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Vecchio 30-09-2018, 21:10   #1
robyscar
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Vecchio 30-09-2018, 21:11   #2
robyscar
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Mi manca il libretto uso e manutenzioni, qualcuno mi sa dire dove si può trovare?
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Vecchio 30-09-2018, 22:27   #3
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http://www.bmw-motorrad.com/_common/...0RSport_04.pdf
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Vecchio 01-10-2018, 07:11   #4
LucioACI
giallo,come il carroattrezzi
 
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Bella. La kr sport è la perfezione. Posizione di guida, agilità e prestazioni della r e protettivita'(quasi) della s.
__________________
Una Vespa px è per sempre

vespa px 150 - r 1200 rt
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Vecchio 02-10-2018, 11:40   #5
robyscar
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Grazie per la dritta...
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Vecchio 03-10-2018, 10:07   #6
Samu73
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Complimenti e buona strada 👍
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k1200r
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Vecchio 03-10-2018, 20:27   #7
robyscar
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Grazie. Devo fare ancora gli ultimi due richiami...
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Vecchio 03-10-2018, 22:33   #8
EnricoSL900
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Probabilmente è stata, nel globale, la miglior moto della mia vita. Mi ha accompagnato per 80000 chilometri in ogni condizione di utilizzo, dal diporto al viaggio in Norvegia, passando per varie scampagnate più o meno veloci e anche una puntata in pista al Nurburgring. Fantastica: di gran lunga meglio della 1300 che ho adesso.
Cercherei due cerchi Sport, che la rendono nettamente più bella, probabilmente non solo da vedere... e stop.

P.S.: ti servisse un plexi originale, fammi un fischio, che mi è rimasto in casa...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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Vecchio 05-10-2018, 16:29   #9
raello
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Avuta per 2 anni, la mia era grigia, ci avevo messo cupolino fumè più alto della PUIG, terminale Remus e, superchicca, carena inferiore in carbonio della HP (originale, comprata usata da un amico che fece la follia di comprarla nuova, costava uno sproposito …). Avevo poi anche alzato un po’ il posteriore con le apposite biellette per il leveraggio del mono per darle un po’ di agilità (la moto è strutturalmente un po’ lunga).
Ne ho un ottimo ricordo: una moto buona per fare un po’ tutto, dalla sparata per grattare le saponette, al giro più lungo in compagnia. Magri non eccelleva in niente, ma era un ottimo compromesso.
Forse non era proprio parca nei consumi, ma con quella cilindrata e quella potenza ci poteva stare.
Una moto che nei libri della storia della BMW neanche citano, ma credo una delle più godibili degli ultimi anni, più protettiva della R, ma con una posizione migliore della S sulle lunghe distanze. Io la cercai apposta ai tempi, usata perché da nuova costava davvero troppo.
Buon acquisto e buon divertimento.
Ciao
R.
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Vecchio 06-10-2018, 17:42   #10
BarbaBertu
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complimentoni perché la sport è davvero bella. peccato che non l'abbiano fatta 1300...

ho una domanda, che c'entra poco però: fatemi capire questa storia delle biellette per alzare il qoolo... si sente la differenza? è da fare anche sul 1300?

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Vecchio 06-10-2018, 19:35   #11
s.foxs
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Effetti positivi anche sul 1300 ma va alzata meno della 1200. Massimo 20mm...oltre é eccessivo
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Se qualcuno ha un K1300R da regalare...Io non mi offendo...
OK...anche quest'estate Auto :-(
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Vecchio 06-10-2018, 20:12   #12
Karlo1200S
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bella moto! ha gli stessi problemi di erogazione sotto i 2.500 giri che avevo con il k/s?
__________________
RT LC'14 63K-CB1300S'13 34K-SMT 990'11 36K-XCHALLENGE'07 27K-K100RS 16V'89 103K-R80G/S'81 54K
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Vecchio 07-10-2018, 11:45   #13
BarbaBertu
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e come hai fatto?

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Vecchio 07-10-2018, 13:13   #14
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e come hai fatto?

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Ti riferisci al mio Commento?
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Vecchio 07-10-2018, 13:34   #15
BarbaBertu
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si. c'è un kit apposito? o hai messo una bielletta artigianale sull'ammo?

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Vecchio 07-10-2018, 14:08   #16
s.foxs
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Kit apposito comprato online in germania...10-15 e 20mm le soluzioni
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OK...anche quest'estate Auto :-(
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Vecchio 07-10-2018, 17:29   #17
robyscar
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Ma non carica troppo sull'avantreno?
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Vecchio 07-10-2018, 17:31   #18
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Io comunque l'ho voluta proprio perché è poco conosciuta.
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Vecchio 07-10-2018, 17:56   #19
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Il kit di rialzo è composto da 2 triangoli di acciaio?
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Vecchio 08-10-2018, 14:54   #20
raello
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Il kit, come hanno già scritto, è disponibile in tre misure diverse. Io scelsi quello minimo perché lo trovai usato così da un ragazzo di Firenze, e perché non volevo esagerare con lo stravolgere la moto (che ha pur sempre un suo equilibrio). Maggiore agilità la cercai anche nei pneumatici (non dico quelli che usavo 8 anni fa, perché ne saranno di sicuro usciti di migliori, ndr).
Con le soluzioni più estreme poi secondo me di più rischia di caricare troppo polsi, e così verrebbe meno una delle caratteristiche della moto, che è la discreta comodità.
Il kit è costituito da due triangoli di acciaio che vanno messi al posto di quelli originale nel leveraggio inferiore del mono. Non è un lavoro complicato, ma ci vuole almeno il cavalletto posteriore, o la moto con il centrale optional, per farlo, ed ovvio che ci vuole un po’ di dimestichezza perché il kit va montato nel modo corretto e chiuso con la coppia di serraggio giusta.
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Vecchio 08-10-2018, 20:50   #21
BarbaBertu
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non so se è una buona idea farlo. mi spiego.

domenica scorsa stavo facendo un giretto zavorrato, tutto perfetto fino ad uno degli ultimi tornanti del giro... una maledetta sabbia finissima a centro curva, in ogni caso mi sono trovato a terra. danni quasi zero (si è sacrificata la valigia per salvare la moto) ma in tutta onestà, non ho capito come sono caduto.
cioè, alla sabbietta ci sono arrivato dopo, la primissima impressione è stata quella di essere stato buttato a terra dalla moto stessa. non ho minimamente percepito la sensazione di cadere, non l'ho "sentita arrivare".
non vorrei peggiorare la mancanza di sensibilità...
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Vecchio 09-10-2018, 09:06   #22
Locomotiva
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Grazie. Devo fare ancora gli ultimi due richiami...
Eh, queste vaccinazioni...
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Vecchio 09-10-2018, 09:30   #23
Theater
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Bella !

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Vecchio 09-10-2018, 11:47   #24
robyscar
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Vecchio 09-10-2018, 11:48   #25
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