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Vecchio 11-10-2012, 15:39   #151
bmw4ever
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http://vaqdellelica.altervista.org/v...rattutto_Rotax.

L' avevo già letta ed è molto interessante.Il problema è che il power1 GPS (no SJ) non si trova più in commercio o è molto difficile.

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Vecchio 11-10-2012, 18:35   #152
mary
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...allora usa l'altro, tranquillamente, ma non credo che non si trovi più.
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Vecchio 12-10-2012, 20:26   #153
F650GS
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Mah, a mio parere, che ho già espresso più volte, non mi sembra il caso di crearsi troppi problemi sull'olio da usare nel nostro Rotax. Negli anni e 70.000 km ho usato varie marche e gradazioni e non ho notato grandi differenze. Quindi, sempre a mio parere, per i nostri climi, un buon 10 w 40 per frizioni a bagno d'olio è sufficente nel 99% degli utilizzi. Se poi uno fa rally in africa o gite al polo nord allora si può ragionare su altro .
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Vecchio 13-10-2012, 08:23   #154
mary
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F650GS:
...approvo..., anche io non mi creerei tanti problemi; ho indicato il tipo di olio " consigliato " solo per le specifiche.
Basta mettere un olio di marca e tutto va bene.
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Vecchio 15-10-2012, 09:31   #155
bmw4ever
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Quindi il Castrol power 1 10w-40 Sj MA2 (confezione oro) lo mettete dentro?Siamo d' accordo che stiamo parlando di un onestissimo motore ma che non gira a 15 Kgiri/min o ha soluzioni tecniche d' avanguardia,ma vorrei mettere un olio giusto e comunque la gradazione è ovviamnte in ralazione alla temperatura ambiante.
Grazie a tutti
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Vecchio 23-10-2012, 10:02   #156
bmw4ever
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Qualcuno può darmi una risposta?
Il castrol power1 con specifica SJ (bottiglia oro)lo mettete nel F 650 Gs mono,oppure sapete con certezza se i conc lo mettono,dato che il vecchio GPS (bottiglia verde) non si trova più.
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Vecchio 06-05-2013, 22:12   #157
WeißundBlau
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Dopo essermi letto tutto il thread, aggiungo questo post così almeno c'è un riferimento.

Dal sito Castrol [link a pagina] quello raccomando per la F 650 GS - Dakar (2000-2008) è il Power 1 4T 10W-40 ovvero quello che dici tu con bottiglia color oro.

Avverto che non ci capisco niente di motori, visto che ho la mia prima F 650 GS del '00 da poche settimane, ma leggendo si impara.
Immagino che se quest'olio viene raccomandato dalla Castrol per la BMW F 650 GS ci si può fidare.

Ad ogni modo aggiungo che sui miei due manuali forniti con la moto, non c'è scritto da nessuna parte di olio sintetico o minerale, ma c'è questa simpatica pagina nel "Manuale uso e manutenzione"




Quindi mi chiedo, essendo gnubbo, un 10W 40 si può usare d'estate in italia?
Dal grafico sembra più un olio da usare in Germania con temperature esterne invernali anche fino a -20°C, difficilmente trovabili in italia...

Ultima modifica di WeißundBlau; 06-05-2013 a 22:13 Motivo: correzione ortografia
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Vecchio 04-06-2013, 11:10   #158
alemeni
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Io uso Shell Advance VSX 4T. C'è in 10W-40 e in 15W-50
Lo mettevo anche sui Rotax aeronautici fino a che è stato brandizzato sotto Shell Avio come Aeroshell Sport (ma è lo stesso).
__________________
ho la testa tra le nuvole...
F650 "Funny" (La vitellina)
Ford Mustang "Kate" (La puledra)
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Vecchio 16-09-2013, 09:29   #159
desmonello
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se a qualcuno può interessare io ho messo il bardahl xtc c60 10/40 e non ho nessunissimo problema. la frizione non slitta assolutamente
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Vecchio 06-10-2013, 10:18   #160
mena53
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Vai a comprare 3 Kg. di olio per moto con frizione incorporata, qualsiasi va bene.
Io nella mia Dakar 2004 mettevo anche quello senza frizione incorporata (olio per auto) che usavo nell'RT, mai avuto problemi!
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Vecchio 07-10-2013, 09:59   #161
azzo
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Per me ha ragione chi dice che vanno bene tutti gli oli per moto con frizione in bagno d'olio (praticamente tutti gli olii moto, specifica JASO MA o MB).

Se si vuole fare i sofistici io l'unica cosa che ho sempre notato è la gradazione, visto la scheda del manuale postata sopra, potendo scegliere meglio un SAE 50 che un 40.
Poi per carità non cambierà nulla ma perché non rispettare le specifiche?

Io comunque metto da anni il bardahl XTC che fanno in una gradazione quasi introvabile in altri olii, 10W50, così copre un range molto ampio...
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R1200GS 2010 "mangiaolio"
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Vecchio 25-10-2013, 02:17   #162
WeißundBlau
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Aiuto, avrei bisogno di un consiglio...

Dopo il tagliando dei 30.000 (primi di luglio) in cui è stato sostituito l'olio con un Motul 5100 10W40 il cambio era diventato fluido e regolare. Rotto il cavo della frizione e sostituito dal meccanico più vicino a casa la situazione era ancora migliorata ora che è venuto freddino devo necessariamente far scaldare la moto prima di partire altrimenti il cambio diventa durissimo (non sempre) fra 1a, e 2a o meglio cercando di mettere in folle.
Probabilmente i dischi non sono perfettamente allineati a volte basta spostare di poco la moto e magicamente riesco a mettere in folle.

Che faccio cambio olio? regolo il cavo della frizione? o altro ancora?
__________________
F 650 GS del '00
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Vecchio 15-09-2014, 15:16   #163
robertom
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Shell Advance SX4



Shell Advance SX4 15W-50
Olio minerale di categoria superiore per motori di moto a 4 tempi
Olio a base sintetica per motori di moto a 4 tempi.
Offre un eccellente protezione se comparato con altri oli minerali E' raccomandato per motori a 4 tempi di alte prestazioni, sia raffreddati ad aria che acqua.
Contiene la DPA Technology (Dynamic Performance Additive) pensata per prolungare la vita del motore, per dare e ottenere una maggiore resa dalla propria moto.
Offre il massimo grado di protezione per il motore, per una frizione ultra morbida e per una scorrevolezza superiore degli ingranaggi della scatola cambio.
Aiuta a conservare le prestazioni originali.
Supera le specifiche della SAE: J 300 10W-40, API SG, JASO MA, e quelle di tutti i costruttori giapponesi ed europei.
Lo uso da 7 anni nella mia senza mai un problema
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Vecchio 16-09-2014, 00:09   #164
tuaregwind
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ancho uso il bardahl XTC avevo niziato quando avevo il vecchio giessino con motore del 2001 e sostanzialmente trovavo grandi differenze nel cambio e piu manegevolezza era tutto piu fluido ora lo uso anche sul Sertao recentemente ho comprato dell'olio motore direttamente dalla germania dalla Mapodo a prezzi decisamente convenienti comprese le spese di trasporto ma mi piacerebbe sapere se qualcuno conosce qualche grossista o distributore che vende il bardahl per comprarne qualche cassetta
Grazie,,,,auguri di tanti Kmmmmmmmmmmmmm
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Bmw F650 gs del Lulglio 2001( venduta 2013)
Sertao-abs consumao..meravigliao2014
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Vecchio 19-01-2015, 11:14   #165
tittoluci@alice.it
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sul libretto originale dà come olio specifico il 20w 40w, ma dato che per le moto non si trova più o quasi, ti consiglio il 20 w 50w che è quello che si avvicina di più all'originale
tittoluci@alice.it non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-03-2015, 14:53   #166
meme82
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Ciao a tutti, scusaste se sto per dire cavolate però...

Ho notato che sulla circolare bmw in alto c'è scritto "only USA" e spesso, quando cerco pezzi di ricambio ecc, i vari negozzi on-line o no distinguono la versione USA dal resto del mondo.
Potrebbe essere che la versione USA magari abbia i dischi frizione differenti per cui la clasif. SJ non vada bene?!

Come bmw4ever anch'io ho notato che il power1 GPS API SG non si riesce a trovare più;
veramente l'unico olio che ho trovato che arriva a soddisfare la API SG e non oltre è...
(non ridetemi dietro, ve ne prego...)
il: olio per moto 4t con frizione a bagno d'olio 15w50 api SG a marchio Auchan (si si... quello con l'uccellino rosso sopra) ma che in realtà, come scritto sull'etichetta dietro la bottiglia è prodotto e confezionato dalla Total Erg.
Io sto andando in giro con un Castrol actevo 20w50 API SJ e la frizione non slitta e il cambio va bene (e solo quel f*****o freno dietro che mi rogna la vita!!) quindi credo che al cambio olio userò ancora quello.

Ciao a tutti!!
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Vecchio 31-03-2015, 23:48   #167
Simosos
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io ho trovato castrol act evo a 7,50 e power a 9eur. sempre 10w40 ma mi sa c'è anche w50
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Vecchio 25-04-2015, 14:04   #168
frankbons
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Io ho fatto mettere il bardahl 15w50
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Vecchio 27-04-2015, 09:18   #169
Simosos
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domandona: quando il livello dell'olio é basso si dovrebbe accendere la spia, giusto?
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Vecchio 27-04-2015, 15:05   #170
meme82
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Ciao, non neccessariamente, al minimo dovrebbe essere ancora in pressione.
e quando scendi sotto al minino che allora comincia ad non andare il pressione e quindi la spia si accende.
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Vecchio 29-04-2015, 09:11   #171
Simosos
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ok ma quando é potenzialmente dannoso girare? più o meno solo quando si accende la spia?
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BMW F650 GS Dakar 2000
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Vecchio 28-05-2015, 13:30   #172
Runaway
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Direi propio di si.
Se la pressione é insufficiente anche per brevi istanti, l' olio può non arrivare in quantità congua in alcuni punti.

Inviato dal mio Commodore16
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F650 '98 l'asinello
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Vecchio 05-06-2015, 08:37   #173
azzo
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Quando si accende la spia si rischia di fare grossi danni al motore.
Mai lasciare l'olio sotto il minimo è soprattutto mai arrivare a far accendere la spia della pressione olio, che non c'entra nulla con il livello (se non come conseguenza del pochissimo olio).
Comunque ora che la pompa non peschi ce ne vuole
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R1200GS 2010 "mangiaolio"
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Vecchio 11-07-2015, 10:08   #174
pozze73
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Salve a tutti da neo possessore di una bellissima f650 st del 95 vorrei sapere quale olio usare per il motore!?
Grazie un anticipo!

Inviato dal mio GT-S5570I con Tapatalk 2
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Ex k 75 s 1987 ora bmw f650 st del 95
La semplicitÃ* è l' ultima delle soffisticazioni!
pozze73 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-08-2015, 11:28   #175
trik
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Registrato dal: 28 Jun 2012
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Ciao, come detto qualche post fa da Mary... :

"L'olio prescritto da BMW, con circolare 22/08, per il Rotax è
Castrol Power 1 GPS ( semi sintetico ) 10W/40 "

comunque l'importante è che sia con specifica Jaso MA x frizioni a bagno d'olio,
10W40 o W50 a seconda delle temperature (il W50 è più fluido alle alte temperature), leggi bene tutto che è spiegato molto dettagliatamente.
trik non è in linea   Rispondi quotando
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