risolto, grazie al forum
ringraziamento a Kociz per l'illuminante spiegazione dell'arcano.
da ore mi dibattevo sul problema del forzare l'entrata delle due capsuline bianche nei due pernetti neri del registro, l'inferiore, per la regolazione altezza faro, ed il laterale superiore, per la regolazione della direzione laterale del faro.
Meditavo di proseguire sulla via, sbagliata, di costruirmi la leva, come fatto in precedenza dai vari mecca e non , smadonnanti piu' o meno, quando la strada giusta mi e' stata svelata dal post di Kociz.
il perno centrale superiore, che consideravo insmontabile, e' in effetti composto da capsulina che va sulla sfera metallica e cilindretto bianco attaccato alla parabola.
sfilandoli senza sforzare molto, con la leva di un piccolo cacciavite piatto, la parabola simane libera di essere manovrata, con le diata guantate infilate nei fori delle lampadine, per reinstallare agevolmente i due pernetti, basso e laterale dx; poi, tirando un poco, si reinfila il cilindretto del perno centrale superiore.
NB. tutto il casino di questo stupido faro, e mi meraviglio che BMW non abbia istruito a dovere i concessionari, e' dovuto al foro dell'anabba, che non è piu' stretto dell'abba, ma ha solo un po' di 'bava', da togliere con taglierino o simili dal bordo esterno; dopo di che' la lampa entra come e meglio di quella dell'abba.
E' possible che BMW ci abbia messo due anni ed una serie di fari inutilmente buttati, prima di dire di 'non far la bava ' a chi stampava la plastica della parabola ?!?
PS se vi sembra di averlo messo a posto ma punta in alto, probabilmente e' perche' il perno inferiore non e' dentro ma e' dietro la capsulina bianca ; la parabola non balla, ma la sua base e' spostata avanti
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