GS 1200 - Problemi pompa carburante dopo azioni di richiamo

[kawaz400]

Buona sera
A distanza di due anni dalla famigerata azione di richiamo della pompa carburante si ripresenta la maledetta trasuduzione dal anellino di tenuta montato per ovviare alla sostituzione dell'intera pompa, problema quindi evidentemente non risolto, chiamo in officina, risp. deve sostituire la pompa al modico prezzo di 464 eurozzi + manodopera, chiamo in bmw confermano quanto detto dal bandito. come politica aziendale mi sembra faccia acqua da tutte le parti. Avete notizie a riguardo.
grazie e buona serata

[Mr.Fingerpicker]

lui28, non ho capito. La tua moto non ha subito nessun richiamo ad oggi?

[kawaz400]

Tutt'altro la mia ha subito l'azione di richiamo ma evidentemente non è stato risolutivo, il problema è serio in virtù del fatto che la moto potrebbe lasciarmi a piedi per la perdita di pressione del carburante dovuto alla pompa che fa pipì o alla peggio prender fuoco perchè la pompa in questione sta proprio sui collettori. Magnifica la risposta della BMW o la paghi o ti attacchi.

[lui28]

Originariamente inviata da Mr.Fingerpicker

lui28, non ho capito. La tua moto non ha subito nessun richiamo ad oggi?

non l'ho proprio capito quando l'ho chiesto mi hanno risposto che oggi non è oggetto di alcun richiamo, ma da come si è espresso mi ha fatto capire che rientro tra quelli ai quali la precedente azione non è stata risolutiva. Mi spiace ma non so essere più preciso.

[Mr.Fingerpicker]

Ok, da quanto dici mi sembra di capire che il richiamo è stato fatto anche sulla tua moto. Sarebbe comunque interessante se tu chiedessi in modo approfondito

Scusa se insisto, la moto l'hai comprata da lui ed è quindi in garanzia o ci sei andato successivamente quando il problema si è verificato?

Te lo chiedo perché se fosse il secondo caso, e ti passasse gratuitamente la riparazione della pompa, vuol dire che BMW si sta realmente attivando.

[lui28]

Originariamente inviata da Mr.Fingerpicker

Ok, da quanto dici mi sembra di capire che il richiamo è stato fatto anche sulla tua moto. Sarebbe comunque interessante se tu chiedessi in modo approfondito

Scusa se insisto, la moto l'hai comprata da lui ed è quindi in garanzia o ci sei andato successivamente quando il problema si è verificato?

Te lo chiedo perché se fosse il secondo caso, e ti passasse gratuitamente la riparazione della pompa, vuol dire che BMW si sta realmente attivando.

La moto l'ho presa due settimane fa da un privato quindi avevo un po il timore di aver preso una sola. Solo oggi sono andato dal concessionario il quale mi ha confermato che la moto ha fatto tutti i tagliandi ed è stata "coccolata", e voi mi confermate che è un problema diffuso per il 2008. Sono più rincuorato ma d'altra parte ci ho camminato due settimane e ci ho già fatto oltre 1500 km senza rilevare alcun problema fino a due giorni fa quindi non è colpa di chi me l'ha venduta. Mi informo meglio se pensate possa servire

[feryng]

Originariamente inviata da lui28;

La moto l'ho presa due settimane..

Non è questione di 2008 o altro. È tutta la serie che ha problemi. Il guaio è serio e "calettare" un anello che va a stringere delle crepe o a dare maggiore rigidezza alla zona interessata non è risolutivo.
Inoltre non sono "calettate", la flangia sx del mio adv ad esempio era molto lasca sul labbro del filetto quindi priva di effetto di tenuta. La rottura con effetto di trafilamento o zampillo è improvvisa. Il giorno prima non c'è nulla.. il giorno dopo senti puzza di carburante e vedi le flange bagnate o peggio all'accensione vedi uno zampillo.

Se BMW riconoscesse l'esito dell'azione di richiamo come "non risolutiva" sarebbero semplicemente onesti. Io ormai ho risolto da solo ma a me era saltato un raccordo e non la filettatura della flangia. BMW questo non lo riconosce come danno generata da azione dinrichiamo (purtroppo)

[DOC.]

Hai detto tutto

Mi piace in particolare questa:

Originariamente inviata da feryng

....Se BMW riconoscesse l'esito dell'azione di richiamo come "non risolutiva" sarebbero semplicemente onesti.....

[casamau]

Perdita flangia pompa sentina dx moto con richiamo fatto gennaio 15 nn ne vogliono sapere sto aspettando il ricambio flangia nuova 130 euro perché me la monto io altrimenti 250 + manodopera perché cambiano anche la tubazione fino ai corpi .
Che palle sta moto...

[casamau]

Due settimane fa pipetta aggancio rapido pompa benzina. Sinistra

[feryng]

Originariamente inviata da casamau;

sto aspettando il ricambio flangia nuova 130 euro perché me la monto io

Per smontare le flange ci vuole una chiave ad hoc. Altrimenti devi autocostruirtela.

Cambiare poi tutti i tubi fino al regolatore di pressione a 4 vie mi sembra un po' troppo. Quei tubetti non hanno problemi in genere a meno di non averli tirati sfilandoli dal corpo regolatore pressione stesso

[casamau]

Per la flangia no problem già smontata i tubi nn li cambio ...

[Gipsy]

Grazie alla guida di feryng ho operato la moto.
Stesso problema evidenziato da feryng: raccordo femmina a dx rotto (attaccato solo per un quarto).
Sostituito innesti rapidi maschio e femmina. Adesso lascio seccare il sigillante e domani provo ad accendere.
Rigrazie feryng.
Una piccola panoramica del lavoro:
https://plus.google.com/u/0/photos/1...CPj6nN3FjO6TBw

[feryng]

Originariamente inviata da Gipsy;

ho operato la moto.

Molto bene. Bel lavoro 👌👍

[mauro6004]

Anche la mia perde benzina R 1200 GS STD 2008, richiamo fatto dalla conc di Ravenna nel luglio 2014 quando l'acquistai, perde molto poco e solo quando è ferma, mentre vado non perde, il meccanico mi dice che c'è una piccola crepa sul corpo pompa, se è capitato ad altri mi dite se avete trovato una soluzione alternativa alla sostituzione?

[lui28]

Ho controllato la mia moto ha effettuato le operazioni previste sia dal richiamo per la flangia che per quella dell'innesto rapido del serbatoio. Questo mi spiega come mai il concessionario abbia così tempestivamente deciso di parlare con l'ispettore. Purtroppo ieri mi ha detto che se fossi stato contattato di aderire a qualsiasi proposta mi avessero fatto perché qualunque essa sia sarebbe comunque meglio di niente. Però non capisco una cosa. Esistono due possibilità o il difetto è imputabile a difetto di progettazione e/o ad un difetto delle operazioni del richiamo e quindi è loro obbligo provvedere o è normale usura ed allora vorrei vedere dove è scritto che ogni 50000 km va sostituita. Riconoscere solo parte dell'importo non contempla nessuna delle due.

[feryng]

Originariamente inviata da mauro6004;

il meccanico mi dice che c'è una piccola crepa sul corpo pompa

Perde da questa filettatura ovvero dalla parte alta del labbro del filetto? Tecnicamente non può perdere dalla pompa



Fai un salto in BMW. Se anche tu ricevi il 2 di picche.. sigillante per serbatoio, applicato con grande perizia.

[zooropa_68]

Io ho ritirato la moto oggi, la perdita era dall'anello di rinforzo, m hanno sostituito la flangia con una di recupero da una pompa sostituita. Risparmiato molto rispetto a cambiare il tutto (il richiamo l'aveva fatto nel 2014 quindi fuori garanzia ormai), speriamo che duri. E appena potrò sostituisco i raccordi con quelli CPC metallici, non però quello sulla flangia perchè vorrei toccarla il meno possibile

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[feryng]

Originariamente inviata da zooropa_68;

appena potrò sostituisco i raccordi con quelli CPC metallici, non però quello sulla flangia perchè vorrei toccarla il meno possibile

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L'intervento che ti hanno fatto può risolvere come no, purtroppo. La flangia anulare viene applicata per "schiacciare" le crepe e tentare di chiuderle.

Cambiare solo i maschi CPC, quelli che per intenderci partono dai tubi, non direi che serva (a meno che non siano crepati anche quelli). O cambi entrambi o puoi risparmiare 70€ buoni.

[zooropa_68]

Cambio maschio&femmina della tubazione lato dx (i due raccordi dritti per intenderci) e quello a 90° sopra la flangia. Dopo aver visto la tua ottima guida ho fatto un pensierino anche per la femmina avvitata sulla flangia però non vorrei andare a stuzzicare quella parte...
Si chiaramente l'anellino di rinforzo è un palliativo....al prossimo problema mi toccherà cambiare tutta la pompa....

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[Gipsy]

Sia io che feryng abbiamo avuto lo stesso problem (pernso).
Il pezzo che ho trovato rotto è il raccordo femmina fisso sulla flangia.
Io appena giravo la chiave e andava in pressione il carburante mi si allagava la flangia. Ho temuto fosse crepata anche dopo il richiamo dell'anello, ma in realtà appena ho appoggiato la chiave del 19 per svitarla si è staccata. Era attaccata per circa un quarto.
Ho bestemmiato per tirare fuori la parte filettata tentando di evitare di inserire detriti all'interno del filetto (dove passa la benza). Ho risolto con un raschietto infilato a mo di cacciavite (la parte inferiore è conica).
Alcune foto della mia operazione qui:
https://plus.google.com/u/0/photos/1...CPj6nN3FjO6TBw

Al momento ho avviato il motore e non ho trovato perdite, appena posso collaudo con un giretto.

Appena posso raccolgo tutto e porto a conoscenza la BMW. Non mi sembra il caso che ci siano questi problemi dopo i richiami ufficiali, e per giunta non mi sembra una cosa che rispecchia i canoni di sicurezza. Non ho trovato carino il rumore della benzina che cadeva in terra a millimetri dai collettori di scarico.
Preciso che la mia moto è sempre e solo stata in officina BMW.
Non questa volta.

Lamps

[feryng]

Originariamente inviata da Gipsy;

Sia io che feryng abbiamo avuto lo stesso problem (pernso).

Uguale uguale 😅

[StiloJ]

Scusate, probabilmente è scritto da qualche parte ma non l'ho visto, dove avete acquistato i raccordi? E' possibile mettere un link?
La mia al momento non perde, ma vorrei comunque ordinare il necessario e tenermelo in garage.

Grazie.
Stilo J

[feryng]

Originariamente inviata da StiloJ;

dove avete acquistato i raccordi? E' possibile mettere un link?

https://r.tapatalk.com/shareLink?sha...6&share_type=t

[StiloJ]

Grazie mille, stupidamente non avevo aperto il link perchè pensavo si riferisse solo agli o-ring.
Mea culpa!

A presto.