-02-2023 a 20:36
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Vecchio 22-02-2023, 22:12   #35
Gnolo
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Ma ci mancherebbe tranquillo siamo liberi di pernsarla come si vuole ad ognuno le sue mutande
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Vecchio 22-02-2023, 22:22   #36
Markepat
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Non capisco una cosa, il riprendere a 1500 giri a che mi serve ? a 50 km/h tiene la sesta e riprende senza problemi, cosa che ho fatto per curiosità e vedere quanto era elastico il motore. Il vuoto lo riempio scalando una marcia e la tengo più in zona coppia , se mi hanno dato un motore che arriva a oltre i 10 mila giri voglio cercare di usarli tutti , pur essendo difficile causa multe, e i tornati farli in prima non trovo il problema, anzi, capita che scappa il polso e parte l'impennata. Penso che ognuno abbia il suo motore preferito, io preferisco il 4.
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Vecchio 22-02-2023, 22:22   #37
bmwer71
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La xr sembra fiacca ai bassi solo perché esplode agli alti ... In realtà fiacca non lo è affatto, certo tra i 1500 ed i 2500 giri/ min se spalanchi non succede nulla ma ovvio che questo non è il modo giusto per guidare un 4 cilindri. Giro spesso con un amico che ha il Gs1250, praticamente ha una erogazione da turbodiesel. Pet tenere il suo ritmo io resto tra i 4500 /6500 giri, se poi ci " ingarelliamo" anche su percorsi stretti e tortuosi tutta quella coppia del Gs non lo avvantaggia.. Più confort e guida meno affaticante ma quando un GS è in quarta, l'xr sarà in terza e via cosi ed il gioco è fatto! Quando la strada si allarga beh.. Lo sapete anche voi cosa può fare la nostra moto ed il bicilindrico lo vedo solo dagli specchietti!!
Sono emozioni che non provavo più dai tempi del gsx e del cbr!!
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Aprilia ET50,GILERAR1,Dominator 650,GSX750,CBR XX,BMW K1200R GS1200 TIGER1200 MULTI.1200 BMWS1000XR

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Vecchio 22-02-2023, 22:26   #38
bmwer71
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Markepat... Esatto!!
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Vecchio 22-02-2023, 22:55   #39
kbmw
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Quote:
Originariamente inviata da red78 Visualizza il messaggio
tanto non penso andiate a 230km/h tutti i giorni.
infatti, solo al sabato/domenica
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K 1300 GT
S 1000 XR
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Vecchio 22-02-2023, 22:56   #40
Gunflint
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predefinito S1000xr dopo il 1' tagliando.

Concordo con Markepat.

Ho trovato la moto definitiva!


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Vecchio 23-02-2023, 00:21   #41
Slim_
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Quote:
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..... riprendere a 1500 giri a che mi serve ?... .
Bmwer71, quoto, esatto.
Markepat, era per dire. Ad es per me "vedere" che magari in coda a 40 km/h (ma anche meno!!) tiene la sesta senza sussulti e strattoni e poi è anche in grado di riprendere pian piano .... beh NON MI SERVE A NULLA (vero) ma è stata decisamente una sorpresa (in quelle condizioni il GS riusciva appena a tenere la terza per intenderci)
Non è una cosa che serve, ma mi ci sono ritrovato più di una volta e senza volerlo per via del fatto che "la percezione" dei giri motore del 4 in linea inganna l'orecchio di chi è abituato co i bic.
In sostanza: siamo d'accordo
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Vecchio 23-02-2023, 09:50   #42
Mazzone
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Un 4 cilindri a meno di stravolgimenti ha una erogazione diversa dal 2, per forza di meccanica. Poi ognuno ha i suoi gusti. A me ad esempio il V60 della Tuono (gran moto per il resto ai suoi tempi) NON piaceva, tanta coppia ai bassi per me inutile (girando sempre da solo) e difficoltà a farla "scorrere" in curca senza modifiche alla mappa (sembrava un cavallo scalciante). Dipende anche dall'utilizzo. Poi che il motore delle Xr sia "scarso" ai bassi è non corretto, forse rispetto alla mia R quello che lo penalizza è il peso nettamente maggiore del mezzo, era un motore nato per la SS e si è adattato benone alla naked, un pochino meno bene ad una...boh chiamiamola super turismo come la XR
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Vecchio 23-02-2023, 12:19   #43
red78
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ribadisco un 1000 con 165 cv per me ha i bassi fiacchi....per chi se l'è perso o mi vuol far provare la sua moto, io ho avuto la xr 2017 per 3 anni quindi sò bene come và.

Che emoziona di più e fà divertire agli alti non ci sono dubbi fate conto che io l'ho usata anche in pista e andava benissimo tanto non scendevo mai sotto i 6000 giri ma per me e ribadisco per me la versys attuale da utilizzare in strada và molto meglio perchè a differenza dell'xr non devo scalare marce o posso fare i tornanti in 2° ecc.

Poi se volete venire a trovarmi a Bobbio per vedere con quale si percorre meglio la ss45 vi aspetto!!!ahaahahahah
red78 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-02-2023, 12:31   #44
LungoXR
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Quote:
Originariamente inviata da red78 Visualizza il messaggio
..

Poi se volete venire a trovarmi a Bobbio per vedere con quale si percorre meglio la ss45 vi aspetto!!!ahaahahahah
qui c'è aria di sfida..
ovviamente per fare valere le proprie idee su 4 cilindri..
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Suzuki GSX-r 750 k1 - Bmw s1000xr
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Vecchio 23-02-2023, 12:38   #45
Massi73
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Io ho il modello 2022, peraltro anche preparata e la Versys 1000 non la guardo proprio (anche da originale). Ho una Hayabusa in garage che è un 1300 e come bassi non c'è molta differenza.... figuriamoci una moto con 120 cv all'albero
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Vecchio 23-02-2023, 13:15   #46
Markepat
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Io prima avevo la f 900 xr e sinceramente come motore non mi piaceva, ovvio che non lo paragono con il 1250 ma a 70 km/h la sesta non la teneva e ad andature da statali per me era uno stress continuare a tenere la marcia giusta. Con la xr mille sembra di avere una moto elettrica
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Vecchio 23-02-2023, 14:48   #47
Gnolo
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La statale di Bobbio non è bella e piena di avvallamenti
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Vecchio 23-02-2023, 15:25   #48
red78
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mi piace ricordare un detto "non importa quanti cv hai ma utilizzarli tutti"!!!!!ahahahah
io sarò un fermone ma su strade miste non riuscivo a sfruttare il potenziale della XR anche se ho limato i pedalini...certo appena si palesava una dritta aprivo tutto ma son capaci tutti ad andare forte in dritta!!!

Pausa pranzo a rocca corvi a mangiare i pansotti al sugo di noci e affettati piacentini.
red78 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-02-2023, 15:39   #49
Markepat
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Red... un pochino di rispetto per la gente che sta al lavoro e purtroppo ha la moto in letargo . Già la voglia è poca di lavorare ma poi scrivi così....
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Vecchio 23-02-2023, 16:09   #50
Gnolo
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Io dei miei 165 c’è ne uso parecchi ginocchio a terra e mela godo
E poi francamente non mi serve far vedere che sono bravo tanto o poco ad andare in moto …..basta divertirsi
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Ultima modifica di Gnolo; 23-02-2023 a 16:12
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