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Vecchio 27-05-2018, 21:57   #101
9gerry74
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...

Ma cosa cambierebbe secondo voi se ci fossero pinze attacco radiale + pompa freno attacco radiale?

...
L’estratto conto

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__________________
"perchè io so io e voi non siete un ca@@o"
HP 2 e "l'incontinente"
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Vecchio 27-05-2018, 22:01   #102
823
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.....Intendevo oltre al conto.

Voi che avete provato magari tante moto, avvertite la differenza con moto fornite di pinza e pompa freno radiale?
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Vecchio 27-05-2018, 22:49   #103
9gerry74
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Non è la pinza radiale che per il solo fatto di avere un attacco diverso migliora le prestazioni, ma il tipo di pinza.
Il costo per mettere un impianto sbk, piedini, piste, pinze, tubi e pompa, è sproporzionato per il tipo di moto IMHO.
Sulla MM non ho avvertito la necessità di maggiore potenza frenante, vabbè che dopo l’hp2 enduro, ogni altra moto frena meglio, hd escluse.
__________________
"perchè io so io e voi non siete un ca@@o"
HP 2 e "l'incontinente"
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Vecchio 28-05-2018, 11:12   #104
Stefmy
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823 otterresti solo maggior peso senza benefici significativi in termini di frenata. Alcuni accorgimenti hanno senso solo nell'utilizzo estremo, dove danno benefici. Nell'utilizzo "normale" servono solo per andare al bar....
Non solo, ma in strada quello che conta è la modulabilità di un impianto frenante: un impianto on-off serve solo in pista. Se vuoi avere benefici è sufficiente agire sulle pastiglie.
Stefmy non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-05-2018, 13:23   #105
Colomer77
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quoto alla grande Stefmy...
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TZ (Tolleranza Zero)
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Vecchio 29-05-2018, 00:27   #106
823
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.....era esattamente come pensavo.....me ne avete dato conferma! Grazie!

Adesso pero rimane il fatto che dopo 8 anni vorrei cambiare la MM...
...ma è veramente molto difficle sostituirla...anche se io la moto la uso solo 3 ore la domenica mattina per sfogarmi....

Torno a provare la hyper 939, ovviamente prenderei la sp...
La componentistica mi sembra al top (a parte il fatto che mi sono appena accorto che il comando frizione non e idraulico come sulla MM ma a filo come le bici)
Peccato per la posizione di guida e per il motore che avrei desiderato di 1200cc.

Cosa ne dite voi?
Bella in tutto tranne per la posizione di guida.... la componen

Ultima modifica di 823; 29-05-2018 a 00:44
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Vecchio 29-05-2018, 08:25   #107
SAW
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A me la hyper é una delle poche moto moderne che mi piacciono, potendo scegliere però terrei la MM o cambierei proprio genere di moto.
__________________
"...perché l'unico modo per fare, é fare sul serio!"
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Vecchio 29-05-2018, 08:45   #108
feromone
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Torno a provare la hyper 939, ovviamente prenderei la sp...
La componentistica mi sembra al top (a parte il fatto che mi sono appena accorto che il comando frizione non e idraulico come sulla MM ma a filo come le bici)





1100 GS forever

Ultima modifica di feromone; 29-05-2018 a 08:51
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Vecchio 29-05-2018, 09:27   #109
Stefmy
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823, sono di parte, è vero. Ma la MM non la cambierei!!!!!!! Tienitela stratta....
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Vecchio 29-05-2018, 21:22   #110
823
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Lo so....ma sono 8 anni che ce l’ho e volevo cambiare...
A dire il vero potrei anche tenere la mm e prendere lo stesso la 939 sp.... ma alla fine la tengo a prendere polvere e regalare 200 euro di bollo a mattarella & C. ?

Scusa feromone volevi farmi osservare che nemmeno la 1000r e la R1 yamaha non hanno comando idraulico della frizione ma semplice filo?

.....effetticìvamente hai ragione..... ma come mai? Bho...
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Vecchio 02-06-2018, 00:23   #111
823
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Ma tornando al comando della frizione perche l’hyper non ce l’ha idraulico?
Ho visto che alla multistrada e alla panigale l’hanno messo idraulico...all’hyper no! Perche’?

Ps. Sabato vado a riprovare l’hyper sp..
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Vecchio 02-06-2018, 09:03   #112
Fabio
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Vai a vedere quanto costano una Panigale o Multi e quanto costa invece una Hyper e prova ad immaginarlo...
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“Non si possono domare i sognatori”
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Vecchio 02-06-2018, 14:26   #113
823
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...ma se consideri i 15 k per la versione sp + 2k per il termignoni, andiamo a 17 k. Se era solo per il prezzo una pompetta idraulica ci poteva stare!...

Adesso ho visto pero che anche l'hp4 race da 80k ha il comando frizione a filo!
A questo punto non penso sia un discorso economico.....c'è qualcosa che mi sfugge
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Vecchio 03-06-2018, 19:19   #114
SAW
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La frizione a filo può essere regolata secondo i propri gusti e anche durante l’utilizzo se gonfia. A me viene in mente solo questo aspetto.
__________________
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Vecchio 03-06-2018, 19:44   #115
823
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Saw mi sa che hai ragione! .....deve essere per forza quello che dici te, altrimenti non avrebbe senso.
Comunque io preferivo il comando idraulico.
Vabbe settimana prox vado a provare la 939 sp e spero proprio mi piaccia cosi la cambio con la megamoto! (La cederei a malincuore, ma dopo 8 anni di onorato servizio avrei anche voglia di cambiare!).
A me basterebbe che abbia un motore che spinge come quello della MM, l’importante è che non vada piu piano..... anche se portando la megamoto al limite alla fine del giro si è molto stanchi perche il boxer dai 6k ai 7.5k giri sulla Mm genera vibrazioni molto forti... penso che sulla 939 siano comunque inferiori le vibrazioni portandola al limite...
823 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 04-06-2018, 12:46   #116
SAW
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Stando a quello che scrivi, una volta provata la hyper dovresti rimanere con la MM
É bella la hyper, molto...ma riposante proprio no, chiunque ti dirà la stessa cosa
__________________
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SAW non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 04-06-2018, 22:16   #117
823
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Saw, mi sono espresso male.... non cambio la mm per le vibrazioni....

Comunque forse domani riesco a provare la 939 sp
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Vecchio 18-06-2018, 20:44   #118
823
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Question

Allora ragazzi ho provato la 939 sp.
L’impressione è stata nell’insieme positiva, e pensavo di affiancarla alle megamoto.

Stavo quindi per prendere la 939 sp usata quando ho letto in internet che ducati a bevissimo presentera la nuova hyper!
Da quello che sembra, potra’ avere cilindrata sopra ai 1000, forse 1100, o anche 1200 (magari!).

Premesso che il venditore ducati quando ha saputo che ho una hp2 megamoto mi ha detto: “non stare a guardare i 200euro di bollo, se puoi tienitela che vedrai si rivalutera”.

Io sono giorni che rifletto a riguardo.
Ho pensato che nel caso la nuova hyper sia di cilindrata “decente” (1100-1200cc) sono orientato a vendere la megamoto (o darla dentro al conce) e tenere solo la nuova hyper.
Il tempo che ho per andare in moto è poco.
Dovrei tenere la mega per aspettare cosa? ...una ipotetica supervalutazione?
...e tra quanti anni? Bho io ci credo poco! ....tenerla non mi peserebbe affatto, economicamente parlando, ma con che scopo dovrei tenerla???

Pero qui volevo sapere un vs. punto di vista dal momento che seguite il mercato e siete molto piu esperti di me!

Grazie

Ultima modifica di 823; 19-06-2018 a 21:20
823 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-06-2018, 07:58   #119
speedy
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L'avatar di speedy
 
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ubicazione: milano
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823 , nel panorama delle HP , la megamoto , è quella meno,desiderata .
Quindi meno valutata .
Quindi presubilmente quella che si può rivalutare di meno.
Vendi , finché sei in tempo , ed il ferro non ha tanti km.
Monetizzi e prendi ciò che ti piace di più .
Poi ognuno è libero .

Ciao Speedy
speedy non è in linea   Rispondi quotando
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