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Vecchio 09-05-2022, 11:30   #26
bim
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Mi sembra che Oliveira abbia vinto un GP quest’anno, almeno una quindicina di piloti di MotoGP vorrebbero averlo vinto!
In effetti dopo 2 gare cosi’ cosi’ dovrebbe essere sostituito da uno nuovo proveniente dalla moto3!

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Vecchio 09-05-2022, 11:51   #27
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Video intervista di GPOne a Michele Masini (Gresini Racing)

https://www.youtube.com/watch?v=zYbqu8mNsck&t=9s
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Vecchio 09-05-2022, 11:59   #28
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@Bim
Secondo me Oliveira è uno di quelli buoni davvero, diciamo che al contrario di Binder è un pilota 'raffinato', che ha bisogno di essere pienamente assecondato dal mezzo per esprimersi al meglio. Io credo alla fine resterà dov'è, anche perchè la RC16 non è una moto facilissima da assimilare, come dimostrato dalla fatica che stanno facendo Gardner e Fernandez. Ritrovarsi quindi con un terzo pilota alle prese con le difficoltà di approccio, non sarebbe il massimo neppure per KTM.
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Vecchio 09-05-2022, 18:28   #29
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Moto2 - Ufficializzato l'accordo tra Team Sppedup e Alonso Lopez

In sostituzione di Romano Fenati, affiancherà Fermin Aldeguer già da Le Mans.
https://www.gpone.com/it/2022/05/09/...9wDkC1RxbQzAHs
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Vecchio 09-05-2022, 19:43   #30
comp61
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In effetti dopo 2 gare cosi’ cosi’ dovrebbe essere sostituito da uno nuovo proveniente dalla moto3!
il mio intervento era centrato sull`ingaggio e mi chiedo quanto possa far leva una vittoria a stagione quando poi la alterni a gare deludenti... Un buon ingaggio potrebbe, e dovrebbe, darglielo proprio ktm in quanto fornisce ai propri piloti una moto che é stata superata pure da aprilia ormai. Non che ci sia da vergognarsi in questo, ma sembra che i mezzi messi in campo dalle 2 squadre siano ben diversi.. Oliveira ad oggi ha 43 punti contro gli 82 Espargaro. Da dire che ktm é entrata in motogp 2 anni dopo il rientro di aprilia e le sono state tolte le concessioni ben prima della squadra italiana.
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Vecchio 09-05-2022, 20:32   #31
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Credo comunque KTM spenda abbastanza poco per i suoi piloti, del resto è stata la prima casa a seguire la politica del vivaio interno, promuovendo alle categorie superiori i piloti che già aveva in casa. Per Oliveira credo decideranno per la continuità, non possono permettersi di avere il prossimo anno tre piloti su quattro praticamente all'esordio con la loro moto. Perchè mi sa che quest'anno Gardner e Fernandez forse inizieranno a combinare qualcosa solo dopo l'estate.
Tra l'altro Oliveira era stato il solo pilota ad andare subito forte con la RC16, appena promosso in MotoGP, tanto che spesso e volentieri stava davanti a Pol Espargaro.
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Vecchio 09-05-2022, 20:53   #32
jocanguro
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ma porca miseria... sempre gli orari sballati suo TV8
ieri ho programmato la gara da registrare, e oggi non ho trovato nulla ...
solo 4 matrimoni e 4 hotel...
tv8 non è seria ... non ha trasmesso ...


ooopss... la gara di lemans è il 15 e non ieri ...

autopirla !!!!!
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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Vecchio 09-05-2022, 21:43   #33
GIGID
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Comunque io quando registro su Sky metto sempre almeno un’ora/un’ora e mezza di registrazione in più (dopo gara ecc) perché in caso di pioggia, bandiere rosse ecc si rischia di perdere proprio il finale


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Vecchio 09-05-2022, 21:57   #34
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NB
Gli orari di TV8 non sono ancora comunicati, infatti ho scritto ' da confermare' perchè il palinsesto, che di solito comunicano il lunedì, ancora non è stato pubblicato.
Per Sky io metto gli orari delle prove e delle gare che sono per forza ufficiali, poi chiaro che meteo e problemi vari possono sballare tutto.
Purtroppo tper TV8 tra pubblicità martellante, stacchi musicali, elucubrazioni infinite. gli orari si allungano di mezze ore, difficile centrarli con la programmazione del televisore.
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Vecchio 10-05-2022, 09:30   #35
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NB
Sembrerebbero confermati gli orari delle differite di TV8, restano quindi validi quelli riportati in via indicativa nel post di apertura. Come sempre però...pathos ed incertezza fino all'ultimo, nel caso di variazioni aggiornerò.
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Vecchio 10-05-2022, 10:30   #36
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Jack Miller a ruota libera

Personaggio limpido, entusiasta e spontaneo, impossibile non volergli bene.
Il video dovrebbe risultare visibile a tutti.

https://www.motogp.com/it/video/2022...-lavoro/419962
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Vecchio 10-05-2022, 10:57   #37
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Yamaha e RNF, futuro in forse

Condivisibili le considerazioni di Paolo Scalera, chissà se a qualcuno farà gola il 'pacchetto' Yamaha, costoso e al momento ben poco allettante. Rossi non è certo uno stupido e che possa mollare Ducati credo sia eresia.
https://www.gpone.com/it/blog/paolo-...vj0rKnO24AoXFA
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Vecchio 10-05-2022, 11:01   #38
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Bastianini
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Vecchio 10-05-2022, 12:33   #39
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... chissà se a qualcuno farà gola il 'pacchetto' Yamaha, costoso e al momento ben poco allettante. Rossi non è certo uno stupido e che possa mollare Ducati credo sia eresia.
Anche secondo me. A logica sembrerebbe naturale il passaggio di VR46 a Yamaha, si parlava anche di Valentino uomo immagine della casa a vita qualche tempo fa, ma ... con l'attuale situazione tecnica non so. Ormai è assodato che con la Ducati di oggi ci possono andare forte un po' tutti (anche se poi fare la differenza con l'ultimo decimo è sempre per pochi) mentre con la Yamaha di oggi ... la situazione è sotto gli occhi di tutti. Poi c'è l'aspetto dei piloti e quello contrattuale, anche se abbiamo visto che i contratti ormai si fanno e disfano come serve.
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"Cos'era?" ... "Non lo so, ma ne voglio una!"
Sono un fottuto cinico. Lo ha detto uno che ne sa.

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Vecchio 10-05-2022, 12:39   #40
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se yama dovesse ritirare le sue moto clienti chi le sostituirebbe?
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Vecchio 10-05-2022, 12:44   #41
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@Duddits
Io non so quanto davvero a Yamaha stesse a cuore la stotia di Rossi uomo immagine, mi pare che il rapporto si fosse già parecchio raffreddato negli ultimi tempi. E secondo me, nel momento in cui si è accordato con Ducati, vale ha messo una pietra sopra alla faccenda, che alla fine a lui porterebbe ben poco. Aggiungiamo poi che l'accordo di Gresini e VR46 con Ducati p triennale mentre Yamaha ha firmato con RNF solo per il 2022, visto che l'avventura aveva rischiato di finire prima ancora di iniziare. Io non mi meraviglierei troppo se Yamaha decidesse di chiudere del tutto il discorso 'team satellite', in assenza di una copertura che non so chi sia interessato a garantire. Petronas li ha mollati insoddisfatta del trattamento, WithU a prescindere da Dovizioso pare non se la stia passando benissimo, quindi...boh. Ma credo nel caso Dorna interverrebe, mettendoci dei soldi.
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Vecchio 10-05-2022, 12:49   #42
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Marc Marquez e Pol Espargaro
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Vecchio 10-05-2022, 13:17   #43
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Io non so quanto davvero a Yamaha stesse a cuore la stotia di Rossi uomo immagine, mi pare che il rapporto si fosse già parecchio raffreddato negli ultimi tempi. E secondo me, nel momento in cui si è accordato con Ducati, vale ha messo una pietra sopra alla faccenda, che alla fine a lui porterebbe ben poco.
Si, anche secondo me è così, anche le grandi storie d'amore prima o poi finiscono, forse anche perchè questa è stata tirata un po' per le lunghe e non so se con tantissima voglia da parte di Yamaha. Poi ora Vale è un imprenditore e deve fare l'interesse della sua VR46 (squadre ed academy), e non credo che da questo punto di vista il passaggio a Yamaha gli possa portare grossi vantaggi di qualche tipo. Eppure Pernat la da sempre come opzione, ma sappiamo come vadano prese le illazioni di Carletto ...
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"Cos'era?" ... "Non lo so, ma ne voglio una!"
Sono un fottuto cinico. Lo ha detto uno che ne sa.
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Vecchio 10-05-2022, 14:11   #44
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Non so cosa vuole fare la Yamaha.
So che se vuole, ha vinto 8 mondiali su 20. 10 la Honda.
Perchè si siano forse persi (sono campioni in carica), lo sapranno solo che loro.
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r1150r del 2003, KTM Duke 690 dal 2018 e SADV 1290 del 2019, Honda @125 dal 2005.
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Vecchio 10-05-2022, 15:09   #45
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Vero, però di quegli 8 mondiali, 7 li ha vinti prima del passaggio a Michelin, è dopo, che la Yamaha si è persa. Non fosse stato per Quartararo, che ricordiamoci è finiro in MotoGP per caso, Yamaha non avrebbe raccolto più nulla Quella è stata la svolta, il non aver capito per tempo che tecnicamente era necessario invertire la rotta. E' il solo costruttore che di fatto è rimasto fossilizzato sullo stesso progetto. .
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Vecchio 10-05-2022, 15:22   #46
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Aprilia/Leopard, in Spagna la vedono così

Addirittura già si ipotizzano le grafiche
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Vecchio 10-05-2022, 16:10   #47
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ma non é yama campione uscente e con il pilota primo nel mondiale attualmente? Anche lo scorso anno Fabio si lamentava, ma lo ha portato a casa... Un pilota? honda insegna: ne basta uno buono. Forse yama é quella che ci mette meno soldi in sviluppo e riceve il maggior risultato? Chi gli può dare torto al momento?
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Vecchio 10-05-2022, 16:15   #48
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Ma infatti Yamaha ha Quartararo come sola certezza, e io mi chiedo per esempio se Morbidelli abbia davvero lo stesso materiale a disposizione. Alla fine sono gli stessi discorsi che si facevano ai tempi di Stoner in Ducati e che tuttora si fanno per Marquez in Honda.
Però teniamo presente che Yamaha partiva da uno storico ben diverso, era la moto 'facile', quella con cui andavano forte tutti, quella competitiva su ogni pista e con ogni condizione, , quella con cui anche un rookie era subito a proprio agio. Per Ducati e Honda non era certo così, dunque possiamo dire che per Yamaha ci sia stata involuzione tecnica mentre Ducati, sotto questo profilo ha fatto un progresso enorme.
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Vecchio 10-05-2022, 16:27   #49
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Video intervista di GPOne a Paolo Bonora (Aprilia)

https://www.youtube.com/watch?v=xXwMFg2aBYg&t=31s
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Vecchio 10-05-2022, 16:31   #50
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Lin Jarvis: 'A Giugno Razgatioglu proverà la M1'

Ma per lui ci sarebbe posto solo nel team satellite. Se non è matto, Toprak resterà in Superbike.
https://www.gpone.com/it/2022/05/10/...2ex82y92iUsnbA
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