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Vecchio 02-07-2016, 18:58   #1
Fabio BG
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Ciao a tutti,
dopo essermi documentato un po e cercando qualcosa che senza essere invasivo "ingrassasse" un po la nostra ninet tenuta a dieta per i limiti sempre piu severi, ho deciso di provare a prenderne uno. Di fatto è una resistenza che sposta la lettura della temperatura dell'aria esterna di circa 10 gradi in meno. In tal modo la centralina comanda la relativa miscela aria/benzina. Io ho preso quello semplice che si inserisce tra sensore e cavo. Dopo i primi 30 km percorsi devo dire che la differenza si sente: motore molto piu elastico a bassi giri e riprende con piu velocità.
Qualcun altro li ha provati piu a lungo?
Ciao Fabio


Qui c'è un test.

http://www.sol2.be/Performance/Images/MCN_1312.pdf


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Vecchio 11-07-2016, 14:51   #2
punkeroso
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Ciao Fabio,

io ho montato un qualcosa di analogo ossia un sensore IAT (intake air temperature) direttamente modificato che restituisce sempre un segnale pari a circa -7/8 gradi rispetto alla temperatura effettiva.

Io lo monto da quasi un anno e la differenza l'ho sentita più nell'erogazione che nelle prestazioni.

Ciao
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Vecchio 14-07-2016, 13:06   #3
Fabio BG
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Ciao, pensavo di essere l'unico ad averlo montato😄 Adesso di km ne ho fatti un migliaio in piu e riconfermo le ottime impressioni. Io ho quello semplice da 40 euro senza sensore aggiuntivo. Anche secondo me quello che ci guadagna molto è l'erogazione. A me quello che interessava era proprio poter far girare il motore con il corretto rapporto aria benzina. Con il carburatore bastava un cacciavite ma alla fine ci riesce anche qui😄😄Grazie della risposta.


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Vecchio 14-07-2016, 19:04   #4
flu
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bando alle ciance ..... diteci dove si compra !


grazie !
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Vecchio 14-07-2016, 21:44   #5
Fabio BG
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Ciao Flu, ce ne sono diversi produttori, se vedi il pdf del primo mail ce ne sono un paio con relativi siti😉 Io ho provato il secondo ma vanno bene tutti. Ciao!


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Vecchio 30-07-2016, 15:51   #6
Fable9t
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Ce l'ho da un anno...consigliatissimo...erogazione molto migliorata...

Anche con la valvola scarico sempre aperta mi pare ai bassi vada meglio nell'on-off..
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Vecchio 21-05-2019, 17:53   #7
SkyOmar
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Ce l'ho da un anno...consigliatissimo...erogazione molto migliorata...

Anche con la valvola scarico sempre aperta mi pare ai bassi vada meglio nell'on-off..
Figata, lo vorrei ordinare! Va montato al posto del sensore IAT? Va smontato il serbatoio?

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Vecchio 21-05-2019, 18:39   #8
omnidrive
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si riesce a montare sganciando il serbatoio e sollevandolo appena per sganciare il connettore IAT, si interpone con gli stessi attacchi, in serie

io ho notato un miglioramente notevole, ma mi è capitato ancora qualche spegnimento repentino e sento a volte i vuoti in apertura dal minimo.

mi ci sto abituando (devo sempre testare un po con il gas per vedere se il motore risponde subito), quando mi stancheró monteró una Power Commander e buonanotte ai suonatori!
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Vecchio 21-05-2019, 18:44   #9
SkyOmar
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Ok perfetto,grazie

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Vecchio 21-05-2019, 18:48   #10
SkyOmar
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si riesce a montare sganciando il serbatoio e sollevandolo appena per sganciare il connettore IAT, si interpone con gli stessi attacchi, in serie



io ho notato un miglioramente notevole, ma mi è capitato ancora qualche spegnimento repentino e sento a volte i vuoti in apertura dal minimo.



mi ci sto abituando (devo sempre testare un po con il gas per vedere se il motore risponde subito), quando mi stancheró monteró una Power Commander e buonanotte ai suonatori!
Ma spegnimento al minimo?... Vero che a motore caldo si avverte qualche buco in erogazione, on off, ma la mia non si è mai spenta.... ho cambiato il filtro con un k&n e batteria.

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Vecchio 23-05-2019, 14:48   #11
omnidrive
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È successo dopo aver chiuso gas in scalata e fermo al semaforo al minimo.
Accelerando normalmente, motore spento di colpo.
A volte, dando un colpetto rapido di gas, sembra che non prenda subito e si inceppi

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Vecchio 27-05-2019, 21:28   #12
clapsi
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ma e' una cosa che puoi montare da solo o ci vuole il meccanico
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Vecchio 27-05-2019, 22:09   #13
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ma e' una cosa che puoi montare da solo o ci vuole il meccanico
le istruzioni sono chiarissime, serve solo un poco di manualità e magari un amico che ti aiuta tenendo sollevato il serbatoio, mentre scolleghi il cavo dal sensore del filtro aria, circa mezz'ora di lavoro
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Vecchio 30-05-2019, 07:43   #14
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Anche io ho cambiato batteria e filtro aria K&N però nn é cambiato nulla ,,,,, a tesi?
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Vecchio 31-05-2019, 08:34   #15
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Spuntano nuove teorie, abbastanza probabili...
Bobine da ispezionare, potrebbe essere il motivo di un comportamento random che si manifesta su una o più candele, la moto è rimasta ferma a lungo quando l'aveva il proprietario anteriore

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Vecchio 31-05-2019, 19:25   #16
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si e' stata abbastanza ferma dal un concessionario che poi io l ho presa
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Vecchio 01-06-2019, 14:32   #17
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si e' stata abbastanza ferma dal un concessionario che poi io l ho presa
mi riferivo alla mia, ma evidentemente abbiamo cause simili!

oggi smonto l'accelerator, lunedì ripasso in officina bmw.

ieri, su un percorso di 300 km, mi si è spenta 5 volte, sempre dopo aver tolto gas arrivando a uno stop o una rotonda, motore al minimo, borbottio e poi spegnimento.

l'officina mi dice che avevano sostituito le bobine, ma forse se ci riguardano... non le avevano fatte tutte!
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Vecchio 01-06-2019, 21:22   #18
SkyOmar
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mi riferivo alla mia, ma evidentemente abbiamo cause simili!



oggi smonto l'accelerator, lunedì ripasso in officina bmw.



ieri, su un percorso di 300 km, mi si è spenta 5 volte, sempre dopo aver tolto gas arrivando a uno stop o una rotonda, motore al minimo, borbottio e poi spegnimento.



l'officina mi dice che avevano sostituito le bobine, ma forse se ci riguardano... non le avevano fatte tutte!
Tienici aggiornati, molto strano

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