AIUTO!!! lunette corpi farfallati ROTTE

[Paolo Grandi]

Però il rischio poi è di "creparle".

[aspes]

Però spero che non sia una cosa così diffusa. Magari dipende molto dalla zona e condizioni di uso (sale, no garage, e altro). Alcuni poi dicono che si è rotta andando a manipolarle, sarà meglio non toccare mai il tutto se non necessariamente. Nella mia 2005 non ho mai fatto nulla ai corpi farfallati.

Inviato dal mio SM-G800F utilizzando Tapatalk

[zergio]

@aspes effettivamente io non ho capito se possa essere un danno ricorrente o meno ma se consideri che ci sono ditte che hanno fatto il ricambio aftermarket a me la cosa un pochino mi puzza.
Per quanto riguarda le condizioni di conservazione della moto posso garantire che nelle Marche di sale ne spargono poco e comunque la mia moto è sempre stata conservata in garage Quindi non la considero trascurata.

La spaccatura perfetta e andando a guardare le condizioni della plastica sembrava "porosa" mi fa pensare che sia un mix di fattori ovvero in estrema ratio potrebbe essere anche una fornitura di plastiche non rispondenti alle specifiche tecniche perché io ho un motivo concreto per cui si siano rotte effettivamente non l'ho capito.

[aspes]

Da notare sempre in plastica analoga il supporto dell'iniettore e il tubetto di adduzione della benzina che mi auguro di non dover mai toccare. ..sembra di marmo .come gli sganci rapidi del serbatoio. Son quelle robe che quando invecchiano finché non le tocchi stanno....poi il diluvio

Inviato dal mio SM-G800F utilizzando Tapatalk

[rasù]

più che il sale la plastica patisce gli anni, gli sbalzi termici e il sole

[aspes]

Mi sono incuriosito e guardato i corpi farfallati del guzzino. Tutto sano metallo.

Inviato dal mio SM-G800F utilizzando Tapatalk

[rasù]

quelli in plastica alleggeriscono e migliorano le prestazioni

[skorpio64]

Guardando foto di corpi farfallati aperti (su ebay ce ne sono diverse), delle nostre bmw mi sono accorto che quella "filatura" al centro della chiocciolina si evince chiaramente su quasi tutte le foto. Questo mi fa pensare che vengono montate in origine proprio così cioè in due metà e non in corpo unico. Evidentemente basta tirare, accidentalmente, un po' di più i cavi dell'acceleratore (come nel mio caso) per farle rompere nel punto debole.
Oppure con il passare del tempo, il calore, il sale, gli sbalzi di temperatura ecc. ecc. la plastica si deteriora e ovviamente la parte che ne risente per prima è la più debole cioè la filatura centrale. Se ci avete fatto caso la maggior parte di chi lamenta rotture delle lunette dice che le stesse si sono divise a metà lungo il diametro.

[aspes]

non ho mai smontato e quindi non lo so, ma per curiosita', non esiste un finecorsa o sul comando gas o sullo sdoppiatore che impedisca di mettere in tiro i cavi a manetta spalancata? Almeno se uno si appende al gas come un assassino non fa sforzi sull'ultimo anello della catena

[zergio]

Originariamente inviata da zergio

[

La mia rottura NON È SIMMETRICA.

Da questa foto si vedono entrambe le mezze lune rotte in maniera diversa.
Sono tutte e due, si vede da entrambi i "capocorda" dove va la testa del cavo d'acciaio.

Quindi non sono d'accordo sul fatto che siano montate " spaccate".

[ArtDrum66]

ragazzi grazie mille a tutti per la prontezza nel rispondere e per i consigli utilissimi! credo che questo tipo di problema dipenda unicamente dagli anni e dagli sbalzi termici! proverò la ditta inglese! vi terrò aggiornati!! grazie ancora a tutti!!

[ArtDrum66]

ciao a tutti e grazie mille per le risposte!! i pezzi sono arrivati precisamente ad inizio quarantena. sono perfetti e il problema è risolo! ora la mia vecchietta è come nuova!
grazie veramente a tutti!!

[skorpio64]

Ciao. Potresti dire qual'è la ditta inglese a cui ti sei rivolto ? E quali sono i pezzi ?
Grazie mille

[maurice1150]

Ma sul 1150 sono di plastica o metallo? Grazie


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk Pro

[ArtDrum66]

ciao skorpio64 ho fatto un errore la ditta è americana e non inglese. ovviamente le spedizioni non sono fulminee, ma i pezzi sono identici e loro molto professionali, ti giro i link:
http://bingcarburetor.com/store/p134...Assembly_.html


http://bingcarburetor.com/store/p18/...DY_PULLEY.html

[ArtDrum66]

non lo so ma è facilmente verificabile smontando il pezzo

[skorpio64]

Grazie ArtDrum66

[ArtDrum66]

figurati! \m/ \m/

[lamantino]

Incollato il pezzo rotto con collante industriale metacrilato; praticati 3 forellini da 2 mm alla profondità di 5,7 mm; portate 3 viti autofilettanti inox da 2,2 mm di diametro a 5,7 di lunghezza e avvitate.
Sulla mia sta così da 1 anno

[joker]

Qualcuno per caso si è cimentato in una soluzione preventiva per fare in modo che non si rompano?

In rete qualcuno ci ha incollato sopra una rondella con del bicomponente.

Non vorrei aspettare che si crepino...

grazie

[aspes]

potrebbe essere una facile e semplice soluzione preventiva. MAgari una rondella del diametro giusto in plastica anch'essa, per avere una adesione buona, anche se oggi esistono adesivi che incollano di tutto.

[ValeChiaru]

Fori e bicomponente riportato sopra, soluzione adottata dal mio meccanico, e a distanza di un anno e mezzo a 25000 km percorsi, zero problemi.
Piccola spesa massima resa.

[joker]

Originariamente inviata da ValeChiaru

...

Intendi forare direttamente la plastica delle lunette?

[aspes]

se il pezzo e' sano non credo sia furbo forare. Una rondella magari sagomata incollata sopra con adesivo strutturale dovrebbe irrobustire piu' che a sufficienza

[joker]

Originariamente inviata da aspes

se il pezzo e' sano non credo sia furbo forare. Una rondella magari sagomata incollata sopra con adesivo strutturale dovrebbe irrobustire piu' che a sufficienza

anche io penso la stessa cosa.