batteria

[Sputnik1969]

La mia Exide originale è durata 2 anni e mezzo, e dopo qualche mancato avvio (peraltro all'estero, in vacanza) ho deciso di cambiarla a prescindere. In officina mi avevano confermato che era borderline da cui la decisione finale. Ovviamente Bmw voleva rimettere la sua, pur non riconoscendomi alcuna garanzia.
Adesso ho messo una Motobatt e non ho problemi di avviamento neanche dopo due settimane di fermo senza mantenitore. Vedremo quanto dura. Certo che ai primi segni di cedimento, la sostituirò senza esitazioni.

Avviatore portatile e kit riparazione pneumatici sempre con me

Tra l'altro, anche l'avviatore portatile ha una batteria al litio e bisogna fidarsi ciecamente anche di quella, a maggior ragione dal momento che non la usi praticamente mai e non hai il benché minimo indizio sul suo stato di usura. Quello che avevo preso prima di questo, infatti, l'ho buttato perché la batteria si era gonfiata senza averlo mai usato.

[cit]

l'originale del mio gs rallye del 10/2017 è stata sostituita a luglio dello scorso anno, ma per scrupolo non per necessità, mai avuto problemi e probabilmente avrebbe fatto altri 5 anni.
Infatti dopo averla tolta, l'ho caricata per bene e controllandola dopo tre o quattro mesi ....l'autoscarica è risultata quasi inesistente.
Non era mai stata messa sotto carica o attaccata ad un mantenitore, in inverno la moto sta ferma per un paio di mesi al massimo e alle riaccensioni era sempre partita al primo colpo.
Ho messo anch'io una Motobatt e spero duri almeno quanto l'originale.

[raffa63]

Ecco "cit" conferma che una moto/batteria senza alcun difetto non ha problemi di mantenitore od altro.
Le ns moto sono difettate, fatevi convinti.

[kloontz]

La tua, forse.
La mia no.

Gesendet von meinem SUZUKI GSX 600 R K1

[jocanguro]

sono tutte difettate, hanno la batteria che a 25 mesi rompe le palle per programmazione,
tocca da pagà e cambiare la batteria,
e dopo 2 batterie a 48 mesi , tocca da cambià la moto e ricomprarla tutta nuova

[raffa63]

@kloontz
sono parecchi che si lamentano del problema, altri lo sottaciono ovvero utilizzano costantemente il mantenitore, altri, minoranza, hanno le moto che non rientrano in quel lotto problematico.
SE così non fosse non troveremmo in rete centinaia di post simili

[kloontz]

Forse non sono stato chiaro e quindi mi ripeto e me ne scuso.
La tua moto non ho idea che problema abbia.
La mia è a posto, e se permetti non hai titolo per parlare di come è messa la mia moto.

Sinceramente, questa tua campagna di lamentela contro BMW mi lascia perplesso.

Gesendet von meinem SUZUKI GSX 600 R K1

[raffa63]

Non volendo polemizzare e mi scuso se ho dato l'impressione.
Ho solo detto che ci sono moto che soffrono del problema ed altre che non hanno problemi.
Abbiamo più volte detto che ci sono moto esenti, come probabilmente la tua.

Poi la mia non è una campagna contro BMW avendone già avuto 2 (GS 1150 e K1200RS) e rimasto soddisfatto.
Posso dire che non mi sarei aspettato questo, sono rimasto deluso. Nessuna delle altre moto in ns possesso ci da di questi problemi, sono tutte termiche non elettriche.

[Sanny]

Se mettete sul cruscotto LA MIA MOTO,
Mentre viaggiate a quanto vedete la batteria??

E quando la moto è spenta ..(solo quadro accesso)...quanto leggete?


Io 14,1/14,2 mentre viaggio
....12,2.....a motore spento.

Voi?

[pipu]

Io a moto accesa 14.3 senza accrocchi accesi, con manopole e faretti 14.2.

Oggi dopo una settimana di inutilizzo causa maltempo dopo il check a motore spento 11.8, quando la utilizzo tutti i giorni 12.1

Batteria originale 2018, mai utilizzato mantenitore

Inviato dal mio 2107113SG utilizzando Tapatalk

[Sanny]

cacchio Pipu...devo ricontrollare. dimenticavo che mia moglie aveva la sella accesa

intanto grazie per la risposta...
altri??

[pipu]

consuma la Signora eh !?

Inviato dal mio 2107113SG utilizzando Tapatalk

[pipu]

Originariamente inviata da pipu

Oggi dopo una settimana di inutilizzo causa maltempo dopo il check a motore spento 11.8, quando la utilizzo tutti i giorni 12.1

credo sia giunta l'ora di mandarla in pensione onde evitare complicazioni 🪫

Inviato dal mio 2107113SG utilizzando Tapatalk

[zorba]

Originariamente inviata da Sanny

dimenticavo che mia moglie aveva la sella accesa

E purtroppo se la possono accendere in autonomia, avendo il pulsante vicino.
Avrei preferito averlo io, il potere!

[raffa63]

@pipu
vedi tu rientri nella normalità. Batteria del 2018 e mai mantenitore.
La mia invece vuole spesso l'aiutino, come anche delle altre.
Sarà normale?

[iakka60]

moto RT - anno 2018, quindi a maggio sono 5 anni;
quando la moto e' ferma in box,attacco il mantenitore, e all'accensione segna 11,8, mente accesa e in movimento sale a 14,1; ora pero' , fatica accendersi con conseguenza di dover resettare il quadrante e i comandi preimpostati;
dopo avere letto la debacle delle EXIDE (una vera ecatombe,letta anche su altri siti) mi sembra che MOTOBATT sia quella con un rapporto qualita', prezzo, durata e recensioni migliori;
di conseguenza ordinero' una di queste
p.s. - ricordiamoci sempre che bisogna alimentare l'antifurto e ben 8 centraline.....

[alebsoio]

Una domanda: qualche d'uno ha montanto una batteria al litio sulla propria Rt?
Purtroppoo la mia Motobatt dopo 6 mesi sento che inizia a perdere colpi.
Qui la colpa temo che siadel venditore che mi ha venduto una batteria che aveva già 1 anno 1 /2 di vita e di cui sto cercando, con non poca fatica, di farmela sostituire.
Dovendola però spedire al venditore stavo guardando una batteria per tamponare ma tra le varie ricerche sono imbattuto sulle batteria al litio.
Per cui mi chiedevo se qualche d'uno la sta già usando e mi farebbe piacere sapere come si trova.
Ale

[Buda]

Le litio hanno solo il gran vantaggio di pesare molto meno, ma di contro sono molto delicate per temperature fredde e ricarica, oltre a costare non poco rispetto le piombo acido.
Personalmente non le ritengo un valore aggiunto per l'RT.
Piuttosto ti consiglio di valutare le Okyami... hanno uno spunto leggermente maggiore alle Exyde originali e le trovi in giro sugli 80€

Inviato dal mio SM-A705FN utilizzando Tapatalk

[Piersante]

Quando ho posto la questione litio/classiche al mio meccanico ha usato una metafora forse calzante.
Dice che le litio hanno meno “acqua” ma una pompa migliore.
Hanno più spunto per l’accensione ma funzionano peggio per le utenze, tradotto.
Le piombo-acido si scaricano meno con le utenze (tipo quando vai al trotto) e fai più cicli di accensione di seguito, le litio hai più spunto all’inizio ma lo perdi subito quando insisti o hai difficoltà.

Questo è quello che ho capito io, ma potrei aver stracapito.

[luca.gi]

Quindi, in conclusione, meglio le piombo/acido!!

[alebsoio]

Effettivamente una batteria da 5Ah ha una capacità pari a quella di un cellulare.
La cosa non mi convince molto anche se ho letto che alcune moto inziano ad avere le batteria al litio come primo equipaggiamento.
Mi sa che anche grazie ai vostri consigli rimarrò sulla classica agm anche se avrei prefito uno spunto migliore .
Rimpiango la spark che avevo sulla precedente RT aria.
Putroppo sulla Lc le misure sono più stringenti e non c'è molta scelta.

[Sputnik1969]

Originariamente inviata da Piersante

... Le piombo-acido si scaricano meno con le utenze (tipo quando vai al trotto) e fai più cicli di accensione di seguito, le litio hai più spunto all’inizio ma lo perdi subito quando insisti o hai difficoltà.

Direi che migliore metafora non poteva fare!

Penso comunque che risparmiare 3 kg sulla RT non sia così importante, motivo per cui anch'io l'ho rimpiazzata con un'altra AGM.

[The_Smart]

Buondì, da ieri sono entrato anche io, di diritto, nel club delle batterie (almeno spero). R1250RT di Febbraio 2019, 40k di km.. mantenitore sempre attaccato quando in garage. La riprendo, dopo mesi di fermi per cause fisiche, parto senza problemi . Mi fermo in un'area di servizio (appuntamento con altro amico), dopo 2 minuti vado a riavviare e .. vrooom....vrooom .. niente . Bestemmie a profusione (data anche la Pasquetta), riprovo ma niente. Abbiamo i cavetti ma non troviamo nessuno disponibile a fornirci una batteria cui collegarci. Alla fine dopo una mezz'oretta ritento e riparte. Ovviamente si torna a casa. Arrivo, spengo, riaccendo... tutto ok (ti prendesse un colpo ). Diciamo che alla fine bene così (dato che tra poco parto per un viaggio in Europa dell'Est), comunque è durata 4 anni e mi sono messo alla ricerca di una batteria nuova che sia leggermente più performante dell'originale... sinceramente non ho trovato nulla se non una Exide ETX20CH-BS - AGM ma devo verificare se entra nell'alloggiamento. Se non dovesse entrare si torna sull'originale. Comunque tra qualche giorno ho tagliando dei 40k e la faccvio controllare comunque dato tutto quello che ho letto sui mancati avviamenti......

[gb.iannozzi]

4 anni? ciao, cmq io sulla RS cambiata prima, messa una leggermente più grande togliendo una specie di distanziale che è montato sotto l'originale, ma lo spazio è quello, penso pure sulla RT....

[The_Smart]

Lo sai che io sono uno di quelli che ama le cose storiche (ahahahahah)... come stai caro? A parte tutto, 4 anni e ci stà difatti avevo già pensato di sostituirla ma speravo che almeno un piccolo avviso lo desse il mantenitore prima. Ora vorrei provare a montarne una leggermente più performante (se si riesce) dato che, anche con l'originale ok, a caldo, mi pare che non sia proprio un fulmine di potenza. Se non si riuscirà si tornerà all'originale e già sappiamo che tra 3 anni si cambia di nuovo.