V85TT - Primo contatto, rodaggio, valutazioni

[LoSkianta]

Originariamente inviata da aspes

anche quello dipende dal caso.

Si, ma in 10.000 km, quando sei costretto a metterci 3 kg di olio e la porti al tagliando con l'olio ben sotto il livello medio ... altro che caso...
E poi sentirsi dire che "è normale"...

[aspes]

3 kg in 10000 km sono tanti anche per un boxer, qualunque cosa vogliano dire. La mia a 106000 km consuma 0,5 kg in 10000 km

[LoSkianta]

Data la domenica piovosa mi sono messo al P.C. a vedere qualche video di moto.
Ne sono arrivati vari di prove delle 3 versioni della V85TT rinnovata.

Ne parlano in genere tutti bene. Soprattutto della versione "strada", che però sconta varie deficienze nell'allestimento.

La versione Travel sarebbe quella che più mi interesserebbe; ha però un colore non particolarmente attraente e è piuttosto costosa.
Credo in effetti che rispetto alla precedente versione ci sia stato un aumento eccessivo del costo di acquisto.
La versione intermedia ha, per me, un impatto estetico molto forte, preferisco cose più sobrie; ma niente di drammatico.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da aspes

La mia a 106000 km consuma 0,5 kg in 10000 km

La tua è una monoalbero; anche io quando la avevo (una 2007) riscontravo i tuoi stessi consumi. E' la bialbero(del 2011) che mi ha scioccato.

[anto']

La mia bialbero fine 2012 in 10 000 ne consuma meno di 500gr

[anto']

Sono andato a fare un preventivo in guzzi della v 85tt traveller...12 mila su strada...sono tentato....

[anto']

Ovviamente versione 2023

[aspes]

Originariamente inviata da LoSkianta

. E' la bialbero(del 2011) che mi ha scioccato.

la mia R e' bialbero 2011, cosi' potro' darti riscontro pure di quella

[LoSkianta]

Originariamente inviata da anto'

guzzi della v 85tt traveller...12 mila su strada......

Certo ci sono parecchi euro che ballano di differenza.
Mi pare che la nuova vada sui 14.500...
Dispiace che non troppo tempo fa avresti avuto diritto anche a 1.500 euro di accessori. Anche se la Travel è già completa.
Ripeto... la nuova versione mi pare un po' troppo cara.
Al punto che non è poi cos' distante la nuova Stelvio, obiettivamente tutt'altro oggetto.

[aspes]

e' la stessa cosa che ho pensato. pro' il confronto con la stelvio andrebbe fatto a pari dotazioni. mi sa che almeno 3000-4000 ci ballano

[Lucky59]

Originariamente inviata da Rattlehead

intendevo dire che le conseguenze dello scarico più aperto siano state di una maggiore facilità di fuoriuscita dei gas a valle delle camere di combustione.

Quello che descrivi non ha nulla a che fare con il rapporto di compressione ma si definisce valore di contropressione dei gas di scarico. Nel caso di scarichi mal progettati all'uscita della camera di combustione i gas incandescenti potrebbero trovare una eccesiva resistenza che peggiorerà il rendimento, in quanto parte dell'energia verrà sprecata per vincere la resistenza che si crea nel sistema di scarico. Più lo scarico è libero, minore sarà la resistenza incontrata dai gas in uscita e maggiore sarà il rendimento. Questo nei motori 4T, nei 2T entrano in ballo altri fattori.

[aspes]

abbastanza corretto ma da precisare. QUello che Rattlehead intendeva, e' che lo scarico aperto ha svuotato i bassi, il che succede abbastanza spesso, perche' se un motore ha una certa fasatura (magari parecchio "incrociata") una contropressione troppo bassa lo "svuota" a certi regimi.
PEr i 2T tutti altri discorsi ovviamente.

[Rattlehead]

Grazie Aspes, iniziavo a temere di non riuscire più a spiegarmi. Tornando alla v85tt, concordo con chi critica l'innalzamento prezzo, inizia ad essere pericolosamente vicino alla Stelvio, soprattutto per chi guarda i crudi dati delle specifiche. Se si allarga l'orizzonte ad altro, ovvero linea, allure (), storia... Rimane un prezzo ragionevole.
Ribadisco quanto detto centinaia di post fa, è una moto con una linea davvero bella per me, anche se i nuovi m.y. hanno perso qualcosa.

[giessehpn]

Originariamente inviata da aspes

… il confronto con la stelvio andrebbe fatto a pari dotazioni. mi sa che almeno 3000-4000 ci ballano

Giusto.
A 3000€ di differenza, e fisico permettendo per via della differenza di peso, personalmente opterei per la Stelvio.

[zorba]

Originariamente inviata da LoSkianta

La versione Travel [...] ha però un colore non particolarmente attraente

Ti esprimi da vero signore.
Io la trovo di una tristezza infinita, anzi direi perfino avvilente.
E mi sto sforzando di essere anch'io signorile nelle espressioni

[Someone]

Mi offro volentieri di tradurre Zorba:
"Fà caà" come si direbbe dalle mie parti

[zorba]

+1 H aspirata


Mi leggi nel pensiero!

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Someone

"Fà caà"

Toscani... brutta gente...

[nic65]

verissimo....

[aspes]

la travel han voluto fare il colore "avventuroso", potevano fare anche un verde militare e l'esito sarebbe stato lo stesso. io trovo tristi i colori opachi, anche nelle auto.

[branchen]

Originariamente inviata da aspes

io trovo tristi i colori opachi, anche nelle auto.

quotissimo per aspes
i colori opachi sulle carrozzerie mi fanno pena da sempre, e pure sui caschi!

[giessehpn]

Quoto anch’io: tristi e noiosi.

[anto']

Domanda noiosa...passare da gs 1200 adw 2012 a tt 85 potrei pentirmene?

[andreac]

Originariamente inviata da branchen

[…]i colori opachi sulle carrozzerie mi fanno pena da sempre[…]

Le Caponord Rally mi pare avessero colorazioni opache e dal vivo erano belle, è proprio il colore della Travel che è triste, a prescindere dal fatto che sia opaco.

[Hedonism]

Originariamente inviata da anto'

passare da gs 1200 adw 2012 a tt 85 potrei pentirmene?

dipende cosa cerchi... per turismo in due, non c'è proprio paragone, direi ADV tutta la vita.

capacità di carico, autonomia, coppia, confort per due, riparo aerodinamico ecc. ecc.

se ridurre quanto sopra non ti pesa, potresti anche andare bene.