Abs cornering vi ha salvato?

[Diavoletto]

A me sto anticipo in funzione mappa motore non mi torna.

[bigzana]

Ma infatti, come fa ad azionarsi in anticipo se uno non tira la leva del freno?

[GIGID]

Credo che intendesse che si aziona prima che sull’asciutto ovvero tirando meno la leva del freno


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[bigzana]

Quindi più sensibile, tipo il TC, non in anticipo...

[Bombastic]

Beh tipo su enduro pro lascia libera la ruota di pattinare ed esclude l'abs al posteriore,quindi ogni mappatura è presettata in certo modo,in Ducati addirittura puoi scegliere su altri 20.000 parametri io sinceramente guido sempre con la stessa mappatura

[aspes]

Originariamente inviata da Alex 62

impossibile riprogrammarsi il cervello in piena piega e tirare la leva davanti alla morte, io non ci sono riuscito

questo e' il punto, purtroppo parlando per me gli automatismi radicati sono tali che renderei spesso superfluo l'intervento perche' farei casino io cercando di comportarmi istintivamente in maniera adatta a moto senzaa dispositivi. Mi e' gia' capitato...piuttosto che affondare la frenata mi sparo.

[Diavoletto]

Originariamente inviata da Bombastic

Beh tipo su enduro pro.....

uhm
no
li si modifica un comportamento
qui si parla di altro

[blacktwin]

Ma certo che non interviene in anticipo!!!

mi riferivo alla domanda di gigid
Mi chiedevo se l’abs cornering modificava l’intervento con la mappa rain ... perché su acqua l’intervento deve essere ben più anticipato

parlando in termini più tecnici, nel Riding Mode Rain probabilmente è tarato più "invasivo" (come è per il TC; ma è vero, come dice Diavoletto, che le cose sono diverse)

spiego cosa mi è successo: nell'unica volta che sul bagnato si è attivato, inserendomi in una curva (in cui ho dovuto "tenere i freni in mano" per un improvviso ostacolo apparso sulla carreggiata), mi ha preso un po' in contropiede: non me lo aspettavo, secondo me non ero così tanto pinzato, ma probabilmente aveva ragione lui (oltre che sul bagnato, venivo da una 50 di km a 120 all'ora in E45, quindi gomma anteriore "fredda" sui fianchi, e poi gli svincoli sono sempre pieni di schifezza sull'asfalto...)
comunque, l'ABS cornering è "entrato", e io la curva (una 180°, tutta col freno in mano) la ho fatta, e sono rimasto in piedi.
Ripensandoci a mente fredda, fermo allo stop (di quello svincolo), forse per la stanchezza (stavo guidando da 6 ore sotto il diluvio) avevo clamorosamente sbagliato a valutare i dati velocità-inclinazione-frenata applicata, e sono stato "graziato" dalla elettronica di bordo...
Oppure è più "invasivo", perchè sull'asciutto non mi è mai "entrato imprevisto", e l'unica volta che lo ho sentito intervenire è stato con una frenata (mantenuta in ingresso curva, e fino alla corda) intenzionalmente effettuata "da chiusura dello sterzo", ma non avevo alternative: o andavo a campi, o provavo a verificare la funzionalità dell'Abs cornering... e ha funzionato, ho solo cambiato le mutande giunto in albergo.

[dpelago]

Originariamente inviata da RedBrik

In fasi di guida "normali" in effetti pinzare deciso inc curva è una cosa che bisogna proprio crederci per farlo. Ci ho messo un po' a convincermi a farlo, prima di fidarmi del sistema, la prima (e unica) volta che ho provato moto con ABS cornering.

Scientemente io non pinzerei mai in curva, pur disponendo dell'impianto dotato del miglior ABS del mondo. Non ci riesco, e non mi va proprio di farlo.

A mio (personalissimo ) parere la differenza si apprezza nel panic stop, dove il cervello in una frazione di secondo, ti fa strizzare la leva del freno, indipendentemente dal fatto che Tu stia percorrendo una curva .

Mai accaduto, fortunatamante, ma felice che sulle ultime moto che ho avuto, il cornering fosse presente.

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

[RedBrik]

Intendevo proprio quello che hai scritto. Pinzata in curva fatta, più volte, per panico. Sempre caduto, ovviamente. Magari con sto sistema avrei risparmiato qualche grattata...

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[bim]

Con le moto odierne diventa sempre piu’ difficile capire cosa succede
Intendo dire che con:
ABS
Cornering ABS
Controllo trazione
Frenata combinata (soprattutto questa, non ho mai capito quando interviene e l’intensita’ dell’intervento)
Io mi sono convinto a non voler capire cosa succede quando guido con la mia s1000r
Ha un limite talmente alto che non mi ci avvicino neanche un po’, che faccia lei.
Cioe’, lascio perdere, e’ la debacle della vecchia scuola.....

Meglio cosi’, mi ricordo cosa era la r1100rs 25 anni fa, rigida, sul bagnato slittava la gomma dietro anche in accelerazione sul dritto, in frenata si bloccava il posteriore, difficile mentre ora e’ tutto piu’ semplice ma soprattutto piu’ sicuro

[RedBrik]

Originariamente inviata da bim

sul bagnato slittava la gomma dietro anche in accelerazione sul dritto, in frenata si bloccava il posteriore

La mia moto lo fa uguale uguale nel 2019

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[Nik650]

Fast, ma perché nello RG l'ammo dx è più piccolo del sx?

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[FATSGABRY]

Ma non capisco perché non fanno il telaio nuovo con un mono...bah

[pacpeter]

Quando interviene, e' chiarissimo: la leva "pulsa" e si avverte al manubrio una vibazione sensibile,

Hmmmm, qualquadra non cosa

[shrek]

Moto nuova con 1000 km,(ancora in fase di conoscenza), velocita' attorno ai 100km/h, freno in curva piegato, ma non in maniera esagerata, freno con tutto quello che potevo frenare causa cinghiale, pronto alla scivolata, la moto si riaddrizza da sola dolcemente e mi permette di fare la curva senza problemi.... mi fermo x capire come sia stato possibile, la moto ha fatto tutto da sola, io ero un tordelo sulla moto,non ho sentito vibrazioni o rumori di sorta, solo questa sensazione di controllo da parte della moto, non mia.

moto: vstrom 1000