Ruote g650gs

[smat]

Ciao,

ho letto su qualche forum in lingua inglese che un limite delle g650gs per lunghi viaggi fuori strada sono la qualità delle ruote. Qualcuno mi può gentilmente illuminare? Sono fragili?

Sto organizzando un lungo viaggio in siberia per l'anno prossimo e chiaramente vorrei evitare di danneggiare i cerchi a raggi dopo "la prima buca in cui inciampo".

grazie

[Gelandestrasse2013]

Ciao smat,
Io credo che dicano questo solo perche si tratta di ruote in lega.
In effetti sono meno adatte al fuoristrada rispetto a quelle a raggi... ma non credo possa succedere qualcosa che mini l'affidabilita delle ruote se ti spari un viaggetto di qualche decina di km su qualche sterrato poco impegnativo con la tua giessssina!
Buon viaggio!

[smat]

ciao compari! vorrei riaprire la discussione...

qualcuno ha fatto viaggi impegnativi fuoristrada con un g650gs con cerchi in lega? (penso a marocco per esempio). Nessuno ha mai avuto problemi? Scusate se insisto ma alcuni commenti che leggo su siti esteri rimarcano una certa fragilità dei cerchi di serie.

in caso qualcuno sa come-dove recuperare dei cerchi a raggi o comunque più adatti?

grazie

[Aarch]

...non so cosa intendi con viaggi impegnativi fuori strada...ma e' certo che se voi fare dakar la tua moto non e' adata...certo non bisogna cambiare solo le ruotte...dal altra parte se uno vuol fare un viaggio turistico dove fara' anche percorsi fuori strada problemi non ce ne sono...e' chiaro che chi fa specialmente fuori strada sceglie moto con ruotte a raggi perche hanno la possibilita' di essere assestate nel caso di deformazioni che si possono presentare al fuori strada impegnativo...

[vadolungo]

Portati I caccia copertoni e le camere d'aria di scorta. I cerchi in lega non sono il limite della gessina.

[meme82]

Ciao a tutti, scrivo qui perchè la mia domanda è inversa e parallela a quella di smart...
secondo voi i cerchi della g650gs riesco a montarli pulg&play sulla f650gs '00??
teoricamente il telaio e la ciclistica sono uguali, quindi si dovrebbe riuscire!
Oppure sapete se esistono cerchi a raggi, fatti come quelli della sorella maggiore, che consentono di non usare lacamera d'aria?!
P.S. nel caso smart ce li scambiamo all'occorrenza come le vere super amiche del cuore con le scarpe!!
hahahahahaha!!

ciao a tutti!!

[Aarch]

...i cerchi a raggi hanno sempre la camera dà aria...

[Payo77]

@meme82
Per trasformare i cerchi a raggi in tubeless dai un occhiata qui:
http://www.bartubeless.it/

[meme82]

Per Aarch: Anch'io lo pensavo... e invece mi hanno detto (ma magari mi hanno detto una c*****a, anche se è una persona che ha lavorato 30 anni nel settore cerchi in lega) che nei cerchi delle r1200gs i raggi non si ancorano nel centro del canale del cerchio, ma ai lati e l'ancoraggio rimane esterno al tallone del pneumatico cosi si possono motare le tubless!

Per Payo77, grazie mille per il link, ne avevo già sentito parlare ma molti lo sconsigliano perchè dicono che comunque col tempo cede poi bho... sono sempre cose in qui tutti hanno la loro idea...

[managdalum]

Non ti hanno detto una cosa sbagliata: sui cerchi a raggi del 1200 si montano pneumatici tubless

[smat]

Originariamente inviata da Aarch

...non so cosa intendi con viaggi impegnativi fuori strada...ma e' certo che se voi fare dakar la tua moto non e' adata...certo non bisogna cambiare solo le ruotte...dal altra parte se uno vuol fare un viaggio turistico dove fara' anche percorsi fuori strada problemi non ce ne sono...e' chiaro che chi fa specialmente fuori strada sceglie moto con ruotte a raggi perche hanno la possibilita' di essere assestate nel caso di deformazioni che si possono presentare al fuori strada impegnativo...

beh adesso non voglio cambiare moto, ma non vedo perchè il g650gs non possa arrivare per esempio fino a Dakar? non si faranno i salti sulle dune ma viaggi di quel tipo dovrebbero essere a portata no?

preferirei avere la campera d'aria onestamente che sempre si può riparare