non riesco più a usarla

[Shiver]

Originariamente inviata da tarascona

anche le dimensioni umane fanno, io sono solo 1,74 per cui il kawa mi va a pennello e rt è indubbiamente un pò......abbondante

Due colleghi di mio fratello hanno la z750 e più o meno la tua altezza...e sembrano due "sandroni" con la minimoto!
Comunque, non riescono a fare più di una manciata di kilometri in sella a quella moto perchè sono distrutti, altro che 300-400 km!
Secondo me hai voluto fare una "boutade" qui al bar BMW avendo tu già deciso quale moto comprare.
Se la z 750 è la moto della tua vita, compratela! Cosa devi chiedere il parere degli altri...
Se ne hai regalata una a tuo figlio, avrai anche i soldi per cambiarla dopo pochi mesi di mal di schiena, "la vita è bella perchè si può variare".
E' bello vedere come la moto possa renderci e mantenerci "vivi dentro".

[Evangelist]

Originariamente inviata da vikara

Ma perche' una ks non è più agile di una rt ? ma l'hai provata ????

Assolutamente NO.. Pinco Barbino QUANDO SI PARLA DI MOTO non ha la più pallida idea dell'argomento ma basta parlar male di biemmevu ed è tutto soddisfatto!!!

Sapesse qualcosa di moto avrebbe quel cancello maledetto che lo ha piantato a piedi ovunque e ne è pure fiero???

[barbasma]

ho provato la KR.... che è più agile della KS...

e comunque.... se parla di Z750... in confronto quelle due sono CORRIERE COL RIMORCHIO.

ma ti pare che se uno vuole una moto agile da usare anche nel traffico... si compra un KS??? azzo!!!!

una SPEED voi l'avete mai provata????

quindi se io parlo male di BMW... voi levatevi le fette di prosciutto dagli occhi...e provate anche le altre moto... ogni tanto... non le fanno solo in baviera.

stavo comunque pensando che una moto agile e facile... è un GS80...anche 100... peccato per cambio e freni... però rispetto ad un GS1150... è una bicicletta.

[Evangelist]

R 80 R 100 lasciale dove sono.. i problemi sono altri con quelle.. (nel senso che nel traffico a breve NON ci potranno più circolare.. sul perchè e percome già ne abbiamo dibattuto...)

E cmq ti pare strano che uno cerchi l'alternativa all'interno dello stesso "concessionario"? A me no, per svariati motivi ...

[barbasma]

allora può prendere una HP2.

[tarascona]

barba non scherzare, HP2 ???, stamani ho visto e sinceramente non mi dispiace una R1200 st, rimane un bel mezzone ma indubbiamente meno dell'RT, va detto comunque che dei quattro concessionari visitati stamattina (BMW, Kawasaki, Yamaha e suzuki) in casa BMW ho trovato la valutazione peggiore, e anche di un bel pò (1000 eurazzi), la ST non è decisamente male ma anche la Fazer Z1 che giocattolo !

[barbasma]

il problema della ST è che non la rivenderai mai più.

sulla HP2 mica scherzo... è leggerissima e agile... inoltre se vuoi farti anche qualche sterrato... te lo fai e ti diverti.

adesso mi pare che la vendano pure col KIT SM di serie... o no?

[gpboxer]

A giudicare da quello che dice forse é un tantino alta...io sono 1,76 e per me é troppo alta.

[barbasma]

con le ruote da SM si abbassa.

e comunque è talmente leggera tra le gambe che non mette in difficoltà.

il 1200 della HP2 è molto più pronto di quello del GS1200 normale... sale di giri che è una bomba.

[calimero]

Quoto Evangelist,

noi che conosciamo il barba da anni sappiamo che quando parla di moto e tecnica parla perchè ha la bocca, in verità non capisce una benemerita arancio-cippa.

Ha comperato una schifezza inguardabile che l'ha lasciato a piedi ovunque, pagandola più di un gs ed ora non riesce a venderela...

Il nostro: "genio del dachstein"

ahahahah

[barbasma]

ueh... calimero....

[Evangelist]

Eh eh ... anche in Sfizzera sei conosciuto!!

Ciao Alex...

Barba... una HP2 da città?!?!?! F 800 no eh? E se voleva fare un giro al lago cosa gli suggerivi... un 747?!?!?

[tarascona]

oggi sono andato a vedere FZ1 fazer, un giocattolo, la settimana prossima me la fanno provare, il prezzo mi ha stupito 10700 contro i 17000 del k sport ... un terzo in meno

[barbasma]

chiedi sconto sull'FZ1... scendono...

[tarascona]

perche R 1200 st non se la fila nessuno ? ha avuto problemi ?

[langs]

Dalle prove la fazer è vuota in basso; invece la nuova Z1000 ha un motore specifico con coppia più corposa. Insisto: vai a provare la Multistrada, anche se è bicilindrica (architettura che ora mi pare non ti invoglia), è la miglior moto per giretti.

[Freccia]

Originariamente inviata da langs

Dalle prove la fazer è vuota in basso; invece la nuova Z1000 ha un motore specifico con coppia più corposa. Insisto: vai a provare la Multistrada, anche se è bicilindrica (architettura che ora mi pare non ti invoglia), è la miglior moto per giretti.

La FAZER per essere vuota ai bassi parte in quinta a 1000 giri da ferma

La bicilindrica multistrada sotto i tremila giri non la muovi nemmeno in prima.

Perchè prima di scrivere non le provate le moto?

[barbasma]

esatto.

e piantiamola di giudicare le moto sulla base dei grafici di coppia... non vogliono dire nulla.

dopo si aprono i topic per chiedersi come mai il boxer 1200 sotto i 3000 è nullo.

[Freccia]

E aggiungerei piantatela di mandare le vostre morose nei conce ducati a comprare la monster solo per riuscire a passarle con la R1150R.

Consigliate le Hornet 600 vuote ai bassi e rischiate, se siete uomini, di farvi passare anche sulle orecchie!

[Sandrin]

Compra quella che più ti piace!

[vikara]

Torno a dire che essendo partiti da un possessore di rt old version qualsiasi modello bmw attuale è moooolto più agile se poi vuoi cambiare marca allora si può parlare di anche di ducati o altro......comunque io nel traffico con la ks ci vado senza grossi imbarazzi come con la k100

[tarascona]

nessuno ha esperienza di R1200 st ?

[Barney Panofsky]

Originariamente inviata da tarascona

...non riesco più a usarla

Lo dice sempre la nonna del mio amico.

[tond]

Originariamente inviata da tarascona

nessuno ha esperienza di R1200 st ?

Ce l'ha un amico. L'ho usata una sola volta per una 20ina di km, quindi le mie sono solo impressioni (confrontate alla mia 1100S).
Confortevole, sospensioni più morbide della mia, posizione più "seduta".
La guida mi ha dato immediatamente la sensazione di morbidezza. Morbida nella discensa in piega, morbida nelle manovre, poche vibrazioni.
Bel motore, anche se meno pronto al gas della mia (ma ho centralina, filtro e scarico, mentre la 1200 era di serie e in rodaggio). Attenzione ho detto meno pronto, non meno potente...
La caratteristica che mi ha più colpito è stata il poco impegno richiesto nella guida, anche brillante.
Il legittimo proprietario è molto contento.

[langs]

Originariamente inviata da Freccia

La FAZER per essere vuota ai bassi parte in quinta a 1000 giri da ferma

La bicilindrica multistrada sotto i tremila giri non la muovi nemmeno in prima.

Perchè prima di scrivere non le provate le moto?

Tu confondi la fluidità con la coppia. Io non ho provato, ma ho avuto per 2 anni una Z1000 ed ora da 2 anni una Multistrada: prova ad aprire il gas con una 4 cilindri a 2/3000 giri e con una Multistrada e poi mi saprai dire!
Oppure prova a fare un tornante allo stesso regime di giri con le due moto: le quattro cilindri sono sicuramente più fluide (nel senso che puoi marciare a 1000 giri in sesta), ma la coppia e la prontezza di un bicilindrico ai bassi ed ai medi sono insuperabili. Io coi 4 cil. per girare in coppia dovevo andare dai 7000 in su con la Kawa e dai 5000 in su col K1200RS, ora faccio le stesse cose dai 3000 (sia con la Multistrada che con l'RT) con una facilità di guida nettamente superiore. Parlo ovviamente di guida su strada e con la testa sulle spalle, perchè se passiamo alle doti di allungo, allora lì il 4 è nettamente superiore.