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Vecchio 31-07-2015, 15:02   #1
paolo e monia
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Angry Cuscinetto ruota anteriore

Mercoledì mattina prendo la moto per portarla a fare il tagliando dei 40.000 km.
Esco dal box e sento strane vibrazioni all'anteriore seguito da cigolii inquietanti, dopo poco nulla e di lì a poco ancora, mi fermo a controllare se avessi oggetti strani ficcati nello pneumatico ma nulla.
Riparto e alternativamente si ripresenta il problema, sudando arrivo dal concessionario e racconto dell'accaduto.
Ieri mi chiama e mi comunica che il cuscinetto della ruota anteriore è da sostituire.
L'apprensione sale perché domani mattina si parte per due settimane di vacanze in moto, ce la faranno a trovare il ricambio e sistemarmi la moto?
Ritirata oggi a mezzogiorno, preoccupato e un filo inca@@ato chiedo se sia possibile che mamma BMW continui ad avere problemi di cuscinetti ruota, speravo fossero cose del passato, devo dire che però mi ha rassicurato dicendomi che non ha nessun feedback e che si chiama solo sfortuna!!!
Ovviamente se doveva capitare qualcosa a qualcuno quello dovevo essere io, però nella sfortuna mi è andata bene, pensate se mi capitava mentre ero in viaggio.........

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Vecchio 31-07-2015, 15:04   #2
Skipper
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Paolo non è un fatto isolato, diciamo che è già capitato. Usa cerca e troverai discussioni aperte. Io no ho problemi ma sto valutando di cambiarli comunque, ovviamente no bmw.


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Vecchio 31-07-2015, 16:07   #3
beltipo
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Che c'è di veramente ottimo come sostituto?
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Vecchio 31-07-2015, 16:12   #4
Skipper
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Skf


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Vecchio 31-07-2015, 17:58   #5
albio59
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Quote:
Originariamente inviata da paolo e monia Visualizza il messaggio
però mi ha rassicurato dicendomi che non ha nessun feedback e che si chiama solo sfortuna!!!
Ovviamente se doveva capitare qualcosa a qualcuno quello dovevo essere io, però nella sfortuna mi è andata bene, pensate se mi capitava mentre ero in viaggio.........
E' questo che mi fa inca@@re di questo marchio produci moto veramente top e poi ti perdi in cazzate per risparmiare qualche euro e poi rovini le ferie ai clienti...basta non voglio tornare a battere sul solito tasto.

P.s dopo i 4 blocchetti cambiati in 3 anni il conce ha smesso di dire che ero sfortunato
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Vecchio 31-07-2015, 18:01   #6
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Per questa cosa hai perfettamente ragione. Per fortuna adesso almeno il problema dei blocchetti é risolto.


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Vecchio 31-07-2015, 18:05   #7
albio59
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in effetti comprare una prima serie comporta sempre qualche rischio anche se per i blocchetti ci hanno messo quasi 5 anni a risolvere il problema.
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Vecchio 31-07-2015, 18:07   #8
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No qualche anno in meno, ma comunque troppo, concordo.


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Vecchio 31-07-2015, 18:15   #9
albio59
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Il primo blocchetto l'ho cambiato col K 1300 S del 2009 quando hanno cominciato ad inserirli dalla serie K1300 R/S/GT e purtroppo era il DX ; la moto non partiva più ed ero all'isola d'Elba, concessionario più vicino a Livorno peccato che c'era di mezzo il traghetto.
L'azione di richiamo è partita nel 2014 quindi se non sono 5 poco ci manca...
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Vecchio 31-07-2015, 18:22   #10
pancomau
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c'erano anche altri che hanno avuto il problema cuscinetto anteriore....
...e all'epoca in un thread avevo anche fatto una ipotesi (che forse è da tenere in considerazione), ovvero che la coppia di serraggio dell'asse anteriore del K6 è minore di quella solitamente adottata su altre moto di simile stazza (questo è ciò che mi è stato riferito dal gommista quando gli ho comunicato il valore da usare) e siccome raramente i gommisti vanno a controllare i valori, anche quelli che serrano con la dinamometrica, potrebbe darsi che un serraggio eccessivo sia una "concausa" al problema.

questi i valori corretti:

Anteriore:
vite M8x30 di fissaggio dell'asse 19Nm
asse M24x1.5 50Nm (da ingrassare)

Attacco delle pinze freno alla forcella M8 x 30 - 10.9 28 Nm

Posteriore:
le 5 viti M10x1.25x40 60Nm
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s

Ultima modifica di pancomau; 31-07-2015 a 18:24
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Vecchio 31-07-2015, 19:12   #11
K-7
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Sulla mia l'anteriore sostituito a 24000. Serrato sempre con la dinamometrica al giusto valore.
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Vecchio 31-07-2015, 19:16   #12
Bërlicafojòt
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Sostituito a 50.000 km stessi sintomi, montate SKF e non ci pensate più.
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MA IL MARE CHE CIRCONDA LE ISOLE VERGINI È PIENO DI PESCE SEGA?
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Vecchio 31-07-2015, 20:18   #13
T1z1an0
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ubicazione: Milano
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Certo che su una moto top di gamma risparmiare sulla qualità dei cuscinetti.....è ridicolo.
Uno spende un botto, ma spera di avere qualità...
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K1600GT 2018 nero come la pece
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Vecchio 31-07-2015, 21:12   #14
Intermot
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Cambiato a 30000 è fatto montare SKF......del ricambio originale BMW non mi fido.....blocchetti cambiati lo scorso anno a Giugno.....appiedato in Sardegna.....adesso sono in attesa di ricambiare in garanzia il blocchetto destro....il pulsante avviamento si deve premere forte per fare avviare il motore.....e qualche volta stecca........che palle....
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Bmw R1200 GS ADV RALLYE-18
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Vecchio 31-07-2015, 21:16   #15
mimmotal
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Anche sul K6 ci sono i "Poland"?

NB: non è una presa per i fondelli: sono quelli montati sul mio KGT
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Mimmo ... 2 Morini, 2 Yamaha
BMW K 1100 RS,
BMW K 1200 GT
e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
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Vecchio 31-07-2015, 21:40   #16
pla57
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cambiato a 30000 era polland ho montato SKF
ora 70000 k tutto ok
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k 1600gt rt 1200
2 pan eur 1100
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Vecchio 31-07-2015, 22:55   #17
giessista 66
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costo dei cuscinetti SKF?
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K1600GT "gufetta" k1200gt R1200GS R1100S DEAUVILLE 650 TDM850 VFR750 XT660- DR600 XL500R XL125R
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Vecchio 01-08-2015, 06:11   #18
paolok
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ubicazione: Ad ovest di Paquino (MI)
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Da un ricambista di cuscinetti SKF circa 6 euri l'uno
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SKYPE: maripaolo

Ultima modifica di paolok; 01-08-2015 a 06:52
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Vecchio 01-08-2015, 15:44   #19
K-7
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Quelli originali, anche se scadenti, ma siccome montati sulle biemmewu, ne costeranno 60.
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Vecchio 01-08-2015, 16:46   #20
mimmotal
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A luglio dell'anno scorso 44,48€... tutti e due
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Vecchio 01-08-2015, 17:44   #21
paolo e monia
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Quando mi disse che ero sfortunato, conoscendo BMW, non ci ho creduto molto.........infatti questa ne è la riprova!
Essendo in garanzia se dovessi cambiarlo potrei incappare in qualche fastidio con mamma BMW????
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Vecchio 02-08-2015, 08:25   #22
matatools
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E' successo anche a me 1 mese fa sulla Routes Des Grand Alpes: carro attrezzi, rientro a Nizza, concessionaria Bmw, fermo moto previsto 2-3 gg....
Poi ho risolto (grazie all'aiuto di amici) ritirando la moto dal conce, comprando 2 cuscinetti alla "casa del cuscinetto" di Nizza e facendomeli montare da un officina specializzata in Bmw. La sera sono ripartito.
Cuscinetti 34 €, lavoro (d'urgenza) 50 €.
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Vecchio 02-08-2015, 09:13   #23
bortolo
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Qualcuno conosce il codice del cuscinetto SKF per il K1600?

Grazie
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K1600 GT 2015 Black Storm Metallic

FRECCE TOSCANE
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Vecchio 02-08-2015, 09:54   #24
matatools
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https://goo.gl/photos/3fjYDem799j6Y3C38


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Vecchio 02-08-2015, 10:12   #25
brunoadv
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ne ho una cammionata in officina, per chi li volesse costano circa 12 euri cadauno.li montano anche sui trattori ahahahah
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