Rumorosità cambio [Thread nº 2]

[inrivalmare]

non ho detto che devi cambiare quando "dice la moto" e che sia giusto farlo, nella mia io ho notato questo...


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[mengus]

cambiare quando appare la freccia? allora la vendo e prendo uno sputer!

praticamente facciamo tutto come dice mamma bmw, dalla viscosita' dell'olio ( per i motivi gia' ripetuti a iosa) e cambiamo a regime di minor consumo e inquinamento...ci divertiremo un sacco al prezzo di 20.000 cucuzze!!!

io con la mia cambio quando e come voglio e rigorosamente senza frizione a salire oltre la seconda- terza marcio. in questo modo anche con il merdoso olio consigliato il cambio non fa una piega.

specifico che ho una vecchia 2013 senza cambio roboelettrogalatticoautomatico...

[inrivalmare]

se è per questo BMW ti dice pure che da solo devi assolutamente girare con ESA settato su un solo casco, mentre a me piace girare da solo con un casco + valige per avere la moto un pò più caricata davanti (come facevo sul bialbero): ma ora con la LC il cardano raglia come un somaro!!!!!


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[mengus]

anche io da solo viaggio sempre con posizione intermedia, molto piu' stabile e veloce in curva.
la mia ragliava solo da nuova ora non piu'...stara' per esplodere?

[caPoteAM]

no non esplode...................... si è arresa

[mengus]

eh gia'...meglio lei che io.

ho dedotto che questi ferri vanno sfruttati senza tanti se e ma, se li ruffianiamo troppo, solo perché hanno l'elica stampigliata dappertutto li abituiamo male

[inrivalmare]

ahahah


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[caPoteAM]

la mia unica preoccupazione e che scaduta la garanzia mi resti il cambio sul piede

[mengus]

era la mia preoccupazione anche per la precedente 2004 1200. oltre 85000 km trattata al limite del lecito e mai avuto niente, percio' ripeto il trattamento.

[maidomo]

non è il primo GS ma per la prima volta non riesco ad inserire una marcia che sia una senza un rumore che non ha precedenti!
Sarebbe accettabile, sapendo che è BMW.
Ma il disastro vero è quando devo inserire la prima da fermo a caldo, ogni ripartenza al semaforo è imbarazzante: pur con la frizione tirata (ovvio...) arriva un rumore che mi dà l'idea che si spacchi tutto da qui ai prossimi km!!

Vi garantisco che non è assolutamente normale.

Gli unici momenti godibili sono quelli mattutini quando la accendo da fredda; lì tutto tace e sembra un gioiello.
Poi dopo qualche km e fino a sera, un disastro

Non ho ancora 1000 km e devo fare il primo tagliando.

[bigbe@r]

mio cuggino ha risolto con l'azoto liquido al posto del liquido del radiatore

[antares81]

senza vedere/sentire/provare mi viene da dire che è normale, fai il primo tagliando e percorri qualche migliaia di km, vedrai che si attenua.
Io facevo fatica a passare dalla seconda alla terza, ora dopo i 5000km questa caratteristica è quasi scomparsa

[Monumento1]

...comunque sia il cambio non è il miglior particolare di questa moto, poi però ti ci abitui, la prendi a calci e va da dio....

[marango_adv]

Originariamente inviata da maidomo

... non riesco ad inserire una marcia che sia una senza un rumore che non ha precedenti! ... Ma il disastro vero è quando devo inserire la prima da fermo a caldo, ogni ripartenza al semaforo è imbarazzante ...

Nella mia GS 2015 accuso lo stesso problema della prima a caldo (mi piacerebbe tanto che entrasse come a freddo ... eccellente) ma niente di catastrofico come tu scrivi ... almeno sulla mia ...
A volte trattiamo le ns. moto come delle signorinelle vergini , invece bisogna mettere da parte la delicatezza, tipica di noi uomini e trattarle male , con innesti bruschi e veloci . Così facendo, tanti problemi di inserimento delle marce si noteranno meno, in particolar modo quando si usa il cambio elettro assistito.

[Ramowood]

la mia SGRATTA ancor di più ora che ho fatto il primo tagliando e ho 1600 km...
ma.... .... chissenefrega.... più sgratta e più gli do con violenza... vediamo chi vince !

[RESCUE]

Io post anche qui, perché con 38 gradi segnati sul termometro della moto le marce entrano senza "grattare" od impuntarsi, serve decisione più sei delicato più entrano male le marce.

[antares81]

...bisogna anche vedere da che moto arrivi...
se scendi da una giappo devi fare circa 15 mila cambiate prima di imparare a dosare la forza per cambiare marcia alle mucca

non parliamo poi di soggetti che abbandonano BMW e passano a Honda... dopo due cambiate hanno frantumato il cambio

[maidomo]

Le donne vanno trattate bene, altrimenti si innamorano!

Partendo da questo sacrosanto detto, vi assicuro che non la tratto affatto bene, è il terzo GS che guido e un minimo di esperienza ce l'ho...

se voi sentiste che cazzo di rumori fanno le marce (tutte) quando cambio vi preoccupereste un po'.

La prima poi è una tragedia (escluso il passaggio dalla seconda alla prima marcia quando mi sto ormai fermando).

[caPoteAM]

da qualunque moto arrivi questo è un problema di molti Gs Lc, la mia è del settembre 2013, per cui My 2014, segnalato il problema non ricordo quale atina hanno cambiato, in realtà però non è cambiato nulla, quando cambi a caldo più spesso che volentieri sempba un tritarifiuti.

[Powercanso]

effettivamente qualcosa in merito al cambio la dico anch'io:
nella mia è capitato più volte che tirando parecchio si impunta la marcia e non entra la scalata. Con la vecchia mai successo!
io posseggo una Fiat 500 del 1970 e quando scalo faccio la doppietta ... non è che dobbiamo tornare al passato?

[managdalum]

strano che non ci fosse già un thread sulla rumorosità del cambio

ah no, c'era

uniti, ma magari la prossima volta una ricerca prima di postare sarebbe gradita

[maidomo]

Originariamente inviata da managdalum

...magari la prossima volta una ricerca prima di postare sarebbe gradita

Sapendo come sei, , una ricerca l'avevo anche fatta. Male evidentemente


Ps se ho postato male, ti autorizzo fin da subito a correggere

[paolino62]

Resoconto a 2.000 Km: la prima entra con un sonoro clock (ma anche su quasi tutte le jap avute la prima era abbastanza rumorosa), la seconda replica la prima, la terza un pò meno, quarta, quinta e sesta come avere il cambio automatico; non un rumore.

[RickyPiz]

forse è una coincidenza, ma ho fatto 2 settimane fa l'aggiornamento di tutte le centraline presso il conce e mi pare che le cambiate vadano più lisce... Il "clonk" all'innesto della prima è sempre lo stesso, ma a me personalmente non dispiace affatto peraltro.
C'è da dire che il mio mezzo (MY 2014) doveva essere particolarmente fortunato perché il cambio non mi ha mai dato particolari fastidi.

eppoi (OT MODE ON) la mia prima BMW era una F800ST primissima serie, cambio con innesti a denti diritti, faceva certe sfollate che non vi dico e dava certe grattate che neanche una fiat 126... ci ha messo 20000km a rodarsi quel cambiaccio cattivo, dannato motore della Folletto... (OT MODE OFF)

[caPoteAM]

Sicuramente l'uso deciso del cambio aiuta come pure aiuta l'inserimento delle marce in fase di accellerazione, io i problemi più evidenti li ho quando uso la moto in città dove spesso si mette la marcia più alta solo per girare ad un numero di giri inferiori