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05-02-2017, 09:51
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#101
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Jun 2013
ubicazione: Lugo (Ravenna)
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plastiche carene e rifiniture, telaietto posteriore, leve e pompe freno frizione, supporti valige, telaio, misto,forcellone monobraccio, scarico, quadro strumenti, DTC regolabile, ecc
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05-02-2017, 09:54
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#102
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Jan 2015
ubicazione: QUINZANO D'OGLIO (BS)
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Però a conti fatti la multi nuova costa 2000 euro in più , poi parlo per mie disavventure personali io il culo su una ducati o moto italiane mai più.
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05-02-2017, 09:59
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#103
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Jun 2013
ubicazione: Lugo (Ravenna)
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sicuramente sull'affidabilità le italiane hanno spesso dei problemi, ci sono passato con una hypermotard e dissi mai più, poi dopo tanti anni presi un multistrada usato e qui pare presi molto bene, sospensioni a parte... comunque darkdevil, hai in parte ragione,ceco di evitarle anche io le italiane, purtroppo!
ciao
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05-02-2017, 10:13
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#104
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Nov 2016
ubicazione: Catania
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Io la moto la ho da 3 giorni ed , effettivamente, le plastiche delle carene sembrano un po' leggerine. Riguardo la pompa del freno , ci devo fare l'abitudine perché ha un attacco strano. Riguardo telaio , forcellone e telaietto, cosa non ti convince?
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05-02-2017, 10:30
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#105
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Jun 2013
ubicazione: Lugo (Ravenna)
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TELAIO tutto d'un pezzo in lega , ducati telaio a traliccio e piastre in alluminio, pedane poggiapiedi in mezzo alle scatole quando ti fermi , leve freno e frizione non regolabili a distanza, frizione a filo, ducati a pompe freno e frizioni radiali brembo, uno scarico dritto su BMW un po' poco bello come posizionamento, il ducati sotto le carene zona forcella è tutto chiuso , bmw sembra uno scooter kimco a confronto, manubrio troppo grosso e non ci sono collarini di quella misura per installare supporti adeguati per cellulare, o altro , triangoli pedane passeggero, brutti.. potrei continuare ancora , ma mi fermo
poi sinceramente il bicilindrico in basso ne ha di più,...fortuna che io con le moto non mi sposo e le cambio spesso!
comunque va bene così... ce di peggio in giro!
Ultima modifica di Manera; 05-02-2017 a 10:37
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05-02-2017, 10:59
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#106
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Nov 2016
ubicazione: Catania
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Beh, riguardo lo scarico e le leve regolabili sottoscrivo! La frizione a filo prima era molto diffusa ( anche la v-Strom e l'SV 1000 lo avevano, come molte giap), adesso è una soluzione che è molto meno diffusa, credo per una questione di costi e di manutenzione.
Il telaio? Beh, il traliccio è una caratteristica prettamente Ducati e di qualche altra casa, non credo che possa essere definito un difetto della XR il fatto di non averlo ( se ho ben capito a cosa ti riferivi ). Riguardo ai bassi beh, io sono stato da sempre estimatore del bicilindrico ma ieri, in quasi 200 km percorsi a ritmi piuttosto elevati, non ho avvertito troppo la mancanza della " Castagna " ai bassi...
Ovviamente tutto questo in IMHO.
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XR 2017 Racing Red, GSR 600,ex Tiger 1050 ABS,ex SV 1000 S,ex V-Strom 1000,ex Transalp 650 etc
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05-02-2017, 11:07
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#107
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Jun 2013
ubicazione: Lugo (Ravenna)
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ripeto, sono nolto pignolo in tutte le mie cose, e super appassionato di moto e di meccanica, ho 54 anni e come primo impatto analizzando la moto in garage per bene, ho elencato quello che non mi convince, poi siceramente ci ho fatto solo pochi km attorno a casa e devo ancora valutare, ciclistica e motore, a salire sui colli, in tutti casi discorso telaio , ecc il mio pensiero era .. se mai una casuta.. i danni che si possono creare a questa moto a confronto della multi!
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05-02-2017, 12:28
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#108
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Nov 2016
ubicazione: Catania
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Ho capito, indubbiamente scendere da una moto della stessa fascia porta ad inevitabili paragoni
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XR 2017 Racing Red, GSR 600,ex Tiger 1050 ABS,ex SV 1000 S,ex V-Strom 1000,ex Transalp 650 etc
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05-02-2017, 19:53
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#109
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 Sep 2016
ubicazione: Imola
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anche io ho pensato cavolo il filo della frizione cosa ci fa!! ma poi una volta provato il quick chi la usa più quella leva? per quanto riguarda affidabilità io sono rimasto a piedi con Honda due volte... quindi Italia o Giappone x me uguale... non mi devi abbandonare!! prima volta rotore statore ed ero sul passo del muraglione... seconda volta sensore tps ed ero appena arrivato a Roma pertanto week lungo perso e dopo un mese sono tornato a prenderla....
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HONDA CBF 1000 ST -> S 1000 XR
Curve tornanti e lasagne !!!
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05-02-2017, 21:50
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#110
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Sep 2014
ubicazione: Brescia
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Ciao Manera,
sulle finiture della nuova Multistrada rispetto a BMW sono d'accordo. Io il Multi l'ho provato per una settimana intera e ho deciso per L'XR. Attualmente è la moto che preferisco tra tutte quelle che appartengono a questa categoria.
Poi, dopo aver cambiato: leve freno frizione, pedane, scarico, forcella e mono Ohlins, TUTTE le parti in plastica sostituite con Carbonio Ilmberger, cerchi BST in carbonio, catena e corona, fari, specchietti, tappo serbatoio.... non la cambierei con nessun altra moto, sia esteticamente che funzionalmente.
Del resto su ogni moto che ho posseduto per renderla "come piace a me" ho sempre speso delle cifre molto alte.
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05-02-2017, 22:29
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#111
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Jun 2013
ubicazione: Lugo (Ravenna)
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custom , tu hai speso un botto per modificarla cose che si possono permettere in pochi, come ti ho già detto apprezzo quello che hai fatto , ma io che di moto ne ho cambiate tantissime , ma speso sempre poco in modifiche, spero solo che sta moto non mi deluda.
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06-02-2017, 09:33
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#112
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 Jul 2005
ubicazione: Roma
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Anche io la penso come Manera, Custom ha una Xr bellissima, ma come Manera preferisco cambiarle le moto più che modificarle.Solo le leve ho cambiato sulla mia in quanto oltre essere di una bruttezza imbarazzante erano anche poco ergonomiche.
P.s. Manera fidati non ti deluderà la xr.
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Gs 1250 triple black
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06-02-2017, 09:40
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#113
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Jun 2013
ubicazione: Lugo (Ravenna)
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Grazie Frank.. lo spero proprio.
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06-02-2017, 10:15
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#114
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Nov 2016
ubicazione: Catania
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Io non ho ancora finito il rodaggio ma, come sensazioni di guida, posso esserne solo felice, sabato ho allegramente " Brutalizzato " tutto il gruppetto con cui esco abitualmente...
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XR 2017 Racing Red, GSR 600,ex Tiger 1050 ABS,ex SV 1000 S,ex V-Strom 1000,ex Transalp 650 etc
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06-02-2017, 10:22
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#115
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Jun 2013
ubicazione: Lugo (Ravenna)
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se ha brutalizzato il gruppetto e non la conosci ancora la moto , direi che ci siamo!!!
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06-02-2017, 10:40
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#116
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Nov 2016
ubicazione: Catania
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Diciamo che la moto, prima di ogni cosa, mi deve dare delle belle sensazioni, sull'aspetto costruttivo , quello che posso migliorare lo migliorerò poi, ove possibile e se possibile, non spendendo uno sproposito.
Sabato avevo la sensazione di stare semplicemente facendo il solletico alla mia XR...
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XR 2017 Racing Red, GSR 600,ex Tiger 1050 ABS,ex SV 1000 S,ex V-Strom 1000,ex Transalp 650 etc
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26-02-2017, 18:15
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#117
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 19 Feb 2013
ubicazione: Verona
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Test
Hola a tutti!
Io sto pensando di cambiare la mia vecchietta così mi son messo alla ricerca di una sua sostituta.
Io arrivo da anni di TDM. Non sono un pilota esperto ma ho fatto corsi di guida sicura dove ritengo di aver aquisito un pò di manico. Senza esagerazione.
Ho creato un gruppo di moto papabili.
in origine pensavo alla Multistrada (prima versione, 2a e 3a), BMW GS (1a vers e 2a vers), KTM (1190 adv - superadv), Honda Africa Twin, Yamaha (Tracer.MT10), Kawasaki...
Ho iniziato dei test con dei percorsi fissi.
Caprino - Spiazzi (VR) una strada in salita piena di curve utilizzata per i rally
Tangenziale Affi - Peschiera del Garda (VR)
Sant'Ambrogio di Valpolicella - Breonio (VR) strada in salita con curve
Autostrada de Brennero da Affi fino a Verona Nord (18km no autovelox o tutor).
Ora non entro nel gusto estetico perchè è molto soggettivo e può essere influenzato anche dalla moto che si è avuta.
Senza tediarvi con tutte le prove posso dirvi che:
Multi. Il modello attuale non mi piace troppo 'carica e piena' davanti.
per i luoghi dove vado io il motore strappa troppo.
per il resto, pieghe, allungo, motore non devo dire nulla... tranne quanto detto sopra.
Ducati Scrambler. E' un giocattolino. vai pieghi, ripieghi... ma ha poco serbatoio, e come la Muklti..strappa. Devo continuamente usare il cambio e i consumi salgono.Peccato è leggerissima.
Tracer. ottimo motore pieno ad ogni regime. allunga bene.
sospensioni non al top per le pieghe, credo un po troppo mordibe.
ma..NON mi piace. Troppo manga - Ufo robot.
peccato, costa poco e da tanto.
Yamaha MT-10. Superlativa. ho goduto in tutti i percorsi. motore pieno. sospensioni che senza alcuna elettronica eran dei bisturi.
per dirvi che ho aggiunto altri percorsi e ciucciato tutto il pieno! haha
però...in due (ho una bimba di 7 anni) non va...peccato
come seconda moto però...
Kawasaki non pervenuta visto che la concessionaria più vicina è a brescia. Troppo distante.
Honda. WOW..sembra di andare su un cuscino. Motore giusto. non è un bombardone ma va bene. anche quella con DVT anche se nelle curve ho avuto più difficoltà nel prender le misure con il pulsante a manubrio per i cambi.
quella con cambio manuale. Bene ma nelle pieghe con quel cerchio così grande
insomma.
Forse è la mia poca esperienza che...
KTM. Super duke. NON fa per me. nelle pieghe va giù benissimo ma è troppo e troppo poco sterzo. ricordate che abito sul lago e se mi devo girare son cazzi.
ma è tanto cattiva. per chi ha manico e percorsi...
Super ADV. una potenza. é grossa ma appena si parte sembra una farfalla. motore c'è a tutti i regimi (come axxo fanno'). piega benissimo (credo che legga il pensiero), accelera...si viaggia quasi senza cambiare...e se acceleri ti semvra di sentire il capitano Kirk:
ma..è tant grossa cavolo...
KTM: super duke GT. in arrivo a Marzo.
KTM: 1290 ADV S in arrivo a Marzo
BMW: RR come la super duke. troppa per me.. poco sterzo e una posizione che non è la mia.
BMW: GS (1 e 2) facilissima. motore ottimo. si potrebbe inserire una marcia e dimenticarsi il cambio.
da considerare.
BMW: S1000XR. moto favolosa. motore che in 6 viaggia ai 70 senza strappare.. acceleri e a parte un buchetto sotto i 2500 poi ragazzi è un tripudio di spinta.
piega che è un piacere (stesso pensiero della KTM).
Cosi alla fine la mia lista si ferma a 3
BMW S1000XR
KTM super duke GT (se il motore è tarato come la super adventure)
KTM 1290 ADV S. (idem come sopra).
Cosa mi dite?
Mike
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26-02-2017, 21:02
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#118
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2008
ubicazione: Roma
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e che ti dobbiamo dire, sono tutte e tre moto fantastiche, come fai fai bene
personalmente la SADV la trovo "troppa" ma è solo gusto personale,
la GT mi intriga molto anche se esteticamente mi lascia qualcosina ,
la XR c'è l'ho quindi non la commento
segui la pancia e non ti sbagli
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KTM 1290 SuperDuke GT my 2019
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26-02-2017, 21:16
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#119
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Jan 2010
ubicazione: Cervia
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L'unica cosa che mi viene è chiederti come hai fatto a trovare x prova tutte queste moto 😊
Cmq delle 3 finaliste prenderei solo la xr che è l'unica che mi piace
Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
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ciao
Roberto
BMW R1250GS Exclusive
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27-02-2017, 08:09
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#120
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jun 2016
ubicazione: prov PR
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docmickey, sei in un un forum di Bmwisti, e per giunta nella stanza dell' XR. Praticamente qui dentro, ogni possessore di tale moto, e' estasiato dalla propria Xr.. Se ti aspetti di trovare qui, qualche voce in favore delle KTM, seppur ottime moto, mi sa proprio che hai spagliato posto..
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Suzuki GSX-r 750 k1 - Bmw s1000xr
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27-02-2017, 09:12
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#121
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Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2014
ubicazione: Milano
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Dipende anche dall'uso che ne fai della moto, il suv a due ruote è la XR.
Con BMW non acquisti solo un veicolo ma anche una rete di assistenza formidabile in tutta Europa (con pro e contro sui costi) a differenza della KTM che ha una rete di assistenza molto più piccola (io ci viaggio con la moto e per me conta anche questo aspetto).
Poi in ultimo fattore vi è anche la rivendibilità: la KTM, stando alle vendite del 2016 pubblicate su Motociclismo, è in fondo alla classifica.
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Ducati Multistrada 1100 - Ducati Hypermotard 1100
Kawasaki Z1000 - BMW R1200GS - BMW S1000XR
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27-02-2017, 13:59
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#122
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Feb 2017
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da Manera
plastiche carene e rifiniture, telaietto posteriore, leve e pompe freno frizione, supporti valige, telaio, misto,forcellone monobraccio, scarico, quadro strumenti, DTC regolabile, ecc
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Purtroppo mi trovi d'accordo con te. Sono stato oggi in Ducati per dare un'occhiata al Multi, giusto per togliermi lo scrupolo, visto che la XR ormai l'ho ordinata e la sto aspettando. Beh, in effetti ho avuto subito la sensazione che Ducati è fatta meglio, con più cura nei materiali e nelle rifiniture. La BMW utilizza soluzioni piuttosto spartane su alcune componenti e non ha la raffinatezza della Ducati, anche sulla verniciatura delle plastiche.
Però il bicilindrico ducati non mi entusiasma, per questo ho scelto BMW, perchè quando spalanchi il gas e ti fai dei tratti a manetta sui passi di montagna hai un motore che Ducati se lo sogna! E in fondo l'anima di una moto è fatta da motore e ciclistica, e su questo la XR è eccezionale!
Rimane il fatto che da BMW mi aspettavo un livello costruttivo almeno pari a Ducati, ma in effetti non è così...
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27-02-2017, 15:56
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#123
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Feb 2016
ubicazione: Albenga (Sv)
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Sono in sintonia col pensiero di zebu,esteticamente la XR e' decisamente migliore delle KTM che,per vari motivi,restano sempre troppo tamarre.Diciamolo pure,la XR come linea e' bella... Rispondendo a Elio81,ti darei ragione se parliamo di alcune plastiche che si rigano facilmente,ma a livello di materiali non la definirei come una moto poco rifinita.La mia e' full optional e forse anche qualcosa in piu' (leve e sella HP,il tutto condito con po' di carbonio qua e la'),pero' anche senza valutare questi must,la moto non e' mal assemblata,usa materiali abbastanza nobili e direi che non manca di nulla,anzi !!!
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27-02-2017, 16:22
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#124
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Feb 2017
ubicazione: Milano
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Si certamente, è un'ottima moto. Io parlavo di un confronto diretto con il Multistrada, che a mio avviso è fatto meglio della BMW. Forse la qualità in sostanza è la stessa, ma Ducati mi sembra che utilizzi delle soluzioni estetiche e delle attenzioni ai dettagli che BMW non ha usato sulla XR. Ma parliamo pur sempre di due moto di alto livello qualitativo...
Ultima modifica di pacpeter; 27-02-2017 a 17:00
Motivo: No quote integrale. No quote msg subito precedente
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27-02-2017, 16:45
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#125
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Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2014
ubicazione: Milano
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Pur avendo una moto perfetta, rimane tale se l'assistenza è qualificata.
Come ex possessore di due moto Ducati devo dire che l'assistenza lascia molto a desiderare a vantaggio della BMW.
Adesso non generalizziamo e polemizziamo, non faccio di tutt'erba un fascio.
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Ducati Multistrada 1100 - Ducati Hypermotard 1100
Kawasaki Z1000 - BMW R1200GS - BMW S1000XR
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