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29-05-2009, 19:29
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Apr 2009
ubicazione: Rieti
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"buco" in erogazione
ciao ragazzi, ho preso la mukka nuova un mese fà preciso preciso e sono a 2800 km ma non mi convince un buco di erogazione dove sembra che non abbia potenza e la sensazione che si "affoghi" se si dà piu gas tra i 2000 e i 3000 giri.sia sotto i 2000 che sopra non mi da questa senzazione, sono andato alla concessionaria e l'ho fatta provare al mekka che mi ha detto che è normale,lo fà anche a voi?
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29-05-2009, 20:42
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#2
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Feb 2009
ubicazione: genova
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ciaoo! ma che gs hai? e' un bicilindrico e sotto i 3000giri sono tutti molto inregolari... io ho il 1200 e gli ho messo uno scarico completo e ora e' molto piu' lineare e non ha piu' quel buco tra i 4000 /5000giri...oltre che a prednere i giri piu' velocemente!! il catalizzatore e' un vero tappo!! ciaoo.
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gs 1200 '06 beta rev 250
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29-05-2009, 23:10
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Apr 2009
ubicazione: Rieti
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il mio è un gs del 2009 ma francamente non ho voglia di metter marmitte, mi piace troppo il "rumore" che fa cosi
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29-05-2009, 23:28
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#4
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Mukkista in erba
Registrato dal: 11 Oct 2007
ubicazione: Mantova
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Il buco tra i 4000 / 5000 giri, ovvero intorno ai 120-130 km/h, cioè la velocità che mediamente si tiene maggiormente è dato dal catalizzatore; chiunque abbia provato senza te lo può confermare.
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Andrea - Ducati Panigale V2 e Hypermotard RVE
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29-05-2009, 23:59
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Nov 2004
ubicazione: Ravenna
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si magari se togli solo il cat il buco non lo senti piu' perchè buca dall'inizio alla fine
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S1000 XR
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30-05-2009, 00:04
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Jun 2006
ubicazione: Città di Castello
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Ciao a la soluzione è semplice monta la Y senza catalizzatore stesso sound ma niente più buco
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30-05-2009, 00:38
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#7
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 23 Feb 2009
ubicazione: casalgrande
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ciao raga.....io posseggo un becco "GS" del 08 ma il buco sui 5000 giri lo sento anche io!!!!!!! mi hanno detto che con una "power commander" regolata bene il buco sparisce..... che ne pensate?
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30-05-2009, 09:11
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Jun 2005
ubicazione: Tra Fano e Pesaro...e un po' in giro...
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Pensiamo che....
Che hanno ragione.
Y e centralina mappata al banco. Il resto è solo effetto placebo....se cerchi ci sono mille 3D sull'argomento.
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GS1200 MY2005 - Metti in moto e divertiti...
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30-05-2009, 16:43
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#9
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Apr 2009
ubicazione: Rieti
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ma io il buco non lo ho a 4000 ma poco prima dei 3000........
ma se con la centralina aggiuntiva si riesce a risolvere perchè mamma BMW non fa una mappa piu lineare?
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30-05-2009, 21:02
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Jun 2005
ubicazione: Tra Fano e Pesaro...e un po' in giro...
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normative
euro3 - 4 - 5 - 6 - 7......
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GS1200 MY2005 - Metti in moto e divertiti...
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31-05-2009, 21:42
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Apr 2009
ubicazione: Rieti
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e siamo solo all'Euro 3.....figuriamoci i prossimi.....:-))
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Mukka R1200GS Titansilver '09 std(full)
le ex:
S4R"04,S4"01,CBR600F"98,CBR600F"91,SST 125"84
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06-11-2009, 18:09
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Oct 2009
ubicazione: Pavia
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raga anch'io ho il buco tra 2000 e 3000, e evidente... non mi sembra di notare quello tra i 4000 e i 5000, ma amo gustare il GS giù di giri e questo buco dopo i 2000 è proprio fastidioso!!!
possibile che nessuno lo noti?
mah... mi sa che in primavera... centralina pc3 al banco...
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06-11-2009, 20:05
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#13
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Mukkista
Registrato dal: 25 Sep 2008
ubicazione: In dove a sa sciapa l'anguilla...
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Buchi,quali buchi?
Se ci son buchi da riempire io son disponibile...
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Dytona955,Ducati S4 Fogarty,S4R Viper,GS1200ADV,DUCATI DIAVEL CARBON175CV,MTS-ST,RT-2012,GS-MY2013LC
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07-11-2009, 08:35
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Jun 2009
ubicazione: nel sud
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Io ho risolto il problema del buco mettendo la benzina a 98 ottani (blu super)...provate!
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07-11-2009, 08:47
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 May 2006
ubicazione: Sulla sella di un ADV 1200, meglio di così............
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Quote:
Originariamente inviata da morrisvet
Io ho risolto il problema del buco mettendo la benzina a 98 ottani (blu super)...provate!
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Ciao a tutti ragazzuoli,
oltre a ciò provate anche a mettere sotto una Y "stappata", vedrete che differenza!!!!!
Un saluto, Luigi.
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Senza moto si può vivere ma senza una moto non puoi dire di aver vissuto......
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07-11-2009, 09:19
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jan 2009
ubicazione: Villafranca di Verona
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Dopo tanti e tanti tentativi di risolvere il "buco" ho trovato la soluzione definitiva....
Non scendo mai sotto i 3000 giri!!!!
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k 1600 GT
La mente è come un paracadute, funziona solo se è aperto! (A.E.)
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07-11-2009, 09:26
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#17
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Moderatore
Registrato dal: 21 Oct 2003
ubicazione: dietro di te
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cosa vuol dire: raga?
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il porco al parco
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07-11-2009, 09:38
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#18
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Piccante doc
Registrato dal: 21 Mar 2007
ubicazione: Calabria
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raga tutto rega ?
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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07-11-2009, 10:31
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Treviso
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Quote:
Originariamente inviata da Pdor figlio di Kmer
cosa vuol dire: raga?
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Tu non sei più tanto raga!!! Ma più vek!!!Hahahahaha
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Ex R1200GS 08' - Ktm Super Adventure 1290
Dio perdona.........mi no! E sempre in roda alta!
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07-11-2009, 13:15
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#20
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Mukkista
Registrato dal: 11 Jun 2007
ubicazione: uzzano
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Lo avevo anche io pur avendo terminale Akarapovic ,purtroppo come già ti hanno detto per rimanere in Euro 3/4/5/6/7 la centralina smagrisce molto la benzina,ho provato a mettere filtro K&N e ingannatore Memjet regolata su 8.5 ed hò risolto il problema ,adesso con benzina + grassa è molto più fluida e pronta
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Meglio non guardare dove si va che andare solo fino a dove si vede.
Carlo Michelstaeder
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07-11-2009, 16:37
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: F O G G I A
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Avevo anch'io un buco intorno ai 3.000, in occasione del tagliando dei 10.000, l'ho detto al meccanico che facendomi il check della centralina, leggermente lo ha fatto scomparire ma lievemente lo sento ancora ma molto meno fastidioso di prima.
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R 1200 GS - 快適な座席と黒スレート
dal 23/03/2011 papÃ* di "BENEDETTA"
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07-11-2009, 20:06
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Oct 2009
ubicazione: Pavia
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qual'è secondo voi la soluzione più economica per rendere più piena l'erogazione ai bassi? l'ingannatore? perchè è solo da quando ho la GS che ne sento parlare... dovrò sentire il meccanico se lo sa fare perchè io sono incapace (benzina 98 ottani a parte, che già uso) ok che centralina + Y + scarico è il top, però non voglio spendere tanti soldi, e la moto vorrei tenerla per moolti anni se possibile (e poi sono piuttosto squattrinato )
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HD Road King 103, KTM 1290 Super Adventure R e Yamaha MT-01.
In ordine di ignoranza.
Ultima modifica di okpj; 07-11-2009 a 20:11
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