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Vecchio 05-06-2019, 06:00   #51
Skipper
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il configuratore BMW non offer piu' la GTL
poiché sul Gt non c'è più l'accessorio radio, e per il GTl era di serie, ho l'impressione che il problema sia proprio in questo accessorio. l'introduzione della DAB obbligatoria dal primo giugno, avrà messo in difficoltà la Bmw, devono rivedere l'allestimento del GTL. se andate sul sito americano e tedesco sono ancora disponibili sia il GTL che la radio per il Gt, il problema è tutto italiano

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Vecchio 05-06-2019, 10:00   #52
Leo della Frutta
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radio americana. Sirius radio satellitare a pagamento

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Vecchio 05-06-2019, 10:16   #53
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Che significa “a pagamento”?
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Vecchio 05-06-2019, 12:03   #54
Leo della Frutta
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da quello che ho capito è gratis il primo anno poi per ascoltarla devi pagare un canone annuale o a vita.

Ultima modifica di Leo della Frutta; 05-06-2019 a 12:14
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Vecchio 05-06-2019, 12:05   #55
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Roba americana. Arriverà in Europa tra qualche decennio. Aspettiamo.
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Vecchio 05-06-2019, 15:19   #56
Patù 767
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Originariamente inviata da Skipper Visualizza il messaggio
poiché sul Gt non c'è più l'accessorio radio, e per il GTl era di serie, ho l'impressione che il problema sia proprio in questo accessorio. l'introduzione della DAB obbligatoria dal primo giugno, avrà messo in difficoltà la Bmw, devono rivedere l'allestimento del GTL. se andate sul sito americano e tedesco sono ancora disponibili sia il GTL che la radio per il Gt, il problema è tutto italiano

Come non è più prevista la radio sulla GT ??? Nemmeno a pagamento???
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Vecchio 05-06-2019, 15:49   #57
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È sempre stata a pagamento. Se provi a configurare una Gt sul sito Bmw Italia non ti propone più l’accessorio radio.
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Vecchio 05-06-2019, 18:05   #58
Patù 767
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Appunto siccome è a pagamento non capisco come mai non è tra gli accessori mi ricordavo che c’era quando ho preso la mia forse ricordo male
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Vecchio 05-06-2019, 18:42   #59
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Ma il mio messaggio #51 l’hai letto? Perché altrimenti andiamo all’infinito.
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Vecchio 05-06-2019, 19:32   #60
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Ok ora mi è più chiaro.........credo Digital Audio Broadcasting ......immagino che le radio che abbiamo non ricevano in DAB giusto?
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Vecchio 05-06-2019, 19:58   #61
Leo della Frutta
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Patu' chiaro che le radio che abbiamo NON sono DAB
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Vecchio 05-06-2019, 23:46   #62
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Si ho capito non avendo la radio DAB ma ........normale.....essendo obbligatorio dal primo di giugno almeno in Italia BMW non la fornisce più...quindi se mi prendo il nuovo K me lo forniscono senza radio bel casino
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Vecchio 06-06-2019, 01:40   #63
toshiba
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La demo bagger che ho provato ieri blu met quindi l'ultimo mod., aveva su la radio..
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Vecchio 06-06-2019, 10:30   #64
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o è già digitale o, più probabilmente, l'avranno immatricolata prima...
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Vecchio 06-06-2019, 11:17   #65
caso
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La GTL che ho provato io la aveva (la moto aveva 767km), di sicuro immatricolata tra aprile e maggio. Sinceramente nn è un’optional che mi appassioni, anzi quasi mi sembra pericoloso: viaggiando in autostrada con il cruise inserito, mi sono messo a smanettare con radio e computer di bordo e mi sono ritrovato a darmi del pirla, dato che distoglievo l’attenzione dalla guida. Nn sono un gran fan di troppi ammennicoli, ma può avere un suo perché.
Mi confermate che la GTL nn è più configurabile? Alla fine prenderei anche una GT con sella comfort e bauletto tipo GTL (per la dolce metà). Come altezza sella dovremmo esserci, anche se la GTL mi ha stupido per la posizione di guida che pensavo molto più “passiva”. Invece offre un grande controllo combinato ad una buona sensibilità.
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Vecchio 06-06-2019, 12:33   #66
Leo della Frutta
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anche se immatricolata ad aprile magari vale la regola della data di produzione ?

@caso la GTL ha anche il manubrio e la posizione delle pedane diversi dal GT ed è la triangolazione dei tre elementi a fare la moto "diversa"
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Vecchio 06-06-2019, 13:31   #67
Skipper
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Oltre alla taratura delle sospensioni, non dimenticatelo
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Vecchio 06-06-2019, 14:02   #68
caso
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@ Leo e Skipper, grazie per i dettagli. Sapevo che la GTL era piu' turistica e votata al comfort, ma secondo me rappresenta un ottimo compromesso anche quando si vuole guidare piu' allegri. Il passeggero sta come un re e la combinazione motore ciclistica e' davvero super
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Vecchio 06-06-2019, 14:05   #69
GIGID
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Provate entrambe anche se per poco, per me non c’è match, GT a vita.
Moto e motore meraviglioso e in marcia ... una bicicletta quasi come il GS.
Ci avevo fatto anche un pensierino, ma tra problemi e svalutazione, mi è passata la voglia


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Vecchio 06-06-2019, 14:08   #70
roberto.nuzzi
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Tutte si svalutano, io con la rt in due anni ho perso 8000€. Se puoi prendila e non ti pentirai

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Vecchio 06-06-2019, 14:59   #71
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Ha pienamente ragione Roberto.nuzzi si svalutano tutte adesso che il mercato è pieno di gs (quasi tutte vendute a credito) provate ad andare a proporre un gs in concessionaria
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Vecchio 06-06-2019, 15:54   #72
GIGID
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Scusate ... ma un R bialbero comprata usata rivenduta meglio dopo 7000 km e un anno.
Il GS venduto rimettendoci in due anni poche migliaia di euro.
Le stesse cose non le avrei fatte con una K ne’ con una RT...
Per avere un GS full oggi negli ultimi 4 anni ho “speso” per le tre moto 23,5 k euro.... meglio di così
(Prezzi di acquisto meno prezzi di vendita)
Che ora sia pieno di GS, sicuramente ma mai con la svalutazione di RT e soprattutto K


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Vecchio 06-06-2019, 16:10   #73
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Se lo prendi usato il primo abbattimento l'ha già avuto

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Vecchio 06-06-2019, 17:04   #74
albio59
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Non difendiamo l'indifendibile...... la serie K ,dai tempi del sogliola, è sempre stata la serie che più subisce la svalutazione proprio come tutti i modelli di nicchia che fanno pochi numeri e lo so per esperienza purtroppo.
Possiamo pure dire che anche il GS ed il boxer in generale non sia più "l'assegno pronto alla riscossione" ed anche dire di limitare i danni comprando il K usato , a parte che rivendere un K kilometrato e con più proprietari, tanti conce neppure lo ritirano o solamente a prezzi risibili, ma per analogia comprare un GS usato sarebbe comunque più vantaggioso.
Rimane il dato di fatto che si trovano K del 2018 in vendita in concessionarie ufficiali BMW a 20K circa e questo significa rimetterci pari pari oltre 10.000 Euro in 1 anno (visto il prezzo di permuta sarà stato più basso).
Bisogna dire altresì che il K è e rimane la miglior sportourer sul mercato mondiale ma rimane sempre una moto di nicchia e la svalutazione elevata è lo scotto che si deve pagare per avere questo modello ma questo non ne inficia la validità.
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ora.... GoldWing 1800 + S1000XR 2019
tornato in BMW

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Vecchio 07-06-2019, 12:22   #75
Leo della Frutta
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non voglio difendere nessuna moto ma in percentuale sul prezzo la svalutazione è alta anche x GS oggi, e il K non è vero che è cosi difficile da vendere dai concessionari, alla BMW di Brescia lo scorso autunno quando cercavo il mio K 1600 GT ne avevano dentro 4/5 GT/GTL usate e 3 Spezial GT/GTL nuove, ho girato qualche settimana per trovare la mia e nel mentre riprendendo in considerazione una usata li a Brescia le avevano vendute tutte quelle usate. Mentre da un conce in Piemonte una GT Sport è ferma li da un anno .... perché ..... quando gli chiesi il prezzo era irremovibile neanche 1 euro (senza dare usato) adesso ha abbassato il prezzo di circa 2000 eu ..... non è la moto a essere difficile ma i concessionari a fare i difficili ...... e so benissimo cosa vuol dire aver un attività ...... poi che ci siano piu interessati al mondo Gs sicuramente si, che il K sia straordinario e che i il 99% dei motociclisti non lo sa è un altra verità.
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