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Vecchio 10-04-2019, 14:09   #1
franz46
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Salve a tutti, sono un possessore da anni di moto BMW sempre GS, ora posseggo un magnifico ADV RALLY del 2018, ma sta salendo la scimmia per il K 1600GT...Qualcuno di voi ha fatto la stessa scelta, come si trova con li K, nel misto come se la cava? Grazie a tutti coloro che mi daranno lumi su questa bellissima moto...PS...sarei orientato verso il modello 2018...

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Vecchio 10-04-2019, 14:33   #2
fabio.ar
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Cia Franz..se ti interessa ho un k 1600 gt full in vendita. Ti scrivo in privato e ti allego il link..in questa stanza non credo sia possibile


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Vecchio 10-04-2019, 14:37   #3
GIGID
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Io ci avevo pensato, ma non l’ho fatto.
Avevo una TB 2016 standard.
Non facendo viaggi lunghi ho preferito la polivalenza del GS e mi sono preso il 1250 std excl un mese fa.
Il K è una moto fantastica, per quel poco che l’ho provata.
Maneggevole, con un 6 cilindri molto diverso dal boxer e con un’anima tutta sua e altrettanto piacevole.
Ma per il mio uso per giretti di 2/300 km... we al mare o in qualche meta non troppo lontana e 2/3 volte all’anno qualche 3/4 gg in giro da 1500 km ho preferito il GS.
Più leggera, più polivalente, con meno “rognette” (spero ) ugualmente “caricabile” e quasi altrettanto comoda anche per il passeggero (i giri lunghi tanto li faccio senza zavorrina), con una migliore tenuta dell’usato.

E poi ho anche visto i rilievi cronometrici dove il 1250 va di più in quasi tutto e soprattutto come elasticità.

Pero’ ... gran gran moto, provala se non lo hai gia’ fatto.
E prima di fare una scelta così forse varrebbe la pena noleggiarla un we.


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__________________
GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
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Vecchio 10-04-2019, 15:09   #4
roberto.nuzzi
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Registrato dal: 25 Apr 2007
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Io sono passato dal gsa 2010 all rt 2016 e adesso kgt. Pentito di non averlo fatto prima! Certo non è scattante come il boxer ma ha un motore infinito. Per me più agile del gs, consuma un po' di più ma del resto non si può pretendere la luna

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Vecchio 10-04-2019, 15:19   #5
fabio.ar
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Io sono un po’ di parte in quanto possessore del K… L’unico mio cruccio (ed è il motivo per il quale la vendo) è che non riesco a sfruttarla come meriterebbe… Una volta in autostrada Pavia-Bergamo Bergamo Pavia puoi urbano e extraurbano… Che dire… Vero, motore infinito, metti la sesta e ti dimentichi del cambio...da solo o in coppia cambia poco.. dopo 3 mt ti sembra di avere in mano la bicicletta tanto è maneggevole e bilanciata..e tieni presente che sono 1,70 ..guida bellissima...Un mio collega felice possessore di GS l’ha provata… È rimasto basito da come si possa usare così facilmente una moto di più di 3 qt… prossimi suo acquisto k 1600 peró non più del 2015 per questioni di budjet...Avessi il tempo per usarla e sfruttarla come merita sicuramente non la venderei…Come consumi è una moto che se usata normalmente ti fa tranquillamente 18 km/l… Ovvio se inizi a tirare le marce ed usi il cambio elettroassistito (una goduria) aumenta sì sì il divertimento ma anche il consumo...per il resto che dire...moto fantastica..puoi usarla per fare 1000 km o il giretto al bar, l'importante è usarla e non lasciarla in garage sotto il telo come faccio io..poi de gustibus...


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Vecchio 10-04-2019, 16:34   #6
Delbi
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predefinito Passaggio a k 1600GT

Quoto tutto quanto detto sopra. Moto fantastica.
Io la possiedo e ne sono entusiasta.
Noleggiala un fine settimana, fatti un po’ di km, e poi facci sapere.
__________________
GTL 1600 dark graphite

Ultima modifica di Delbi; 02-08-2019 a 13:34
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Vecchio 10-04-2019, 16:34   #7
Karlo1200S
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Quote:
Originariamente inviata da roberto.nuzzi Visualizza il messaggio
Per me più agile del gs, consuma un po' di più ma del resto non si può pretendere la luna

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ho letto che hai avuto il gsa... ma il k1600 più agile di un gs mi sembra quanto meno ottimistico... scusa ma che in situazioni?
__________________
R1200RT LC '14 13k-CB1300S '13 25K-VFR800 '00 57k-K100 8V '86 60k-R80 G/S '81 55k-VISION 110 '12 2k
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Vecchio 10-04-2019, 16:46   #8
roberto.nuzzi
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Registrato dal: 25 Apr 2007
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Il k è pesante da fermo ma appena ti muovi è una bicicletta grazie al baricentro piu basso del gs. Io la trovo più agile nei tornanti grazie anche alla fluidità del motore, sembra uno scooter. Il bicilindrico a basso regime è più scorbutico, non so il 1250 ma il gsa e soprattutto l rt a liquido

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Vecchio 10-04-2019, 18:19   #9
Skipper
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Molti, che sono passati dal GSA al 1600, lo hanno trovato più agile, io non mi permetto di dire niente perché non ho fatto quel passo. L’unico modo è provarlo seriamente. Dipende tutto dalle tue abitudini d’uso. Ma se cerchi nel forum ci sono già discussioni aperte.
__________________
"Sei unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 27.500)
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Vecchio 10-04-2019, 19:29   #10
Leo della Frutta
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ubicazione: sulle nuvole
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io ho fatto il passo da GS ADV 2018 a K 1600 GT 2017 la prima è superiore in quanto a qualità / settaggi / lavoro delle sospensioni (NON voglio dire che NON sono valide quelle del K) ma sicuramente quelle del K vengono messe a dura prova dai 100 kg in + rispetto all ADV . per il resto K leggermente piu agile, sicuramente molto + fresca, protezione siamo li, il K vince a mani basse su : vibrazioni ZERO ! uguale a confort esagerato, alcuni plus come la radio la retro, chiusura centralizzata comodissima.
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Vecchio 10-04-2019, 21:26   #11
G@s
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Registrato dal: 01 Sep 2012
ubicazione: Bologna ( S.G.P )
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Passaggio pure io da ADV che era un 2012 ( gran moto )...sul K zero vibrazioni protezione aerodinamica leggermente inferiore rispetto a prima...lo trovo anche a dispetto della stazza piu' agile..ed essendo piu' bassa la gestisco meglio ( sono 1,78 ) il passeggero manco te ne accorgi quando lo hai dietro..anzi è ancora piu' bilanciata,motore le prestazioni PURE non mi interessano visto lo stile di guida che ho .... e il 6 cilindri è INFINITO ...elastico che il cambio te lo dimentichi e quando apri il sound è spettacolare...tutto il resto è di contorno che ti fa rendere conto ancora di piu' che è una GRAN MOTO....difficile tornare indietro.
__________________
K1600GT Black Storm 2017
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Vecchio 10-04-2019, 22:31   #12
franz46
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Registrato dal: 03 Dec 2009
ubicazione: vivo dove vivo
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Grazie a tutti per avermi dedicato del tempo...Il prossimo passo sarà quello di andare in concessionaria e provare la moto...Cmq questa K mi stuzzica tanto, ancor di più il suo 6 cilindri...

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Vecchio 10-04-2019, 22:49   #13
roberto.nuzzi
Mukkista in erba
 
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ubicazione: pietra ligure
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Non te ne pentirai

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Vecchio 10-04-2019, 23:03   #14
Wotan
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Dire che il K1600 è più agile di un'R1200GS è un po' un'esagerazione.
Diciamo che è estremamente agile (in particolare ha una velocità di rollio straordinaria) in rapporto al proprio peso e che, se ben guidato, può risultare un avversario ostico per moltissimi giessisti.
__________________
Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
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Vecchio 11-04-2019, 00:28   #15
Patù 767
Mukkista
 
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Registrato dal: 17 Oct 2017
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Io non ho MAI avuto un GSA ......però ho avuto un RT1200r del 2017 beh ragazzi forse la mia era una rt che non andava ...o meglio faceva il lavoro di un bicilindrico ma con il K non c’entra nulla...K GT1600 Forever
__________________
Tante Moto in passato ora : BURGMAN650 K8 2008 BMW R1150RT & K 1600 GT MY 2018
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Vecchio 11-04-2019, 08:43   #16
Leo della Frutta
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Registrato dal: 16 Apr 2009
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il K è molto sensibile al tipo di gomma che monti, e alla pressione che le tieni, di conseguenza la moto cambia tantissimo, quando l'ho ritirata aveva delle gomme che mettevano paura, non ricordo cosa fossero ma da quando sono passato al Pirelli Angel GT è diventata una moto straordinaria da guidare. Agile , pieghe da paura, confortevole , divertente , .........
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Vecchio 11-04-2019, 20:45   #17
Delbi
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Prova le Road 5 e vedrai che goduria di pieghe
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GTL 1600 dark graphite
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Vecchio 11-04-2019, 20:57   #18
Wotan
Mukkista logorroico!
 
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Sì, il K1600 è una moto dove le gomme fanno molto la differenza. Bisogna considerare che ogni manovra consentita dalla sua eccellente maneggevolezza scarica sui battistrada forze nettamente superiori a quelle di una moto "normale".
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Claudio Angeletti
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Vecchio 11-04-2019, 21:07   #19
G@s
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Kappone bisogna stare solo attenti agli spostamenti di massa improvvisi che può essere causata dalle strade del menga che abbiamo pieni di avvallamenti...li la devi correggere fisicamente essendo appunto una moto da 3 quintali e passa.... ma penso sia una cosa comune a tutte le moto di questa stazza.

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Vecchio 12-04-2019, 11:34   #20
rotti
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Se la compri ti divertirai come un matto e fai turismo in prima classe!!
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Vecchio 13-04-2019, 01:43   #21
cobra65
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ubicazione: Salsomaggiore Terme ma con Busseto nel cuore...
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Te ne devi da anna'... Stajjje lontano... le probabilità sono che t'a piji in saccoccia....

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Tra la via Emilia e il west...
K1600 GT Tuono Blu 2013
KTM 1290 SAdv. S 2017
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Vecchio 13-04-2019, 07:22   #22
olio
infante Mukkista
 
Registrato dal: 22 Apr 2018
ubicazione: mugello
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per me grande moto motore stratosferico ottimo telaio ottimi freni problemi riscontrati :puo' creare dipendenza ciao a tutti un lampeggio
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Vecchio 15-04-2019, 08:29   #23
Marco.road
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 15 Mar 2010
ubicazione: Alessandria
predefinito freno motore

ho sempre avuto bicilindri , ho cambiato diverse RT ( grande mezzo..) non ho mai provato il 1600 , mi preoccupa pero' la mancanza del freno motore
Marco.road non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-04-2019, 08:37   #24
roberto.nuzzi
Mukkista in erba
 
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Registrato dal: 25 Apr 2007
ubicazione: pietra ligure
predefinito

Chi ha detto che non ha freno motore? Basta stare sopra i 2000 giri e c'è il freno motore, poi interviene il cut off e ce ne è meno. Del resto anche la rt a liquido ne ha meno di quella aria olio

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roberto.nuzzi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-04-2019, 08:39   #25
fabio.ar
Pivello Mukkista
 
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Registrato dal: 08 Mar 2017
ubicazione: Chignolo Po
predefinito Passaggio a k 1600GT

Quoto in pieno...


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Ultima modifica di fabio.ar; 15-04-2019 a 10:03
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