Allora, provata finalmente la moto maschia, con grande godimento.
Bella... rossa, la mia preferita
Ma mi piace pure grigia (quel telaio rosso a contrasto fa una gran figura). E mi piace pure bianca (le ho sempre schifate).
Che sia amore sincero?
Che dire?
E' davvero una gran moto, molto a punto, hanno fatto un ottimo lavoro, imho (e meno male, visto il prezzo purtroppo non popolare).
Mi è piaciuto praticamente tutto (gran brutta storia, pericolo, pericolo
).
La linea, la posizione di guida, la comodità della sella (almeno per quel poco che l'ho usata, non so a starci tutto il giorno), il motore (giudizio più tecnico: minkia!
).
Me l'avevate detto in diversi, che è protettiva. Lo so.
Però a vederla lì, con la sezione frontale larga la metà della mia... Ho dubitato, lo ammetto.
Beh, avevate ragione. Anche qui davvero un ottimo lavoro.
Ovvio, non è l'RT. Però l'80-85% della protezione della RT (come dicevano Sanny e Hedonism) ci sta tutto.
Ho provato mi pare al massimo a 135 (o poco più, ho un vuoto di memoria
).
ACC e BSD funzionano benissimo, proprio come mi aspettavo. Trovo che siano un accessorio utile e intelligente (*), e mi stupisce la levata di scudi da parte di alcuni. Tra qualche anno sarà come l'ABS, che all'inizio molti avversavano.
(* Al contrario del fottuto keyless, che ci tengo a disprezzare pubblicamente ogni volta che se ne presenta l'occasione
)
Mi ha stupito positivamente la trattabilità: mi aspettavo una moto più nervosa. L'ho sentita "mia" (vabbe') fin dai primi metri. Mi è sembrato un riuscitissimo mix tra la naturalezza giapponese e la passione italiana.
Ci si può andare a spasso, si può fare gli ignoranti.
Tra l'altro abbiamo tenuto un passo decisamente più svelto di quello che mi è abituale (e congeniale), e nonostante ciò mi sentivo del tutto sicuro. Mi ha trasmesso sicurezza, ecco. Magari "
It's just an illusion, uh, uh, uh, ah-ah" (cit. Imagination).
Ho aperto davvero una sola volta (e manco fino al massimo): pareva di decollare.
Mappa touring in autostrada e mappa sport tra le curve.
Mi è parsa incollata alla strada.
Quando la strada non era perfetta... uguale, non si scompone per niente.
Sospensioni ottime (ho lasciato la regolazione di default abbinata alla due mappe che ho usato, sicuramente poi ci si può smanettare... ma a che pro? Per me è roba sprecata, mi sa
).
Ah, la forcella. Abituato ad aaaaanni di telelever (col quale mi trovo benone, peraltro), avevo forse vaghi ricordi delle forcelle d'antan: devo dire che c'è stata una certa evoluzione, nel mentre
Mi è piaciuta pure la ruota da 19": mi sa che non l'avevo mai provata. E' rotonda, proprio come dicono. Lo so, le ruote son tutte rotonde, ma ci siamo capiti
Ah, il cambio.
Fino a ieri credevo che il quickshifter della mia funzionasse bene. Ora so.
La moto scalda, eh (intendo solo a bassissima velocità). Rientrati a Bologna, qualche semaforo, 32° C, non è una passeggiata di salute.
Lo so, scaldano tutte, e con l'euro 5 è peggio. Però scalda più del mio boxer (che comunque è euro 4), e soprattutto l'interno coscia (a sinistra di più).
Da fermi, in coda, è l'inferno. Ma in quel caso anche con la mia. Caldo da sopra, caldo da sotto, vabbe', lo sappiamo.
Diavolo porco, avevo in braccio un tenero cebo cappuccino da 4 kg e ora sono io ad essere in braccio a un gorilla da due quintali ("Era meglio non provarla", cit).
Ho ancora dei dubbi, però.
Tipo: le valigie in alluminio le voglio nere. Sono molto delicate?
Se prenderla o meno lo decideranno (tra parentesi le % di importanza):
- il saldo del c/c (1%)
- i denari che mi verranno offerti per la mia (1%)
- quel poco di razionalità che mi rimane (0,5%)
- il mio capo (97,5%)
Perdonate la logorrea!
Modalità lineare
