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Vecchio 27-02-2009, 16:17   #1
michele23
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Registrato dal: 11 Jan 2009
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predefinito R1100S: scarico Laser completo di Y??

Cerco tra voi esperti un consiglio ... è conveniente montare su una R1100S lo scarico della laser completo di Y?? Porta a dei benefici anche senza modificare la centrallina?? AIUTATEMI!!

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Michele

BMW R1100S BXC - Montesa Cota 348 Trail - Vespa 50 Special
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Vecchio 27-02-2009, 17:34   #2
paolo chiaraluna
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Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
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mi aggrego per non aprire un altro topic.
Una delle cose che più apprezzo è la leggerezza della 1200S.
Premesso che degli aumenti di potenza non mi interessa:
cambiare lo scarico potrebbe aumentare SENSIBILMENTE tale leggerezza? Quanto pesa l'originale? e quanto quelli aftermarket?
grazie
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Bmw S1000 RR
Triumph Speed Triple R
Moto Guzzi California 1100
paolo chiaraluna non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-02-2009, 20:55   #3
lorelau
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Registrato dal: 25 Aug 2008
ubicazione: brescia
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POsso portare la mia esperienza.
Io avevo montato lo scarico Laser solo la perte dei silenziatori.

LA leggerezza c'è, dire che si sente è esagerato
Riguardo il cambiamento del motore, caspita se si sente. Ha guadagnato in pulizia della curva, prontezza a prendere i giri e ad occhio qualche cavalluccio.

Sinceramente te lo consiglio.
lorelau non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-02-2009, 14:13   #4
Curteo
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Dalle prove che erano state fatte, CIDI ha uno schema se non sbaglio, montare gli scarichi laser conviene farlo contestualmente alla Y e alla centralina dedicata.
La soluzione con padellone e scarichi laser mi sembra fosse una delle opzioni da evitare, meglio la Y con gli scarichi originali.

Sappi comunque che la configurazione centralina, Y e scarichi Laser regala un funzionamento del motore più regolare e pulito,
il meglio di se (curva di coppia) lo da sopra i 4000rpm.
Dai 5500 a 8500rpm vola... ma è sempre una BMW da 230kg per 93Cv.

ps
Monta la barra corta
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Ultima modifica di Curteo; 28-02-2009 a 17:56
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Vecchio 28-02-2009, 20:35   #5
michele23
Mukkista in erba
 
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Cmq l'opzione Y+scarichi Laser è da preferirsi allo scarico originale, vero? ...voglio sentire il rombo della moto!! Sul mercatino non ci sono barre corte, in BMW non voglio neanche passarci... dove posso trovarla??
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Michele

BMW R1100S BXC - Montesa Cota 348 Trail - Vespa 50 Special
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Vecchio 28-02-2009, 20:48   #6
Zigzag69
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Registrato dal: 01 Jan 2009
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Prima di passare alla 1200S ho acquistato alla bikerfactory un barra corta in carbonio per il 1100S.
Il prezzo mi sembrava accettabile e l'estetica idem ma "se non sbaglio" dovrebbe fare al caso anche la barra del GS che si trova più facilmente anche usata.
Zigzag69 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-02-2009, 21:05   #7
paolo chiaraluna
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Quote:
Originariamente inviata da Zigzag69 Visualizza il messaggio
ma "se non sbaglio" dovrebbe fare al caso anche la barra del GS che si trova più facilmente anche usata.
Non sbagli. 365 mm è la misura magica
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Moto Guzzi California 1100
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Vecchio 28-02-2009, 21:19   #8
Curteo
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la barra corta è quella del GS1100, l'originale bmw costa circa 80€

Sostituire la centralina, Y, Terminale e filtro dell'aria rendono la moto più "rotonda"... fluida, con vibrazioni meno secche e un freno motore meno invasivo (poi dipende come regoli il minimo) sicuramente è più veloce a prendere i giri dopo i 4000rpm ma non aspettarti un'altra moto. L'effetto placebo del rumore regala prestazioni degne di un'elaborazione corsa
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R1100S 2003

Ultima modifica di Curteo; 01-03-2009 a 19:29
Curteo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-03-2009, 12:25   #9
michele23
Mukkista in erba
 
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ubicazione: Milano
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Ok!! Grazie mille a tutti per gli ottimi consigli!! GRazie!
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Michele

BMW R1100S BXC - Montesa Cota 348 Trail - Vespa 50 Special
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Vecchio 13-03-2009, 21:13   #10
marcortn
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Registrato dal: 18 Nov 2007
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Confermo, terminali con dB killer + Y sono belli da vedere, belli da ascoltare ed il motore diventa un po più rapido a salire e non "mura" in alto per via del catalizzatore che non c'è più.

Se poi ci metti anche un chip EPROM il motore cambia e di molto.

Molta più tendenza ad alleggerire l'avantreno (non parlo di pinnare la ruota) e più ripresa a tutti i reggimi del motore.

Già il triss sopra descritto ha i suoi benefinci ma io consiglio di fare poker mettedoci pure un bel filtro sportivo che aiuta pure a migliorare il sound di aspirazione.

Ciao.

Marco.
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B M W - R 1100 S - ABS - '99 - Giallo Mandarino
marcortn non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-01-2015, 17:25   #11
montegalloterror
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Registrato dal: 20 Jan 2015
ubicazione: offagna
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ho appena acquistato uno scarico laser completo di y ma purtroppo non omologato ma con db killer, siccome non voglio incorrere in sanzioni da parte delle fdo, secondo voi montare la y con il terminale originale giova a qualcosa? sicuramente il peso incide
montegalloterror non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-01-2015, 00:20   #12
salser
Mukkista doc
 
Registrato dal: 04 Jan 2010
ubicazione: padova
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mah io avevo montato il tubo scatalizzato e sinceramente dopo una settimana l'ho tolto, avevo perso ai bassi e quando entrava in coppia il rumore era esagerato, ora ho il padellone originale ma scatalizzato, eprom, terminali laser e filtro kn.
ho ripreso ai bassi ma mi sono abituato alla potenza superiore, consumi piu' o meno
come prima e sound educato. tempo fa ha provato la moto un'amico che possiede una
1100 s uguale alla mia e quando e' sceso ha esclamato, CAZZO VA IL DOPPIO!
chiaramente mi ha fatto piacere anche perché ci tengo come ad una figlia.
magari piu' avanti comprero' un'altra moto, ma questa restera' nel mio garage.
salser non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-01-2015, 11:03   #13
montegalloterror
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 20 Jan 2015
ubicazione: offagna
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ma i tuoi terminali laser sono omologati? i miei purtroppo non hanno omologazione
montegalloterror non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-01-2015, 23:02   #14
salser
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Registrato dal: 04 Jan 2010
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boh penso di si ho una tesserina della laser
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Vecchio 28-01-2015, 13:03   #15
montegalloterror
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Registrato dal: 20 Jan 2015
ubicazione: offagna
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anche io ho la tesserina, ma mi hanno detto che non essendo omologati rischio 380 euro di multa + revisione straordinaria
montegalloterror non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-01-2015, 22:18   #16
salser
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allora non so
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Vecchio 02-02-2015, 11:42   #17
68Roby68
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Quote:
ma mi hanno detto che non essendo omologati rischio 380 euro di multa

Penso che non ne valga la pena.

Roby
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Vecchio 04-02-2015, 10:25   #18
montegalloterror
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ho montanto la y...... ma quant'è dura far arrivare la sonda lambda....... devi guadagnare millimetri lavorando piano piano!!!
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Vecchio 04-02-2015, 17:43   #19
novellino boxer
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Ma toglie o attenua anche tutto quel freno motore giusto? Personalmente anche se usata mai provandola ogni volta lasciando gas sembra che butta un'ancora al post
novellino boxer non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 04-02-2015, 18:55   #20
montegalloterror
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guarda sinceramente devo provarla bene, l'ho presa da poco la moto.....
montegalloterror non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-02-2015, 13:34   #21
montegalloterror
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 20 Jan 2015
ubicazione: offagna
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a chi serve ho una y decatalizzatore laser con eprom dedicata....
montegalloterror non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-03-2015, 04:10   #22
salser
Mukkista doc
 
Registrato dal: 04 Jan 2010
ubicazione: padova
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beh non ci dai le tue impressioni in merito?
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Vecchio 14-03-2015, 06:51   #23
Krea
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Registrato dal: 19 Oct 2013
ubicazione: Grosseto
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mah io avevo montato il tubo scatalizzato e sinceramente dopo una settimana l'ho tolto, avevo perso ai bassi e quando entrava in coppia il rumore era esagerato, ora ho il padellone originale ma scatalizzato, eprom, terminali laser e filtro kn.
.
Ciao Salser come si scatalizza il padellone?
Krea non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-03-2015, 19:51   #24
salser
Mukkista doc
 
Registrato dal: 04 Jan 2010
ubicazione: padova
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ciao krea, quando hai il padellone smontato, lo tagli a meta' con il flessibile, quando sara' aperto vedrai il tappone catalizzatore che verra' via infilzandolo con una punta da trapano grossa, a questo punto il grosso e' fatto e porti il padellone da un fabbro a farlo risaldare e smerigliare. L'eccellenza la raggiungi con una eprom dedicata.
salser non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-03-2015, 19:54   #25
salser
Mukkista doc
 
Registrato dal: 04 Jan 2010
ubicazione: padova
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sinceramente aspettavo una risposta da montegalloterror, ma si vede che l'educazione non sa neanche dove sia di casa.
salser non è in linea   Rispondi quotando
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