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19-04-2016, 19:37
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#26
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Oct 2009
ubicazione: Milano
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me l ha data me non è sufficientemente intelligente da essere riportata sul forum scherzo... era basito pure lui a detta sua ha fatto tutte le prove del caso
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BMW S1KXR Blue Satin
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19-04-2016, 19:49
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Quote:
Originariamente inviata da danilos2k
... E se fosse successo mentre guidavo a motore caldo?? Poteva prendere fuoco...
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Mi corregga qualche VVFF (e infatti mi hanno subito corretto ) , ma direi di no. Serve scintilla, non basta calore.
Piuttosto rischi che ti macchi il motore e quant'altro
Ragazzi, tenete duro, il primo anno è così per tutte (le BMW)
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
Ultima modifica di Paolo Grandi; 16-06-2016 a 13:26
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19-04-2016, 20:02
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#28
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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É il calore che fa prendere fuoco alle cose. Si usano scintille o fiamme per innescare la combustione perché é il sistema più comodo per far raggiungere la temperatura di innesco al combustibile di turno.
Inviato dal mio ASUS_Z00ED utilizzando Tapatalk
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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19-04-2016, 20:25
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#29
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Jan 2016
ubicazione: Pordenone
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Quote:
Originariamente inviata da danilos2k
me l ha data me non è sufficientemente intelligente da essere riportata sul forum scherzo... era basito pure lui a detta sua ha fatto tutte le prove del caso
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Avrei ribaltato l'officina...
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19-04-2016, 20:46
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#30
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Feb 2016
ubicazione: MILANO
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E secondo me il vero problema ancora dovrà presentarsi......AGOSTO!!! Da come scalda, questa moto prenderà fuoco semplicemente con le temperature estive...altroche ' benzina!!!!
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19-04-2016, 20:55
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#31
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Mukkista
Registrato dal: 04 Mar 2006
ubicazione: Milano
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Straquoto Marco. Ci sarà da....soffrire. Ma il gioco vale la candela.
P.s. È vero, la benza ha bisogno di alte temperature per "modificare il suo stato" però, se non erro, è fottutamente scivolosa. O sbagliooo???
La posteriore ringrazia;-)
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
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19-04-2016, 21:04
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jan 2016
ubicazione: veneto
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Il gasolio è scivoloso la benza non so ma penso sia come acqua quindi un po scivolosa
Inviato dal mio SM-C115 utilizzando Tapatalk
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19-04-2016, 21:24
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#33
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Mukkista
Registrato dal: 04 Mar 2006
ubicazione: Milano
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Mah. Spero di non doverlo mai testare in piega, sui pochi pochissimi mm di battistrada che "ci tengono su" ;-)
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
Ultima modifica di Alex1972; 19-04-2016 a 21:36
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19-04-2016, 21:29
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#34
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Feb 2009
ubicazione: CREMONA
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[QUOTE=Paolo Grandi;8972213]Mi corregga qualche VVFF, ma direi di no. Serve scintilla, non basta calore.
Temperatura di autoaccensione benzina 250*C.
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GS 2008;10;13;14 / S1000RR 2011 ora S1000XR
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19-04-2016, 21:43
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2007
ubicazione: Caput Mundi
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Quote:
Originariamente inviata da marco red
.... Da come scalda, questa moto.....
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Quoto, l'ho provata ed ho avuto lo stesso sospetto, con il caldo sono caxxi........
vostri, ho firmato per il GS appena rientrato dal conce dal giro con la XR
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STD Rally 17 - ADV LC '16 - STD LC '14 - ADV '09 - STD '08 - GS 1150 '04
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19-04-2016, 21:45
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#36
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Fidanzato Ufficiale DOCG
Registrato dal: 12 Feb 2009
ubicazione: Padova
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Se ricordo bene neanche una sigaretta l'accende...
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ex gs 2013, ex gs adv 11
ex gs adv 09, ex adv 14
ADV17
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19-04-2016, 21:45
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#37
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Mukkista
Registrato dal: 04 Mar 2006
ubicazione: Milano
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250°...il cat. a regime viaggia su temperatura almeno doppie (internamente). O sbaglio?
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
Ultima modifica di Alex1972; 19-04-2016 a 21:49
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19-04-2016, 21:47
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#38
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Mukkista
Registrato dal: 04 Mar 2006
ubicazione: Milano
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Xp alla fine hai scelto. Ottimo, ti auguro buona strada ;-)
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
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20-04-2016, 00:40
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#39
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Jul 2015
ubicazione: Milano
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Temperature centigrade doppie? Questa e' davvero a livello delle barzellette sui carabinieri.
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20-04-2016, 07:08
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#40
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Mukkista
Registrato dal: 04 Mar 2006
ubicazione: Milano
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Ballad. Premesso che me ne fotte meno di zero, leggi bene per favore. Ho scritto: GIUSTO? Ti basta dire NO.
Mi sembrava di ricordare così ma evidentemente è un errore. Caxxo c'entra la barzelletta?
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
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20-04-2016, 07:32
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#41
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Jul 2015
ubicazione: Milano
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Ok, si vede chenon hai capito. Se ti puo' consolare sei allo stesso livello dei giornalisti che dicono che quando la temperatura passa da 10 a 20 gradi ..... raddoppia. E da 1 grado aumenta di 20 volte??? e da zero gradi ???
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20-04-2016, 07:33
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#42
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Jun 2010
ubicazione: Brescia
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Cambiare subito dopo due... Pit!! Il conc. E scrivere a bmw della non professionalita' di qualche officina...anche perche' qui si sta parlando di un piccolo problema... E se devono aprire il motore che succede? Mettono i pistoni al contrario... Ahahah
Buona giornata!!!
Comunque mio parere personale....meglio xr che gs!! Gasssss
__________________
Bmw r1200 gs Adv mg 2017 e Honda cbr 1000rr Hrc da pista
ex r1200c;r1200rt,r1200gs;s1000xr
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20-04-2016, 07:37
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#43
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Feb 2014
ubicazione: Milano
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Per le dichiarazioni soprastanti,
vi invito a considerare che la problematica di autoaccensione, non nasce per la benzina allo stato liquido .... correttamente associata a valore di 250 °C per accensione (Ndr: in ambiente perfetto)
ma .. nasce per i vapori prodotti dalla stessa benzina, che essendo volatili e miscelandosi con Ossigeno, abbassano la soglia di autocombustione (denominata "Temperatura di infiammabilità") a soli -20°C con innesco. (avete letto bene --> "meno" 20°C).
Quindi a temperatura ambiente,
i vapori innescati dai 100°C del calore teste, (pressione e/o temperatura, sono inneschi naturali)
indovinate cos'accade?
Quindi sarei un pelo preoccupato, al posto vostro.
Altro che macchie verdi ..
Danilo, cavolo,
mi spiace un casino.
Se non risolvono e riesci a passare da me, gli diamo un occhiata approfondita sul ponte.
Anche perché se vuoi andare a CapoNord, così c'è da pensarci ...
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20-04-2016, 07:53
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#44
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Feb 2014
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da Alex1972
Mi sembrava di ricordare così ma evidentemente è un errore. Caxxo c'entra la barzelletta?
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E anche per il sottoscritto è così, Alex
e, visto che i catalizzatori vengono adeguatamente distanziati da parti infiammabili,
rivestiti spesso con componenti interne addirittura ceramiche, per limitare escursione termica verso esterno,
che al loro interno hanno materiale catalitico attivo (platino, palladio, rodio) che .. si attiva con temperature superiori a 180°C, andando in pieno esercizio intorno ai 300°C (ma, li supera abbondantemente ..)
o, negli ultimi mesi / giorni hanno inventato il "catalizzatore freddo"
o, consiglio di non avvicinare la manina .....
Ma, come scritto sopra .. il problema autocombustione è già presente, molto prima che il catalizzatore sia in esercizio. Basta un micro-arco nell'operazione di accensione scintilla di una candela, anche a motore freddo.
Ultima modifica di DOZ; 20-04-2016 a 07:55
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20-04-2016, 08:10
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#45
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Mukkista
Registrato dal: 04 Mar 2006
ubicazione: Milano
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Ballad...il senso della mia domanda l'ha capita e spiegata molto tranquillamente Doz così come, viste le puntuali argomentatazioni nel post dell' accensione mancata, avrei voluto facessi anche tu dall'alto della tua evidente preparazione (non per nulla ti ho seguito per tutto il 3ad). Ah già ma io e Doz lavoriamo nella stessa redazione :-)
Peace and love Ballad.
P.s. Ho capito comunque a cosa ti riferivi tu. Buona giornata!
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
Ultima modifica di Alex1972; 20-04-2016 a 08:32
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20-04-2016, 08:18
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#46
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Oct 2009
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da DOZ
Danilo, cavolo,
mi spiace un casino.
Se non risolvono e riesci a passare da me, gli diamo un occhiata approfondita sul ponte.
Anche perché se vuoi andare a CapoNord, così c'è da pensarci ...
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Ciao mitico! Sei gentilissimo come sempre, passo volentieri a fartela vedere e provare ;-) come mai da queste parti? Ci stai facendo un pensierino?
questi problemi ti fanno veramente inc@zz@re, deludere e preoccupare un po' sull affidabilità di questo fantomatico marchio, cmq rimango o meglio voglio rimanere fiducioso che risolvano a non avrò problemi nel viaggio :-)
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BMW S1KXR Blue Satin
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21-04-2016, 15:14
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#47
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Feb 2016
ubicazione: MILANO
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Ciao Danilo...novità?
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21-04-2016, 18:50
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#48
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Oct 2009
ubicazione: Milano
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Oggi doveva arrivare un pezzo da cambiare, domani li chiamo
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BMW S1KXR Blue Satin
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22-04-2016, 08:29
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#49
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Feb 2016
ubicazione: MILANO
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la mia ha iniziato a trasudare olio dalla forcella anteriore destra...
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22-04-2016, 11:15
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#50
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Mukkista
Registrato dal: 06 Jun 2011
ubicazione: Piemonte
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Paraolio andato
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BMW - S 1000 R - Motorsport
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