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Vecchio 01-05-2014, 23:26   #26
Stermon
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Non voglio fare il bastian contrario e neppure della "demagogia etica", ma togliere il catalizzatore da questi riisultati:

1 riduzione del peso sul totale (moto+pilota) del 2%
2 notevole aumento dei gas inquinanti
3 il miglioramento delle prestazioni un effetto placebo ( avete presente quando montavamo la marmitta a spillo sul cinquantino?)

Un saluto a tutti

Pubblicit

__________________
Erre 1100 Esse 2003 Pazifikblau
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Vecchio 02-05-2014, 00:20   #27
mascalzone_latino69
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Non so x il 1100, ma x il 1200 non proprio in effetto placebo eliminare il cata!!
X usare il tuo stesso esempio come mettere una proma al vespino..
__________________
Motaro alla guida di una GT....
mascalzone_latino69 non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-05-2014, 00:58   #28
er-minio
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Effetto placebo non direi. N su 1100 che su 1200...
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R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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Vecchio 02-05-2014, 16:50   #29
alexaggiustatutto
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Di certo non prendi 20 cavalli, ma stando dietro ad una uguale alla mia ma scat e con circa 100.000 km piu della mia avevo la sensazione di non riuscire ad acchiapparlo....
quindi placebo sicuramente no, x la quantita di gas inquinanti vi invito a mettervi dietro ad una corrira di linea che fa 600km al giorno, poi ne riparliamo di chi inquina...
__________________
R1200RT gommata M7RR...
R1100S '99 ABS2 180/55
alexaggiustatutto non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-05-2014, 15:00   #30
Claus70
Entrare da dietro
 
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io quando avevo il 1100S montai lo scarico completo in inox laser senza cat (sul 1100 ci voleva anche la eprom dedicata) e la differenza si sentiva, soprattuttoa livello di coppia.

Sul 1200 scarico Hakra e collettori titanio (senza cat) e la differenza rispetto all'originale notevole, togliendo il cat si elimina il buco di erogazione intorno ai 3000-3.500 giri, e sembra strano, ma consuma meno.

Mettee solo l'Hakra (silenziatore) non cambia nulla o quasi come prestazioni
__________________
c'era una volta, e vissero tutti felici e contenti.
Claus70 non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-05-2014, 00:00   #31
Stermon
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Grazie a tutti. Mi avete convinto, ne cerco uno usato, una lucidata e via. Mal che vada si torna indietro ....
__________________
Erre 1100 Esse 2003 Pazifikblau
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Vecchio 31-05-2014, 19:54   #32
VALOR
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A distanza di anni le domande ed i dubbi sono sempre gli stessi .. cmq, per esperienza fatta, direi che togliere il catalizzatore una questione di principio.
Rispettando le scelte di ognuno, togliere il Catalizzatore comporta, indiscutibilmente un cambio di carattere della moto e rappresenta il primo passo di un cammino, a mio avviso, interessante e non privo di soddisfazioni.
Al di l del gusto personale di chi ama la moto originale, legale e silenziosa . . .
ho tolto il Cat, sostituito i silenziatori, montato una Eprom dedicata, un filtro sportivo ed infine (per ora) ho montato la valvola di pressurizzazione da 3,5 Bar; il risultato una moto pi grintosa e leggera, con allungo ed un salir di giri impareggiabile ed un "sound" da tenore incallito !!!
Che dire? Provare per credere !!! poi, questione di gusti ;-)
VALOR non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-06-2014, 23:03   #33
Stermon
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Pressurizzazione a 3,5 bar ??
Che roba ' ??
Pressione della benzina ??
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Erre 1100 Esse 2003 Pazifikblau
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Vecchio 05-06-2014, 23:09   #34
mascalzone_latino69
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[QUOTE=VALOR;8064894]... montato una Eprom dedicata... [QUOTE]

mi spieghi meglio??
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Motaro alla guida di una GT....
mascalzone_latino69 non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-06-2014, 12:43   #35
VALOR
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Registrato dal: 14 May 2010
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godendomi l' ESSEnza mi scuso x l' assenza . . . Cmq, di quanto anticipato se ne gi lungamente discusso, ma mi vien difficile indicarne i Threads; per quanto riguarda la Valvola, pur non essendo un'esperto, la modifica consiste appunto nel cambiare la valvola di pressione del carburante, adoperando quella della serie K1200 (se non erro) che ne aumenta la Pressione da 3 a 3,5 BAR aumentando l' atomizzazione della benzina !!! L'effetto (a mio avviso) un p quello di un'erogazione "+esplosiva" !!! Per Eprom dedicata, il cheap nella centralina, riscritto per la Esse (perci dedicato) con mappatture mirate a migliorarne vari fattori e rendimento, trascurando tuttavia, quello legale dello delle Emissioni inquinanti !!! In verit ci si sente proprio dei . . . "fuorilegge" !!!
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Vecchio 29-04-2016, 13:44   #36
keto
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Ciao a tutti qualcuno ha provato a "svuotare " catalizzatore Gs 1150,l'originale per intenderci, foto impressuioni, etc etc
keto non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-04-2016, 13:46   #37
superteso
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Gi detto....
Lascia perdere non va bene.
__________________
...e g'ha el Suzuki anca Tremal Naik...(cit.)

58 sempre nel cuore.
superteso non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-04-2016, 23:21   #38
keto
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Registrato dal: 12 Sep 2011
ubicazione: milano
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..... non va bene perch??? Con la Y in Svizzera da suicidio
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Vecchio 02-05-2016, 00:59   #39
maurodami
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ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Quote:
Originariamente inviata da keto Visualizza il messaggio
Ciao a tutti qualcuno ha provato a "svuotare " catalizzatore Gs 1150,l'originale per intenderci, foto impressuioni, etc etc
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Originariamente inviata da superSteso Visualizza il messaggio
Gi detto....
Lascia perdere non va bene.
Vorrei svuotare un catalizzatore (ne ho uno di ricambio) e realizzarci dentro una Y.................quale sarebbe il problema?
__________________
Maurizio
BMW R1150GS (06/2002)
BMW R45/2 (03/1983)
Vespa Piaggio PX200E (03/1985)
maurodami non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-05-2016, 17:40   #40
slodigia
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Registrato dal: 20 Sep 2014
ubicazione: nerviano
predefinito

Io ho provato entrambi, svuotare il cat e scarico Aros. In entrambi i casi se non cambi la centralina per rimappare, la modifica serve poco o nulla. Se posso esprimere un parere meglio i collettori nuovi perche risparmi 3 Kg ed e' come avere 2 cv in piu a tutti i regimi, senza toccare nulla.

ciao..
__________________
slodigia
____________
R 1200S -- EXC-F 400 - R1 - TTe600
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Vecchio 24-06-2019, 14:32   #41
antares1982
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Registrato dal: 04 Jan 2010
ubicazione: macerata
predefinito Come svuotare il catalizzatore originale?!

scusate ragazzi, io ho una 1200 s del 2007, l'ho presa da poco ed una replika boxer cup. Vorrei decatalizzare, visto che monta scarico zard + filtro e centralina aggiuntiva (quest'ultima di mediocre fattura ma comunque fa il suo lavoro), ovviamente poi la metto sul banco e rimappo la centralina. Vi chiedevo quindi se qualcuno di voi ha decatalizzato l'originale e come si fa? oppure c' una discussione dedicata nel forum? Grazie in anticipo
__________________
Let There be Rock >>>>>> R1200S
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