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Vecchio 21-09-2017, 17:05   #26
pacpeter
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Si si .usa le rs10 col freddo e umido.......

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Vecchio 21-09-2017, 17:52   #27
leomaxi
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io di solito ho sempre usato le pirelli Diablo Corsa nelle sue varianti e rosso corsa... togliendo le bridge di serie....che non mi è mai piaciuto
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Vecchio 21-09-2017, 19:03   #28
devid72
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Pac... le brigeston rs10r tengono da paura.. vanno in temperatura velocemente . ti consiglio ti provarle!
Logici no con 10 gradi. .. ma in questo periodo settembre e ottobre vanno ancora bene. ..

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Vecchio 21-09-2017, 21:44   #29
Il Maiale
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Io uso roba tedesca

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Vecchio 22-09-2017, 10:56   #30
Taborg
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io sulla 2016 quando spingevo un pò dovevo mettere hard e 2 caschi per "sentirmela bene", invece nei giri più tranquilli con soft o medium era perfetta.
Ho aumentato un pò il precarico di mono e forcelle, ora quando tiro la sento bene anche in medium con un casco solo, però nei giri più tranquilli risulta un pò più dura
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Vecchio 29-09-2017, 10:47   #31
smanettone75
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Rimanendo in topic sospensioni elettroniche voglio fare una prova sostituendo solo le molle, visto che la nostra moto è particolare proverò molle particolari.
Vi chiederete:e che molle particolari ci sono in giro?
Risposta:molle progressive!
In pratica la stiamo prendendo un po come una scommessa, ben sapendo che la moto migliorerà sicuramente in strada il tecnico che le propone è convinto di ottenere migliorie pure in pista solo con le molle.
A suo dire eviteranno il pacco nelle frenate più violente e così facendo si potrà impuntare leggermente l'anteriore con benefici sulla guida.
Se la cosa avesse (in pista)effetti negativi a titolo gratuito mi rimette in modalità stock in quanto io ho insistito sul fatto che per strada non ho più intenzione di girare.
Per evitare di credere alle solite baggianate vi dico che lui di mestiere fa solo tecnico di sospensioni per l'appunto e fino ad ora chi si è affidato a lui con spese modeste ha ottenuto buoni risultati migliorando un po su tutto.
Molti gli danno addosso sostenendo che vende solo aria fritta ma se lo ascolti capisci che ci mette passione e sa quello che fa per cui non mi resta altro che provare....
Tanto per essere più sicuri vi dico che già un po di tempo fa provai una zx9r di un mio amico prima e dopo il suo intervento e migliorò sia come confort che come giuda veloce (incredibile! ),niente di esagerato ma sicuramente avvertibile anche da un comune motociclista.
Qualche possessore di bmw boxer le utilizza, detto dal concessionario che mi vendette la moto ammette che è un buon prodotto considerando la spesa ridotta.
Se sarà così pure sulla pantera in fatto di guida veloce sarò soddisfatto.
Ah,le molle sono le hyperpro,qualcuno magari ci era già arrivato ma per chi non le conosce sono le tanto discusse/criticare "molle viola",per non fare pubblicità non nomino il titolare che le monta ma molti sanno già a chi mi riferisco.
A breve news....
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Adoro sta nuda teTTesKa!(Ora però un po meno nuda hihihih! )
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Vecchio 29-09-2017, 10:53   #32
Glock
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salutami mr. Molla
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Vecchio 29-09-2017, 10:58   #33
smanettone75
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@ glock:mi hai beccato
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Vecchio 29-09-2017, 12:07   #34
fabri81
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Alb scusa ma....davanti come fai a cambiare molle?????
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Vecchio 29-09-2017, 12:34   #35
Glock
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monta due molle progressive con olio dedicato al posto delle originali. Io lo feci su una brutale 910s che per strada era un asse da stiro che ti sparava fuori dalle curve. Tremendamente bella, ma pessima
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Vecchio 29-09-2017, 12:35   #36
smanettone75
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Come si fa di solito...credo
Comunque a scanso di equivoci è una operazione già ftta da lui su rr ed xr con risultato positivo
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Vecchio 29-09-2017, 12:54   #37
smanettone75
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Credo come le altre...
Vi farò sapere, ripeto che le elettroniche rimangono comunque.
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Vecchio 29-09-2017, 12:55   #38
Paolo Grandi
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Ot
Le ho da un po' di km sulla rt e, per me, sono un prodotto valido.
Su pista...ci saprai dire.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT winner)
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Vecchio 29-09-2017, 12:57   #39
Glock
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per non tirare via il DDC credo sia l'unica soluzione. Anche se per un mezzo che sara' destinato solo pista avresti potuto fare scelte piu' specifiche.
Io avrei preso una forca usata Ohlins (revisionabile all'infinito) pero' e' anche vero che finche giri in tempi amatoriali, l'investimento non conviene.
Facci sapere come va
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Vecchio 29-09-2017, 13:06   #40
sosero2
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Sinceramente l'argomento tecnico sostenuto sta poco in piedi. Probabilmente si sarà frainteso quanto detto dal sospensionista.
Ciò che manda o meno a pacco la forcella è il K della molla e a parità di K il numero di spire.
Una molla progressiva a parità di K va a pacco ancora prima perché generalmente ha più spire. Le progressive venivano impiegate sulle moto sportive di 20 anni fa quando si volevano sfruttare meglio nell'uso stradale: la moto anche senza staccate da cardiopalmo scendeva più rapidamente di muso agevolando l'entrata in curva anche a velocità non da pista.
Le idrauliche di oggi sopperiscono già a questa funzione. Nello specifico la forcella della R è molto stradale e quindi ha già un rapido trasferimento di carico. Una molla progressiva lo peggiorerebbe.
Se io dovessi usare la R (con sospensione elettroniche) solo il pista sicuramente metterei delle molle lineari e non certo progressive, più sostenute, un olio leggermente più denso e con livello leggermente più alto. Ovviamente compensando con un eventuale sfilamento qualora il SAG risulti più elevato.
Si deve tenere bene a mente che le idrauliche della sospensione semiative non sono regolabili separatamente come su una tradizionale.
Diversamente invece, su una RR che voglia essere sfruttata più in strada che in pista, l'utilizzo di molle progressive sarebbe una scelta preferibile.



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Vecchio 29-09-2017, 13:06   #41
smanettone75
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Glock ero partito con la tua idea ma il molla mi ha consigliato di iniziare a piccoli passi es:
Potrei avere i soldi per una sbk ma se giro in 2,55 al Mugello butto via soldi...
Per me che a Castrezzato sono sul mintoe24/5 ma di passo forse peggio forse ci vogliono le molle e basta.
Niente poi mi vieta quando sarò migliorato di fare come dici tu
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Vecchio 29-09-2017, 13:12   #42
smanettone75
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@sosero:non ti so rispondere in maniera tecnica, non ho competenze ma siccome la mia sarà la prima naked che farà ripeto che se non mi soddisfano si rimette tutto stock
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Vecchio 29-09-2017, 13:16   #43
Glock
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Si infatti era la stessa cosa che sostenevo nel precedente post. fai sempre in tempo, oltretutto il costo di un kit Hyper e' sostenibile.

il discorso di sosero e' in parte corretto, IMHO ovviamente, infatti sulla brutale montai le hyper per la problematica opposta: avere meno rigidita' nella prima parte. Per quanto sostenuto da lui che vadano a pacco prima non so aiutarvi. Anche perche' madare a pacco la marzocchi da 50 che aveva la Brutale era impossibol ti ribaltavi prima
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Vecchio 29-09-2017, 17:51   #44
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Anche io la penso come sosero. Prima prova che farò solo olio con gradazione diversa. Così,in teoria, dovrebbe migliorare anche il freno in ritorno.
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Vecchio 29-09-2017, 17:58   #45
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Ma cos'e' che non vi sta piacendo delle originali? solo per curiosita' sia chiaro. io devo dire che sia strada che pista (amatorialmente parlando) non mi trovo affatto male
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Vecchio 29-09-2017, 18:31   #46
pacpeter
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Montare delle progressive per uso solopista é un controsenso.
Hanno forse un perché per un uso misto.
Ma se volete fare solopista forse una rr sarebbe meglio.....
Io ho visto glock in pista con la sua non modificata.
Va benone, altroché.
E parlo di un livello esperto....
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Vecchio 29-09-2017, 18:35   #47
walty 63
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Il mono è perfetto. La forcella,per i miei gusti è un pò sfrenata in compressione e in ritorno. Nelle staccate più profonde mi risulta difficile inserirla in curva pinzato essendo praticamente a pacco e rilasciare repentinamente la leva perchè tende a risollevarsi istantaneamente e allargare la traiettoria. Questo in normal, mentre in hard non mi trovo perchè eccessivamente dura.Solo per cercare il pelo nell'uovo e cucirsela a proprio piacimento.
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Vecchio 29-09-2017, 19:04   #48
walty 63
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smanettone, comunque facci sapere le tue impressioni.
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Vecchio 29-09-2017, 20:31   #49
smanettone75
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Ricordo a tutti di leggere bene ciò che ho scritto un po più in alto.
Per me qualcuno non ha capito bene il mio intento. ..
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Vecchio 29-09-2017, 21:50   #50
devid72
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Ciao... io invece le sospensioni anteriori le trovo ottime sia su strada (in normal) e in pista (in hard) dove ho girato due volte a Adria! invece in pista il mono lo trovo in difficoltà al limite in uscita di curva lo sento pompare. ..
Secondo voi si può montare un mono ohlins regolabile manualmente e tenere le sospensioni anteriori elettroniche?

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Ultima modifica di devid72; 29-09-2017 a 21:53
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