Rumorosità cambio [Thread nº 2]

Con la mia personalmente in 3500 km non ho mai grattato ma condivido che è un cambio rumoroso... stan stan stan ad ogni cambiata tranne tra 5° e 6° che sono silenziosissime.

Secondo me si tratta di velocità d'innesto, ho notato che si è veloci con frizione e piede, il cambio è rumoroso ma lavora meglio in quanto si butta su la marcia con il motore ancor su di giri e ciò facilità l'inserimento della coppia di ingranaggi convolta con la cambiata.

Con questo stile noto tende a dargli la sgasatina** andando un pelo su di giri che al motore male non fa proprio per l'inserimento delle marce che diventa più fluido.

**Probabilmente premo la frizione di qualche decimo di sec prima di rilasciare del tutto il gas.

Come scriveva qualcuno nel forum, bisogna non avere esitazioni con il cambio ma ad essere veloci capisco comporti un maggiore stress se si vuole guidare "touring".
Si tratta di abitudini.

PS.
Con una moto così, con uno stile così, un boxer così, un cambio così... puoi sgrat sgrat solo!
HAHAHAHA

[alberto 57]

Originariamente inviata da maidomo

non è il primo GS ma per la prima volta non riesco ad inserire una marcia che sia una senza un rumore che non ha precedenti.

fai come me...partenze a caldo frizione tirata prima innestata poi accensione. Ai semafori non mettere in folle ma tieni la prima con frizione tirata....e' un po seccante ma mai come le pacche della M@@@@@a che si sentono ad usare il cambio come un cambio normale.Sono d'accordissimo che e' un cambio che fa cag..re. Per tutto il resto e' fantastica

[mascol]

Qualcuno ha notato che in rain (anche senza pioggia ) il cambio si impunta meno e di conseguenza risulta più morbido. Premetto sono a 8000 km

[Vento notturno]

È la terza estate che puntualmente si riparla di cambio, impuntamenti , rumorositá ecc.
È evidente che l'accoppiata olio cambio mal tollera le temperatura sopra i 28 gradi.vi suggerisco di non usare la frizione dalla seconda in su. In andatura normale si toglie il gas si sposta dolcemente la leva mentre si toglie il gas e il cambio marcia non si sente, come un burro senza rumori sobbalzi e impuntamnti. In scalata, doppietta (con frizione) è più ruvido ma funziona. Provata sia con 2013 che con 2015 (anche con cambio pro)

[RESCUE]

Domanda: durante la cambiata, quanto tirate la leva della frizione?

[Lucky59]

3 millimetri

[RESCUE]

Ahahahahah.........ZK Lucky, voleva essere seria la domanda.

Comunque io, tiro la frizione, molto meno di metà corsa della leva.......
E NON "SGRATTA"

[mengus]

anche io dalla seconda in su quasi sempre senza fruzione...in scalata armonia col gas e decisione, se si impara ad accoppiare le velocita' dei dischi condotti (dalla ruota) a quello conduttori (dal motore) e' perfetto.
se si tentenna e si usa riguardo e' un cesso...

[cartig]

Ieri ero in giro per Milano con 36 gradi e il cambio era un burro, niente più colpi per inserire le marce sia in salita che in discesa.
Arrivato a casa, spengo la moto e la spingo nel box come sempre ma sento uno strano rumore da zona albero cardano, tipo clanc clanc clanc.
Metto la moto sul centrale e comincio a girare la ruota con la mano, ebbene si sente un bel rumore come descritto prima.
Vi allego video: https://drive.google.com/file/d/0B1E...p=docslist_api

Il rumore a freddo non si sente, se spingo la ruota all'indietro nemmeno.
Quando vado sembra tutto normale.
Se nuovo la ruota avanti indietro si sente un po' di gioco ma come ho sempre avvertito anche su altri gs.

Questo rumore però mai sentito. E non mi piace per nulla!

Credo sia dovuto al sfavorevole angolo che ha il cardano quando la moto è nel cav. centrale.
Lo fa anche la mia che è nuova, prova a mettere in prima su centrale e a rilasciare lentamente la frizione.... sentirai che stecche...
Come scrivevo in giro.... questi sono cardani obsoleti se confrontato ad esempio con quello che honda usa nel vfr1200, pensa che loro usano 4parastrappi in tutto tra motore, cambio e cardano.
Bmw appena uno per il gs e due per l'ADV

Poveri noi....

[mengus]

tranquilli e' normale, se si prova a metterla sul centrale, disinserire l'ASC, innestare prima o seconda, ruotare la ruota e tirare la frizione. sentirete che musica quando la frizione stacca il motore e la ruota gira per inerzia trascinando il cambio.
il rumore e' provocato dai giochi meccanici del cambio e soprattutto lo sbattacchiamento del parastrappi all'innesto del cardano col cambio.
la vecchia era peggio.

[enzov1100]

messo 10w50 addittivato, mooolto meglio, anche il quick shift ringrazia

[Gianni F]

Addittivato con....

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[cartig]

Grazie Samu e Mengus per il riscontro.
devo dire che fino all'altro giorno non avevo mai sentito quel rumore girando la ruota, neanche sui 2 adv precedenti.

Sapevo del rumore facendo girare la ruota sul centrale, lo avevo già provato con la vecchia ma così a mano mai sentito prima, per quello sono rimasto li perplesso.

[Powercanso]

oggi mi è arrivata una mail da BMW (tdtotalemail@bmw.it), dove avevo chiesto come mai tirando parecchio si impuntasse in scalata e riferendosi al mio telaio:

"azione 0023100000: aggiornamento software confort di commutazione

Questo aggiornamento del software va ad influire sul comportamento del cambio di marcia, pertanto La invitiamo a far eseguire tale intervento al fine di verificare un eventuale miglioramento della situazione"

[Powercanso]

aggiornamento fatto!

nella specifica interna BMW si fa riferimento al problema di impuntamento del cambio in scalata III - II; baco risolto ma il cambio a mio avviso ha un olio non idoneo (ce ne vorrebbe uno più viscoso).

buona strada

Non è che, alla ricerca del risparmio, i cambi siano forse peggiorati' : http://www.motociclismo.it/bmw-motor...dia-moto-11116

[caPoteAM]

Olio? Con questo caldo sarà diventata acqua

[delsym]

Finalmente !!! Forse domani mi danno la mia Lc ferma in concessionaria da circa due mesi alla Autostar di PN per la sostituzione del cambio ..


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[mozzy]

@delsym
per quale motivo ti hanno sostituito il cambio?

[delsym]

Mi sono sempre lamentato perché troppo duro .. Oltre a quando inserivo la prima con motore caldo ( sembrava di dare un colpo al cambio con una mazza da muratore ) ogni volta che salivo di marcia la leva era dura e mi steccava sul alluce


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[delsym]

Io ho un LC del 2013.. Il problema che questo rumore era impercettibile e il capo officina ha dovuto smontare la frizione fare un filmino del rumore mandarlo all ispettore Bmw per farlo passare in garanzia , il tutto nei mesi più caldi per il servizio officina moto.. totale 2 mesi a piedi..


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[mengus]

fatto sodtituire il cambio per il rumore?...chissa' gli effetti collaterali!
sostituire l'olio no eh...
comunque mi sembra strano che sostituiscano ol cambio cosi facilmente e a qualcun altro non sostituiscano due banali ingranaggi vaiolati di distribuzione con il rischio che ne consegue...

[mozzy]

quotone per mengus
io ho un my 15 e stessi problemi lamentati da delsym, il conce al primo tagliando mi ha confermato che il cambio è nella norma...

[Astuto]

Ho fatto alcune prove per capire di preciso in quale modo funziona meglio. Premessa, rumore apparte se usato normalmente il cambio non ne sbaglia mezza, è preciso.

Per il rumore ho notato che se cambio marcia in salita con il piede sotto già pronto e leggermente puntato sotto la pedalina, all'atto di cambiare accompagnando la leva delicatamente la marcia entra morbida e senza minimo rumore, neanche un click. All'atto dello scalare, sempre con il piede sopra la pedalina del cambio con la doppietta la marcia più bassa entra senza problemi fino alla 3°, la 2° mi entra bene ma fa un po' di rumore, la 1° la metto quasi a fermo quindi nessun rumore.

Prendendoci la mano e usando solo questa moto non ho alcun problema, quando per un po' uso le altre due moto che possiedo (triumph e yamaha) ritornando sulla mia GS il cambio mi sembra macchinoso, poi piano piano mi abituo nuovamente e tutti i problemi scompaiono.

quoto anche io mengus