Vai indietro   Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale > Boxer 4 valvole > R850R - R1100R - R1150R - Rockster - R1200R


Share This Forum!  
  
Rispondi
 
Strumenti della discussione Modalità di visualizzazione
Vecchio 22-11-2020, 12:42   #1
omnidrive
Mukkista doc
 
L'avatar di omnidrive
 
Registrato dal: 19 Mar 2009
ubicazione: Barcellona
predefinito R850R 2002 - buchi a regime costante

Ho fatto una ricerca ma non ho trovato topic rilevanti, posto qui la mia esperienza.
Premessa: tagliando 90000 km effettuato da due mesi, circa 3000 km percorsi dal tagliando.

Ieri ho fatto la traversata in moto dall'Atlantico (Bilbao) al Mediterraneo (Barcellona), una bellissima tirata di 650 km con strade nazionali e secondarie, paesaggi bellissimi nella zona di Navarra (Huesca), strade libere per via delle limitazione alla mobilità che tutti stiamo vivendo ultimamente.

Già all'andata avevo avuto segnali: a velocità costante (120/130 km/h), intorno ai 5000 g/m, ogni tanto un buco di giri e un calo di circa 2000 g/m, con uno strattone, per poi tornare alla normale velocità.
Normalmente non raggiungo i 5000 giri, se non in quinta, e nel lungo tragitto ho fatto tirate anche fino ai 5500/6000 giri, su lunghi tratti liberi da radar.

Al rientro, dopo i primi 200 km, ho avuto ripetuti momenti di crisi, che sembravano passare scendendo sotto i 4000 giri. Tirando poi nuovamente i giri motore, tutto regolare per un po, poi nuovamente una serie di strattoni, a volte a raffica, tanto da temere di restare a piedi.

Niente a che fare con possibili interruzioni elettriche, ho fatto un test col pulsante di off e i giri cadono a zero. Nel mio caso, il buco era di "soli" 2000 giri, quindi escludo un cavo con falso contatto, soprattutto perchè tutto sparisce a giri inferiori.
Tornato a casa senza problemi ulteriori, se non con sporadici momenti di crisi, vedo che il problema non si presenta girando in città, dove ovviamente non arrivo a tali regimi motore.

Soprattutto, sembra apparire a motore ben caldo (dopo i primi 150 km), e non prima.

Quali i sospetti su cui indagare? Pompa benzina, sensore di Hall, cavi candele?

Domani sento il meccanico e vedo se può darle un'occhiata, vi tengo aggiornati!

Pubblicità

__________________
R850R S.E. - 2002
R 1200 NineT Scrambler - 2017
ex R100R Scrambler - 1992
ex R850R - 1999
omnidrive non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-11-2020, 12:45   #2
Paolo Grandi
Mukkista doc
 
L'avatar di Paolo Grandi
 
Registrato dal: 15 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
predefinito

Partirei da bobine...
__________________
BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT winner)
Paolo Grandi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-11-2020, 14:21   #3
maurodami
Mukkista doc
 
L'avatar di maurodami
 
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
predefinito

Dovresti elencare le manutenzione che ha già fatto in relazione ai km successivi.
Inizierei comunque dalla manutenzione ordinaria....filtro aria, filtro benzina, candele, pulizia iniettori, pulizia serbatoio, cavi candele, candele, regolazione apertura valvole.

Inviato dal mio SM-A105FN utilizzando Tapatalk
__________________
Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
maurodami non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-11-2020, 15:57   #4
omnidrive
Mukkista doc
 
L'avatar di omnidrive
 
Registrato dal: 19 Mar 2009
ubicazione: Barcellona
predefinito

lunedí chiederò al meccanico, il tagliando dei 90000 km è stato fatto da poco, ma potrebbe essere stato lasciato il filtro benzina alla prossima occasione (100000 km)

correggo: sulla lista dei lavori, solo cambio olio e filtro olio, regolazione valvole.
il filtro aria e benzina fatto agli 800000 km
__________________
R850R S.E. - 2002
R 1200 NineT Scrambler - 2017
ex R100R Scrambler - 1992
ex R850R - 1999

Ultima modifica di omnidrive; 22-11-2020 a 15:59
omnidrive non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-11-2020, 16:00   #5
maurodami
Mukkista doc
 
L'avatar di maurodami
 
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
predefinito

Dipende da cosa ha fatto.... oltre fattura e "timbro".

Inviato dal mio SM-A105FN utilizzando Tapatalk
__________________
Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
maurodami non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-11-2020, 18:17   #6
nic65
Mukkista doc
 
L'avatar di nic65
 
Registrato dal: 05 Mar 2019
ubicazione: Massa
predefinito

ocio anche alla pompa benzina
nic65 ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-11-2020, 21:40   #7
vertical
Mukkista doc
 
L'avatar di vertical
 
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
predefinito

se lo fa solo oltre un certo regime, prenderei in considerazione un malfunzionamento del TPS. Visto il costo del ricambio è opportuno però prima escludere altre cause più economiche...
__________________
R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
supporter of irresponsible rider sponsored by maalox
vertical non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-11-2020, 22:16   #8
omnidrive
Mukkista doc
 
L'avatar di omnidrive
 
Registrato dal: 19 Mar 2009
ubicazione: Barcellona
predefinito

Ho avuto problemi al TPS sulla NineT, ma lo faceva più a bassi regimi.
Il comportamento è anomalo, oggi l'ho usata in città e tangenziale, va liscia come l'olio.
Sembra farlo più a motore molto caldo, o per lunghe tratte a regime costante sui 4500/5000 giri.
Potrebbe essere la pompa o il filtro benzina sporco, che magari non sta dietro alla richiesta di flusso necessaria a quel regime, però è strano che non lo faccia sempre, ma a tratti.
__________________
R850R S.E. - 2002
R 1200 NineT Scrambler - 2017
ex R100R Scrambler - 1992
ex R850R - 1999
omnidrive non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-11-2020, 22:32   #9
vertical
Mukkista doc
 
L'avatar di vertical
 
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
predefinito

il TPS è un potenziometro, semplificando, è una pista di rame ed un cursore che ci scorre sopra, può difettarsi in qualunque punto e dare problemi a qualunque regime di giri, molto più probabile accada sulla porzione della pista dove il cursore passa di più ma non è una regola...
comunque ripeto che visto il costo meglio prima escludere altre cause più economiche...
__________________
R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
supporter of irresponsible rider sponsored by maalox
vertical non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-11-2020, 23:06   #10
omnidrive
Mukkista doc
 
L'avatar di omnidrive
 
Registrato dal: 19 Mar 2009
ubicazione: Barcellona
predefinito

Grazie per il consiglio, tengo le dita incrociate, sperando che non si debba andar per tentativi con spese a carico del diretto interessato
__________________
R850R S.E. - 2002
R 1200 NineT Scrambler - 2017
ex R100R Scrambler - 1992
ex R850R - 1999
omnidrive non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-11-2020, 23:59   #11
roberto40
the seller
 
L'avatar di roberto40
 
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
predefinito

Io ho come la sensazione che sia un problema di benzina, pompa o filtro.
Tienici aggiornati.
__________________
BMW R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
Se bo be bi, se non bo be, battene.
roberto40 ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-11-2020, 10:26   #12
omnidrive
Mukkista doc
 
L'avatar di omnidrive
 
Registrato dal: 19 Mar 2009
ubicazione: Barcellona
predefinito

spero proprio di si: negli ultimi 2 mesi ho fatto 3200 km su e giù per il Nord della Spagna, Francia e dintorni.
potrei aver messo benzina che ha sporcato il filtro: sarà la prima cosa da verificare, se sostituendolo risolviamo... bingo!
__________________
R850R S.E. - 2002
R 1200 NineT Scrambler - 2017
ex R100R Scrambler - 1992
ex R850R - 1999
omnidrive non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-11-2020, 22:40   #13
omnidrive
Mukkista doc
 
L'avatar di omnidrive
 
Registrato dal: 19 Mar 2009
ubicazione: Barcellona
predefinito

Ho ritirato oggi la moto dal meccanico, che ha cambiato il filtro benzina e dato una ripulita al serbatoio. Mi conferma di aver trovato tracce di acqua e che molto probabilmente era la causa dei buchi, quando veniva pescata dal fondo e poi espulsa negli iniettori.
Per sicurezza, ho anche versato una dose di Metal Lube nel serbatoio, per ripulire il sistema di alimentazione, attendo il fine settimana per una breve tirata con la moto (breve perchè siamo confinati nel comune di residenza!)
__________________
R850R S.E. - 2002
R 1200 NineT Scrambler - 2017
ex R100R Scrambler - 1992
ex R850R - 1999
omnidrive non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-11-2020, 10:47   #14
maurodami
Mukkista doc
 
L'avatar di maurodami
 
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
predefinito

Tagliando il filtro vecchio e stirando la "fisarmonica" che costituisce l'elemento filtrante, potevi verificare se era anche un problema di filtro intasato dalla sporcizia.
Qualche tempo, dopo un rifornimento, la moto non andava più oltre un certo regime e dopo vari controlli ho smontato il filtro (sostituito peraltro poco tempo prima), trovando dentro una vera e propria poltiglia.
__________________
Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"

Ultima modifica di maurodami; 27-11-2020 a 23:32
maurodami non è in linea   Rispondi quotando
Rispondi

Strumenti della discussione
Modalità di visualizzazione

Regole d'invio
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi

BB code è attivo
Le smilie sono attive
Il codice IMG è attivo
il codice HTML è disattivato

Salto del forum


Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 00:10.
www.quellidellelica.com ©

Powered by vBulletin versione 3.8.4
Copyright ©: 2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it
noleggio HP ducati