S1000 rr 2017

[oberon]

@jmx1991
nessuna s1000rr fino alla 2016 ha il catalizzatore nel terminale. La 2015 ha i catalizzatori in due bombolotti saldati sui collettori proprio sotto la coppa dell'olio.
Nella 2017 i catalizzatori sono più o meno nella posizione di quelli della 2015 solo che ci hanno costruito il padellone attorno. Il padellone serve essenzialmente per abbattere le emissioni ACUSTICHE perchè effettivamente la 2015 è molto rumorosa anche con l scarico originale e non sarebbero riusciti ad omologarla con le norme euro 4.
Non ho ancora capito se nella 2017 ci sarà un ulteriore catalizzatore nel terminale, ma non credo.

Credo che ,anche sostituendo il terminale ,la 2017 risulterà molto più silenziosa della 2015

[jmx1991]

Ah, pensa te, pensavo che nella 2015 l' unico catalizzatore era nel terminale... Beh meglio così, in questo modo veentualmente si può cambiare il terminale senza incorrere in problemi di smagrimenti e rimappature.

Anche io da quello che sapevo sarà molto più silenziosa...ma non credo come dicono molti "quasi elettrica"

[Bladerunner72]

JMX

Sicuro che quello che hai visto fosse un Akra per la 2017 ? A quanto ne so, lo stanno ancora definendo, ma a naso non credo sarà molto diverso dal 2016.

[jmx1991]

Eh era montato sul modello esposto all' EICMA quindi suppongo di si, che fosse quello definitivo.
Comunque se cercate su Youtube "BMW S1000RR 2017" è uno dei primi video che appare. È montato sulla versione nera/grigia della moto.

[devid72]

Cmq complimenti xil futuro acquisto

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[marchino m]

quello è solo il termiale,cmq è quello del video,non mi piace molto sembra quello di una jap

[febernar]

Sbaglio o il nuovo scarico completo ha il DB Killer ?
Nel precedente non c'era, io l'ho montato sulla "R".
Forse avevano davvero bisogno di limitare il rumore ...

[Bladerunner72]

Io sulla mia 2013 ho il completo della HP4 ed ha il db killer perché e' comunque omologato. Il race non omologato esce senza, Akrapovic fa le due versioni.

[febernar]

Anche il mio è quello omologato, con catalizzatore, ma il db killer non è previsto ... sulla 2017 è ricomparso.

[Bladerunner72]

Forse su quello Hp c è perché in effetti il catalizzatore e' ai minimi termini e filtra poco a livello di sonorità . Magari sulla 2017 visti i limiti più bassi della Euro4 hanno dovuto aggiungerlo.

[jmx1991]

Ciao a tutti,

qualcuno ha per caso acquistato il modello 2017 colorazione Bianca e Blu?
A me inizialmente mi avevano detto che la consegna sarebbe stata a Febbraio, poi hanno slittato ad Aprile (dicendo che era più difficile produrre questa colorazione) e poi ora si parla di Maggio?
Secondo me, provano prima a dar via quelle nere, che secondo i miei gusti sono meno appetibili.

Comunque sia, qualcuno ha avuto la mia stessa esperienza o può dirmi la data comunicatagli dal suo concessionario?

Grazie

[Teskio74]

Non ho parole scarico davvero brutto!
http://www.akrapovic.com/#!/motorcyc...77&yearId=4559

[jmx1991]

Ieri ho visto un video della consegna della 2017. Il motore ha un buon rumore al minimo. Ha sgasato un pochino e non è poi così silenziosa come pensavamo.

Quello scarico è orrendo, molto meglio l' originale.

[Andrea1982]

urca che brutto!
già quello titanio per la 2015/2016 nn mi fa impazzire (visto oltretutto il
costo per il solo finale) tra qs nuovo e lo scarico di serie è più bello quello di serie..
la concorrenza ringrazierà..
sc project e arrow si staranno già fregando le mani


Chi non ama le donne il vino e il canto, è solo un matto, non un santo.

[jmx1991]

Non vedo l' ora di vedere quello Arrow!

[Bladerunner72]

Interessante vedere i grafici del banco sul sito Akrapovic, confrontando ke vaie annate. la 2017 non ha prso nulla in potenza massima con la Euro 4, ma con lo scarico di serie sono visibilissimi due grossi buchi a 4000 e 8000 giri, presumo siano i regimi a cui vengono fatte le prove di omologazione. Alla fine infatti la Euro 4 più che influenzare il valore massimo, sporca l'erogazione proprio nei passaggi intermedi. Tali irregolarità si notano anche nelle annate 2015/2016, quindi l'aggiornamento 2015 era già deliberato in ottica Euro 4 e quest'anno si è intervenuti col barilotto allo scarico probabilmente solo per abbassare la rumorosità. Guardando il grafico dello scarico race e quindi con idonea mappatura i due vuoti spariscono e l'incremento di potenza ai regimi intermedi è notevolissimo, ben più interessante d quello in potenza massima.
Nelle annate precedenti, fino alla 2014, si vede poi come le curve di potenza e coppia già da originali sono più regolari e non evidenziano quelle flessioni così marcate.

[jmx1991]

Ciao Bladerunner. Dove le hai trovate le curve di coppia? Forse sto dal cell e non me le da sul sito.

[Bladerunner72]

<per ogni scarico, sulla destra dell'immagine trovi diverse voci tra cui 'Technical data' dove ci sono i valori di coppia e potenza e 'Documents' dove ci sono i certificati di omologazione e i grafici ('Performance Graph'). Per il termianle che ha postato l'altro amico però il grafico non c'è perchè fa guadagnare nulla, devi andare sempre sull'annata 2017 e selezionare lo scarico completo, Quindi come detto, a destra selezioni 'Documents' e vedrai che trovi 'Performance Graph'.
Credo comunque che a livello di grafici e scarichi la 2017 non camb rispetto alla 2015/2016, fa solo meno rumore per il barilotto che secondo me ha solo funzione di ulteriore silenziatore.