Freno posteriore.

[Mazzone]

Appunto, non è normale. Quindi serve una officina che sappia cosa fare, non di quelle che vanno a caso di cui non mi fiderei neppure per uno spurgo....

[Maurizios1000r2015red]

Ma quando parli di abs stai parlando del sensore?

[Mazzone]

Secondo me non è il sensore se "pompi" a vuoto poi magari sbaglio. Sembra più un problema di pressione/aria nel circuito

[Soto1000r]

Se gliela hanno spurgata in officina non c’è aria comunque va spurgatata con la diagnosi per far aprire i pistoncini del l’abs


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[Mazzone]

Se vedi dice che SUBITO funzionava, poi peggiora di nuovo. Per quello gli dicevo di verificare anche solo in maniera "banale" l'eventuale presenza di aria, in quel caso ci sarebbe un leak da qualche parte sicuramente. Ci vuole una officina VALIDA a questo punto se lo spurgo non basta ci sarà un problema o sui tubi o su altro.

[david T.]

Originariamente inviata da Soto1000r

Se ti interessa ne faccio di più

L hai fatto?

[Soto1000r]

La sto facendo se ti interessa scrivimi in pv


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[david T.]

Originariamente inviata da Soto1000r

Se no questa https://www.discacciatidbs.com/prodo...-bmw-s1000-rr/

Il forcellone della rr è uguale al nostro? Questo kit monta sulla 2014?
Potrebbero esserci problemi con la frenata combinata ( ma c'è sulla r???) O con l abs? Serve anche un nuovo tubo dalla pompa alla pinza?

[bim]

Certo che se non sappiamo che c’è la frenata combinata che apporto possiamo dare?
Poi visto che nessuno conosce quanto e quando interviene la frenata combinata, come facciamo a dire che il freno non funziona?
Io non ho mai capito quando interviene il freno posteriore agendo sul comando al manubrio….e’ coinvolto anche l’ABS? Booh….

[david T.]

La combinata dovrebbe azionare il posteriore quando si agisce sul solo anteriore

[Mazzone]

Da quello che ho capito azionando il freno anteriore viene messo in "pressione" anche il circuito posteriore, in modo da avere una efficacia maggiore in caso di azionamento. Praticamente dicono che devi PRIMA frenare all'anteriore e poi magari modulare al posteriore, non tanto per frenare ma per stabilizzare l'assetto. Con le moto moderne può essere un discorso logico, frenare solo dietro come con le Vespa di una volta non è più pensabile....

[david T.]

Come soluzione più economica secondo me si può cambiare solo pinza, devo verificare se questa si può montare:

[Mazzone]

Mah, se il problema è nell'impianto in se la sola pinza cambia poco....Cmq se qualcuno vuole provare a spendere soldini in test ben venga!

[david T.]

Nel nostro caso si passa da 1 a 2 pompanti, poi passare a cose più importanti.... Ad un certo punto comunque taglia l abs.
Il costo della pinza con pastiglie si aggira sui 140, per cui contenuto per una pinza freno

[Bibe]

A parte la mappa pro il freno posteriore è sempre solidale all'anteriore....io di usarlo solo il posteriore non devo averlo mai fatto o quasi,
ma era così anche prima con altre moto,è di abitudine.

Quindi che freni poco o tanto non ne ho proprio la percezione.

Oltre al cambio pinza è da considerare il cambio liquido e la necessità di spurgare il circuito a modo compreso di centralina abs,quindi non è un lavoro proprio così banale.

Ma domanda,veramente vi serve il freno posteriore?

Io ho cambiato le pastigliea anteriori perchè la frenata di serie è fin troppo brusca
e alla lunga si trasforma in fading in montagna,
ho preferito pastiglie meno agressive ma più lineari,
di frenare di più al posteriore proprio non ci penso.

Ma è dovuto sicuramente al mio modo di guidare ormai radicato.

[D@go]

É un grosso limite il non uso del freno posteriore .

Chiunque abbia guidato una moto da cross/enduro (ove é fondamentale per far curvare la moto) , oppure in pista a buon livello (ove é necessario per stabilizzare la moto e correggere le traiettorie) te lo può confermare .

Io avendo corso sia su terra che asfalto non riesco a farne a meno .

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[Bibe]

Si certo dipende da come usi la moto,non ho specificato,
io faccio solo strada e per il 90% in singolo,
in vent'anni e circa 200k chilometri non sento questa mancanza,
cioè le prestazioni del freno posteriore mi sono assolutamente marginali.

[Mazzone]

Sulle moto "moderne" il posteriore è progettatto per stabilizzare la frenata e correggere la linea, come detto sopra. NON per frenare. Io lo uso per arcaica abitudine e per comodità in città, per decelerare ma su questa R non funziona più bene, per il discorso che va azionato insieme all'anteriore per "caricare" l'impianto, nulla di grave. Una frenata troppo brusca al posteriore ormai è deleteria quindi sono dubbioso dell'utilità di pinze o altro più potenti. Ovviamente sarebbe tutto da valutare provandolo, solo a parole non si sa....

[david T.]

qui viene spiegato bene l'uso del freno posrteriore, almeno in pista:
https://www.youtube.com/watch?v=uTY93YGjC-4

[leomaxi]

Il freno posteriore serve solo a stabilizzare in centro curva la moto....
per quanto riguarda la frenata combinata, si frenando con l anteriore attiva anche il freno posteriore, ma questo solo nelle mappe Rain Road e poco in Dinamic, in Dynamic Pro no questo sulla Gen 1 e 2

Sulla Gen 3 invece solo in Rain e Road. In Dynamic e Pro no

[david T.]

Originariamente inviata da Soto1000r

Se no questa https://www.discacciatidbs.com/prodo...-bmw-s1000-rr/

Guardando le foto, con questo kit la pinza finirebbe nella parte inferiore del forcellone e bisogna cambiare tubo e cavi mi sa visto le lunghezze.

[Soto1000r]

Ma anche con quella che voglio fare , il sensore rimane nello stesso posto ma la pinza cambia posizione e quindi aumenta la corsa


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[Soto1000r]

L’unico mio dubbio è l’abs che passando da un pistone a due cambi la taratura


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[Mazzone]

Per uso stradale se quello di serie è a posto...sono soldi buttati IMHO, per tutto quanto detto sopra

[Soto1000r]

Uso pista


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