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Vecchio 04-01-2019, 17:33   #151
Miki frizzi
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Buon anno a tutti possiedo una bmw r 1150 del 2002 è già dotata di tecnologia Can Bus ?

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Vecchio 04-01-2019, 18:01   #152
cit
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non credo...
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niente...è ciò che sembra
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Vecchio 04-01-2019, 20:43   #153
ayrton1966
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Buon anno a te! Ti confermo che la R1150R non ha il CanBus
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Vespa 50 N, Bmw R1150R
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Vecchio 05-01-2019, 16:17   #154
Miki frizzi
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grazie quindi non serve il carica batterie per questa tecnologia,corretto ?
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Vecchio 05-01-2019, 16:39   #155
roberto40
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No, va bene ogni caricabatterie, non hai problemi di sorta.
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Vecchio 06-01-2019, 00:03   #156
dino_g
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Dipende. Anche dalla batteria cioè.
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Vecchio 06-01-2019, 17:36   #157
Miki frizzi
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buona befana a tutti.....posso cmq utilizzare un manutentore can bus anche sulla r 1150 r che ne e sprovvista !?
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Vecchio 07-01-2019, 00:19   #158
dino_g
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Certo, se, come detto, va bene per quel tipo di batteria.
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Vecchio 10-01-2019, 14:40   #159
Miki frizzi
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Ragazzi non ne vengo fuori.............ho una batteria al gel ma sul caricabatteria che ho acquistato BC K900 EVO+ ci sono n.4 programmi di ricarica...LEAD-ACID con e senza can bus,LITIO7LIFe/P04 con e senza can bus..........ma per quella al gel.......ho sbagliato l'acquisto .....!?
Miki frizzi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-01-2019, 22:12   #160
Patù 767
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Usa il programma di Led-Acid senza Can Bus che va bene anche per le batterie a gel
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Tante Moto in passato ora : BURGMAN650 K8 2008 BMW R1150RT & K 1600 GT MY 2018
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Vecchio 11-01-2019, 02:32   #161
dino_g
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Certo che lo spirito d'iniziativa non è il tuo forte: ci sarà un manuale di istruzioni da leggere...
E poi, direttamente dal sito di BC:

* Tipi di batterie: 12V al piombo/acido (tradizionali, gel, MF, AGM, EFB, VRLA, Ca/Ca...) + 12V al litio.

È possibile scegliere tra 4 programmi di carica: ""Pb-Acido" e "Litio", per il recupero, la carica, la desolfatazione e il mantenimento rispettivamente di batterie al piombo (anche gel o sigillate) e di batterie ultraleggere al litio; "Pb-Acido CAN-Bus" e "Litio CAN-Bus" per la connessione diretta alla presa 12V DIN.4165 di serie delle moto BMW.
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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Vecchio 11-03-2019, 08:49   #162
skorpio7272
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I miei due centesimi sull'abusato tema "cambio batteria", fatto giusto ieri.
1) motorino d'avviamento smitragliante al primo tentativo di avvio dopo la pausa invernale;
2) vari tentativi di ricarica fatti da mio padre (con modalità che preferisco non approfondire), tutti senza esito;
3) acquisto della nuova batteria su eBay, marca Okyami modello G19, costo 70 eurini portata a casa nostra;
4) sostituzione con modalità "semplificata": parte il padre smontando profili in plastica, intervengo poi io svitando la brugola della staffa lato dx (senso marcia) e quella del collettore dell'aria lato sx. Scopriamo che i collegamenti dei cavi alla batteria erano quasi completamente svitati, proviamo a serrarli ma nisba, la batteria va comunque cambiata;
5) io tengo sollevato il serbatoio, il padre opera. Unico suggerimento (che non mi sembra di aver visto scritto da nessuna parte) è che la batteria va sfilata dal lato sx (dove è stato tolto il collettore) più che estratta dal lato sella. Suggerisco altresì due chiavi del 10 per serrare correttamente i cavetti ai poli;
6) in un quarto d'ora finiamo e rimontiamo il tutto, avviamento senza problemi. Ora che ho capito un po' come muovermi probabilmente a breve rismonteremo il tutto per installare il cavetto di un mantenitore di carica e quello di una presa 12v da montare al manubrio.
Noterella finale: la storia che con la modalità "semplificata" si rischia di sbeccare la vernice del serbatoio è vera, me ne sono accorto non perchè è capitato a me, ma perchè smontando il profilo di plastica vicino al cannotto di sterzo ho trovato già la sbeccatura, evidentemente residuo di qualche cambio batteria ad opera dei precedenti proprietari...
__________________
Vespa 300 GTS Super 2016+R850R Comfort 2004

A real human being and a real hero
skorpio7272 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-05-2019, 09:14   #163
zonnet
Pivello Mukkista
 
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predefinito Batteria Odyssey PC680 e CCA

Ciao,

il vecchio modello (almeno nel 2012) aveva CCA 220 (cold cranking amps), adesso si trova CCA 170, quindi con meno corrente di spunto. Sapete se è stata modificata la batteria (in peggio?) o, come ho visto in alcune discussioni passate e dibattute, sono stati cambiati i parametri di rilevamento da cui poi deriva l'etichetta che attesta le caratteristiche del prodotto che sarebbe invece lo stesso? Grazie.
__________________
R1150R 2006 ABS
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Vecchio 01-06-2019, 13:02   #164
zonnet
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ubicazione: Firenze
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Risposta da Enersys:

A PC680 battery purchased today is the same as when your purchased the battery with the printed rating of 220CCA. There was a printed derating to designate minimum performance expectations. The product has a very high PHCA (pulse hot cranking amp rating for the first 5 seconds at 80F) and is a rating that is not usually provided by most battery manufacturers because they are typically not much higher than their HCA or CCA rating based on temp. MCA for this battery is 280 and PHCA is 520 minimum expectation. In most cases it is much higher. This change was for all PC680 product labels, not just Europe and it happened in early 2013 as a running change. If you locate any PC680 product with a CCA of 220 printed on it, I would avoid it as it is at least 6 years old.
__________________
R1150R 2006 ABS
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Vecchio 02-06-2019, 09:12   #165
roberto40
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Grazie per l'aggiornamento zonnet.
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R100GS PD, R100/7, Guzzi V50, diverse vespe e obsochincaglieria varia.
roberto40 non è in linea   Rispondi quotando
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