Borbottio in rilascio xr 2020 /21

[bmwer71]

Contentissimo!!! https://cloud.tapatalk.com/s/623654e3...rbottio%20.mp4

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Sound esattamente come lo volevo!!
Direi soddisfatto al 100%!!
Riguardo gli effetti sull'erogazione cercherò di essere obiettivo.
Il regime minimo dal quale riuscivo a riprendere in quarta /quinta marcia era circa 2000 giri.adessoa quel regime si riesce a riprendere ma con qualche strappo, conviene scalare. A 2200/2300 l'erogazione è gia lineare e direi identica a prima.
Non noto nessun percepibile calo di ripresa dai 2500 ai 5000 giri, se un calo c'è non è percepibile.superati i 5000 sino ai 6000 invece avverto una piccola differenza di spinta in negativo cioè inferiore a quella che percepivo. Penso sia la fase di transizione in cui la valvola progressivamente si apriva. Beh è qui quindi ai regimi medi che a "naso" mi sembra appena più vuota, saranno, boh, 3, 4 cavalli ina inflessione nella curva di potenza che ti porta a ruotare un pó di più la manetta per compensare. Bisogna davvero farci caso per accorgersene poi entra decisamente in coppia per arrivare a limitatore senza cali.
Non so se è stato un caso e non credo che ripeterò il tentativo ma per la prima volta ha raggiunto il limitatore anche in sesta marcia.. 267 km/h!
Performance TOTALMENTE INUTILE mai raggiunta prima!!
Casualità..
Borbotta leggermente di più regolando il freno motore a 1 ( minimo)
Il borbottio si ha attorno ai 4000 giri in rilascio e pelando il gas.
Insomma soddisfatto del sound obiettivo raggiunto!

[Gnolo]

Confermo le stesse sensazioni…… però a differenza tua a me non mi ha convinto al 100% mi manca quella botta che da sui 5000 giri che mi da quella sensazione del turbo che c’era nelle vecchie auto ….per quanto riguarda il rumore ecc ecc è bello con l’akrapovic e più rumoroso del tuo ……

[Gnolo]

Essendo sempre aperta la valvola è bella pronta in tutte le situazioni e non è quello cerco non se se rendo l’idea……per ora resto originale poi vedremo

[bmwer71]

Non ho capito.. Quindi la rimetti originale?? Cioè togli l'ESE e riattivi la valvola?

[Gnolo]

Si per ora è originali aspetto il mese prossimo per vedere se con il caldo cambia qualcosa visto che nella stagione fredda le moto vanno di più

[Mazzone]

Sicuramente la velocità non è influenzata dalla valvola, a quei regimi è sempre aperta senza ombra di dubbio.
Per il resto come supponevo si ha una piccola perdita (cmq non irrilevante se si sente) ai bassi e medi.
Questione di gusti e priorità

[Gnolo]

Io uso la moto parecchio ho su oltre 18000km e a volte quel essere aperta sempre può fare fastidio …..per il rumore 10 e lode

[bmwer71]

il vero fastidio per me è il " seghettamento"/singhiozzo attorno ai 2000/2500giri.. Se vai piano alla lunga diventa noioso .
Sicuramente a breve ripristino la valvola e lascio solo il terminale gpr svuotato ... Che già di suo sopra i 5000 suona davvero bene.
Per fare le cose fatte bene servirebbe una mappa ad hoc senza valvola ma...No, qui mi fermo, va bene com'è!

[bmwer71]

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[Mazzone]

Originariamente inviata da bmwer71

il vero fastidio per me è il " seghettamento"/singhiozzo attorno ai 2000/2500giri.. Se vai piano alla lunga diventa noioso .

CVD, le contropressioni in quel range di giri sono andate a signorine stradali...

[avel]

Alla fine, dopo le prove, bello si ...... ma si torna all'originale.. che è meglio comunque. Nei motori moderni è difficile migliorare qualcosa, a meno ché non si facciano cose esagerate da animali riguardo l'aspetto ecologico. Perché in fondo l'aspetto su cui ruotano mappature ed erogazioni riguarda sempre sempre il rientrare in parametri costantemente più restrittivi per l'inquinamento.....giustamente.

[bmwer71]

Beh.. Sono esperienze, alla fine un risultato l'ho ottenuto!!
Nln torno all'originale!!
Il sound anche solo col terminale ( svuotato) migliora come timbro, non disturba, e l'erogazione in qst caso resta " originale.
L'aspetto ecologico visto che non tocco il KAT.. è rispettato.
Insomma fare prove serve a non scegliere alla cieca.

[avel]

Si infatti hai fatto bene. Io non riesco più ad approvare chi scatalizza moto che devono girare per strada. Non sono più i tempi di far certe cose.

[bmwer71]

https://youtu.be/UOVffmKhUcM
Sound bellissimo!!!
Oggi ho aperto completamente il mio terminale GRP svuotandolo anche del poco che timaneva ( il tubo traforato) , adesso è vuoto, non ho modificato il funzionamento a monte della valvola allo scarico, cosa che avevo fatto l'anno scorso con un emulatore migliorando il sound ( bel borbottio in rilascio) ma seghettamento in erogazione e troppo rumore.
La moto del video invece ha un sound bellissimo e in scalata fa le doppiette in automatico ( cosa che la mia non fa). Io credo che la mappa installata per il mercato italiano sia diversa da quella per altri paesi, la gestione della valvola in rilascio del gas è diversa e lascia un ritardo in chiusura così da lasciare lo scoppiettio e borbottio nei transienti e quando si molla il gas.
Mi chiedo allora, visto che in bmw neppure capiscono di che parlo, se un esperto di mappe sia in grado di farmi una mappa in tal senso.
@mazzone, tu che di mappe ci capisci, pensi sia possibile?
A me non importa che faccia più rumore e non voglio modificare la linea di scarico ( non voglio rogne alla revisione o se mi fermano). Voglio solo un sound come nel video (moto originale con scarico Bos omologato...)

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[Massi73]

Vedrai che i guru non si faranno attendere....

[bmwer71]

Nessun guru mi ha aiutato... Ma alla fine mi sono inventato qualcosa; dato che non capivo perché senza scarico borbotta mentre con lo scarico completamente svuotato... No;
ho riaperto lo scarico riposizionato il tubo traforato precedentemente tolto, dal foro di innesto sul collettore del cat. (prossimale)al foro del piattello terminale di scarico (distale). Svuotato di tutto il fonoassorbente Ho rivestito però il tubo con una " calza metallica" finissima recuperata da un vecchio scarico. In questo modo, i gas escono dal catalizzatore e passano molto velocemente lungo il tubo del terminale senza disperdere energia acustica attraverso i fiorellini che ho chiuso.
Il suono così è decente, pacato a valvola chiusa ma coinvolge a valvola aperta e soprattutto, in rilascio BORBOTTA!!!
Sono contento come un bambino obiettivo raggiunto!! C'ho impiegato due anni!!
borbottio e sound civile ma degno di un 4 cilindri sportivo... senza modifiche illegali!!

[Slim_]

Originariamente inviata da bmwer71

Nessun guru mi ha aiutato...
Sono contento come un bambino obiettivo raggiunto!! C'ho impiegato due anni!!
borbottio e sound civile ma degno di un 4 cilindri sportivo... senza modifiche illegali!!

Per la prima parte, mi spiace che manchi un guru (o meglio.... che ne manchi uno che voglia spendere due righe qui) .... io non saprei che dire
Per la frase di chiusura invece, premesso che sono contento che anche tu lo sia e senza esagerare col rumore direi che "senza modifiche illegali" NON è corretto. Ogni manomissione dello scarico è illegale, e se ti capitasse un poliziotto tipo quel noto svizzero di nome Hüber che "guarda caso" ha anche lui una 1000 XR ..... o ti chiede come fare, oppure ti blocca in CH

Poi vabbè.... c'è in giro di tutto e di parecchio peggio.

[Mazzone]

Ho visto il video, in effetti borbotta parecchio, sound molto diverso dalla mia R che invece genere delle "botte" molto più forti e secche in rilascio, meno numerose ma più corpose nel singolo sparo. Magari dipende anche dalla conformazione dello scarico che manda in risonanza diversamente le onde sonore. Questo spiegherebbe empiricamente come mai con la ultima modifica si ottiene un risultato migliore in quel senso, quando teoricamente dovrebbe fare meno rumore che senza dbkiller (anche se manomesso)

[bmwer71]

Diciamo che in effetti la " manomissione" per definizione non è mai legale!
Nel mio caso però si tratta di uno scarico omologato senza dbkiller che non ho rimosso, proprio non c'è!! come non c'è neppure nello scarico originale; Nella xr k69 Il terminale infatti è solo un tubo traforato senza strozzature tra due fondelli , io ho solo " chiuso" i fori del tubo in modo che le onde sonore non vengano "dissipate" dalla lana di vetro o simile che ci sta (stava) attorno.
È una modifica invisibile ed anche acusticamente direi impercettibile fintanto che la valvola resta chiusa.. Purtroppo tapalk non funziona, appena sarà possibile posterò un video, è davvero un pizzico in più di Sound con un singolo e secco borbottio in rilascio ma nulla che faccia girare lo sguardo quando passo. Se poi in Svizzera decidono di srivettare tutto lo scarico nel sospetto che..
Mi arrendo!! Speriamo di no!!!

[Mazzone]

Tra l'altro pensandoci presumo che gli "scoppi" secchi e decisi della mia moto (che li fa come noto con scarico del tutto originale) siano dovuti al VENT mentre i borbotti di quel video alla marmitta in sè, due cose tecnicamente molto diverse. Magari sbaglio dato che sintomi sono simili ma può darsi sia così....

[bmwer71]

https://youtu.be/72J7n2tk4-I
Sistema pair o vent..
Si può modificare in modo funzionale al mio obiettivo?
Non so neppure se la mia xr ne è provvista.
In parole semplici mi spiegate se c'è dov'è ed a cosa serve?

[Mazzone]

Dovrebbe esserci, ormai su tutte le moto lo mettono per questione di EX, abbassa le emissioni. Poi che sia usato per gli "scoppi" è questione di settaggi a mio parere come si vede dal video, sulle E5 lo avranno abbassato per le questioni di emissioni sonore. Sulle E3 si sente eccome (non ho mai fatto caso a fiammate ma quelle sono più dovute a errori nella alimentazione/fase accensione solitamente, su una mia macchina si può fare da mappa ma sapendo che si rischia di rovinare il motore se si usa a lungo il giochino)

[bmwer71]

https://cloud.tapatalk.com/s/64664ac0...%20_1_5260.mp4

https://cloud.tapatalk.com/s/64664f3a...ulatore%20.mp4

I risultati ottenuti...

[Gnolo]

Io non riesco ad aprire nessuno dei due link

[bmwer71]

Riprovo https://cloud.tapatalk.com/s/646712d6...ulatore%20.mp4

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