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Vecchio 07-04-2023, 17:28   #26
er-minio
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A memoria, sulla mia, erano sul fianco della moto abbastanza facili da sganciare. In metallo.
Se nel weekend capito dal mio amico che ha comprato la mia moto do un'occhiata e faccio due foto.

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Vecchio 24-04-2023, 20:17   #27
Rexie
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E venne il giorno (cit.)...di chiudere i lavori. Prima di rimontare la carrozzeria ho installato un robusto ponte per staccare la batteria (accessorio Hornig), dopodiché l'ultimo sbattimento per far combaciare la carrozzeria che, in tutta onestà, spero di non dover toccare per lungo tempo. Il cavo della freccia anteriore destra ha manifestato un falso contatto a seconda della posizione in cui veniva piegato, purtroppo. Ovviamente a carena montata (maledetto!). Spero di aver risolto per il momento. E finalmente ecco la mukka vestita...



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Vecchio 24-04-2023, 21:41   #28
nic65
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ottimo, adesso goditela,ti invidio il colore,la mia è tristemente nera
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Vecchio 26-04-2023, 14:43   #29
Rexie
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@nic65
Beh, allora la mia si può definire "scialbamente grigia". In verità la colorazione che ho sempre ammirato è la grigia/gialla, ma nell'ambito dei mezzi usati non si può pretendere di trovare ciò che più piace quando lo si desidera. Alla fine si ragiona in termini di convenienza. Più in la magari si penserà a qualche moderata personalizzazione.
Saltando di palo in frasca, guardando le foto di altri esemplari in allestimento touring mi è balzato all'occhio che i semimanubri sono installati a filo con la piastra di sterzo superiore. Mi chiedo come mai nella mia moto gli steli della forcella sporgano così tanto da spostare ancora più in alto la posizione dei semimanubri (v. terza foto del post #1).
Qualcuno saprebbe rispondere? Grazie.

Ultima modifica di Rexie; 26-04-2023 a 19:56
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Vecchio 26-04-2023, 15:22   #30
nic65
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gli steli ,se sbloccati dalla piastra superiore,hanno ampia liberta' di manovra,ergo li sfili e li serri all'altezza che desideri,nei limiti del plausubile ovviamente,
il precedente proprietario della Tua forse voleva un GS ....
nella mia erano sotto la piastra,li ho dapprima spostati sopra e per farlo li ho sfilati della misura necessaria,poi sono passato ad un manubrio di una R1150R fissato su una piastra CNC...
sono appena reclinato sul manubrio ma i polsi ringraziano sulle lunghe distanze
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Vecchio 26-04-2023, 20:10   #31
Rexie
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Caspita che rivelazione! Con tutto il daffare che ho avuto non mi sono dedicato all'esplorazione della piastra di sterzo e suoi accessori. Quindi ho un certo margine di personalizzazione della posizione di guida, ottimo! Ma non solo. Questa cosa mi consente di rimediare al piccolo inconveniente del tubo freno che collega la pompa allo sdoppiatore, la cui lunghezza è troppo precisa allorché si sterza a sinistra. Mi basterà abbassare tutto l'ambaradan di qualche millimetro per avere più lasco. Magnifico!

Ultima modifica di Rexie; 26-04-2023 a 20:16
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Vecchio 27-04-2023, 08:36   #32
simonetof
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Ho seguito il lavoro nelle varie fasi, mi fa piacere che tu sia riuscito in autonomia a rimettere "in pista" questa bella Esse!

Adesso goditela!

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Simone - BMW R1100S MY2003 - "MukkaBlu„ - 150.000 km.
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