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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 28-04-2005, 20:25   #1
Cimina
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Bologna
predefinito K1200R in action... ci siamo, questa volta ci siamo! foto...

Forse è la volta buona che BMW ne ha fatta una veramente bella!
Meglio della S lo è di sicuro... e ora capisco anche perchè il trofeo è con la R e non con la S.

Maneggevole, agile, potenza da vendere, il motore sale di giri senza indecisioni, dolce ma deciso, fino ai piani alti del contagiri. Facile da guidare per strada, rimane comunque un filo pesante rispetto alla concorrenza, ma si lascia portare decisamente senza fatica e con qualche modifica, secondo me, si può godere di piacere!

Uno scarico aperto, una mappatura più racing... solo le sole modifiche che si possono apportare, poi delle gomme più performanti, pastiglie più aggressive, modulabili, che trasmettono più sensazioni e la ricetta è fatta.

Tremate o tutti voi che montate streetfighter incazzate, perchè la K è il compromesso perfetto... ma con potenza in abbondanza, che si sposa con un comfort invidabile da molti e un fascino che piace a molti!!

Il prezzo... 14.250 euro, è un po' altino effettivamente, ma mi raccomando tenetelo basso evitando di montare l'ABS... che senza va molto meglio!!! Almeno in pista, poi per strada vedete voi!

E occhio alla scimmia della pista... che se vi prende, vi frega per bene!!!

Un paio di foto... giusto per apprezzare l'oggetto...




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Cimina... R1150GS "Falciafagiani"
Skype: cimina_highside
[url]www.cimina.net[/url]
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Vecchio 28-04-2005, 20:25   #2
Cimina
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Forse è la volta buona che BMW ne ha fatta una veramente bella!
Meglio della S lo è di sicuro... e ora capisco anche perchè il trofeo è con la R e non con la S.

Maneggevole, agile, potenza da vendere, il motore sale di giri senza indecisioni, dolce ma deciso, fino ai piani alti del contagiri. Facile da guidare per strada, rimane comunque un filo pesante rispetto alla concorrenza, ma si lascia portare decisamente senza fatica e con qualche modifica, secondo me, si può godere di piacere!

Uno scarico aperto, una mappatura più racing... solo le sole modifiche che si possono apportare, poi delle gomme più performanti, pastiglie più aggressive, modulabili, che trasmettono più sensazioni e la ricetta è fatta.

Tremate o tutti voi che montate streetfighter incazzate, perchè la K è il compromesso perfetto... ma con potenza in abbondanza, che si sposa con un comfort invidabile da molti e un fascino che piace a molti!!

Il prezzo... 14.250 euro, è un po' altino effettivamente, ma mi raccomando tenetelo basso evitando di montare l'ABS... che senza va molto meglio!!! Almeno in pista, poi per strada vedete voi!

E occhio alla scimmia della pista... che se vi prende, vi frega per bene!!!

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Vecchio 28-04-2005, 20:30   #3
Cimina
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e non chiedetemi perchè non si vedono le immagini ingrandite... non lo so!
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Vecchio 28-04-2005, 20:30   #4
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Vecchio 28-04-2005, 20:32   #5
French
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Registrato dal: 01 Dec 2003
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certo che la colorazione boxer cup è stupenda!!!!!!!
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Vecchio 28-04-2005, 20:32   #6
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certo che la colorazione boxer cup è stupenda!!!!!!!
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Vecchio 28-04-2005, 20:35   #7
matth78
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godo come un bimbo al Toys


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Vecchio 28-04-2005, 20:35   #8
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Vecchio 28-04-2005, 20:35   #9
Cimina
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non solo la colorazione.... la Power Cup è stupenda... non c'entra molto con la R di serie, è proprio un'altra cosa, da orgasmo!!

Ops... non si dice? vabbè... oh, non rompete!!
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Vecchio 28-04-2005, 20:35   #10
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non solo la colorazione.... la Power Cup è stupenda... non c'entra molto con la R di serie, è proprio un'altra cosa, da orgasmo!!

Ops... non si dice? vabbè... oh, non rompete!!
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Vecchio 28-04-2005, 20:36   #11
Guanaco
Guest
 
predefinito

Agile? Streetfighter? Con quell'interasse da bilico?
Capisco che sia molto precisa e stabile in pista, ma... streetfighter...
Si vede che i tedeschi hanno fatto davvero un lavoro superlativo.
Insomma:
tiro
allungo
agilità
stabilità
Azz...
E costa appena un po' più di una GS1200 con un paio di accessori.
Interessante.
 
Vecchio 28-04-2005, 20:36   #12
Guanaco
Guest
 
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Agile? Streetfighter? Con quell'interasse da bilico?
Capisco che sia molto precisa e stabile in pista, ma... streetfighter...
Si vede che i tedeschi hanno fatto davvero un lavoro superlativo.
Insomma:
tiro
allungo
agilità
stabilità
Azz...
E costa appena un po' più di una GS1200 con un paio di accessori.
Interessante.
 
Vecchio 28-04-2005, 20:38   #13
French
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Originariamente inviata da Cimina
non solo la colorazione.... la Power Cup è stupenda... non c'entra molto con la R di serie, è proprio un'altra cosa, da orgasmo!!
aiutoooooooooooooo!!!!!!!!!!!!
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Vecchio 28-04-2005, 20:38   #14
French
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non solo la colorazione.... la Power Cup è stupenda... non c'entra molto con la R di serie, è proprio un'altra cosa, da orgasmo!!
aiutoooooooooooooo!!!!!!!!!!!!
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Vecchio 28-04-2005, 20:39   #15
Cimina
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Guanaco... l'interasse di una moto con quell'avantreno è relativo. Non puoi confrontare le misure con altre moto fatte in modo diverso. Comunque non ti smentisci mai

Per gli altri: ma voi vedete anche le immagini ingrandite? O vi viene una roba scritta strana?
riprovo
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Vecchio 28-04-2005, 20:39   #16
Cimina
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Guanaco... l'interasse di una moto con quell'avantreno è relativo. Non puoi confrontare le misure con altre moto fatte in modo diverso. Comunque non ti smentisci mai

Per gli altri: ma voi vedete anche le immagini ingrandite? O vi viene una roba scritta strana?
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Vecchio 28-04-2005, 20:40   #17
barbasma
Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
 
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ubicazione: Passo dello Stelvio
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bella... non c'è che dire... almeno è originale...

c'è da pensare al fatto che costa meno della HP2...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
barbasma non è in linea  
Vecchio 28-04-2005, 20:40   #18
barbasma
Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
 
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bella... non c'è che dire... almeno è originale...

c'è da pensare al fatto che costa meno della HP2...
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Vecchio 28-04-2005, 20:42   #19
Guanaco
Guest
 
predefinito

Cimina, è chiaro che conta anche l'avancorsa, la distribuzione dei pesi e la gommatura, ma il passo è passo.
Nun ce sta discussione.

NON E' RELATIVO!

 
Vecchio 28-04-2005, 20:42   #20
Guanaco
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Cimina, è chiaro che conta anche l'avancorsa, la distribuzione dei pesi e la gommatura, ma il passo è passo.
Nun ce sta discussione.

NON E' RELATIVO!

 
Vecchio 28-04-2005, 20:42   #21
matth78
Mukkista doc
 
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Originariamente inviata da Cimina
Guanaco... l'interasse di una moto con quell'avantreno è relativo. Non puoi confrontare le misure con altre moto fatte in modo diverso. Comunque non ti smentisci mai

Per gli altri: ma voi vedete anche le immagini ingrandite? O vi viene una roba scritta strana?
riprovo

c'è una scritta strana
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Vecchio 28-04-2005, 20:42   #22
matth78
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Guanaco... l'interasse di una moto con quell'avantreno è relativo. Non puoi confrontare le misure con altre moto fatte in modo diverso. Comunque non ti smentisci mai

Per gli altri: ma voi vedete anche le immagini ingrandite? O vi viene una roba scritta strana?
riprovo

c'è una scritta strana
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Vecchio 28-04-2005, 20:42   #23
matth78
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Quote:
Originariamente inviata da Barbasma
bella... non c'è che dire... almeno è originale...

c'è da pensare al fatto che costa meno della HP2...

MA il prezzo reale della hp2 si conosce o sono ancora solamente idee?
matth78 non è in linea  
Vecchio 28-04-2005, 20:42   #24
matth78
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Originariamente inviata da Barbasma
bella... non c'è che dire... almeno è originale...

c'è da pensare al fatto che costa meno della HP2...

MA il prezzo reale della hp2 si conosce o sono ancora solamente idee?
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Vecchio 28-04-2005, 20:45   #25
barbasma
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sui siti girano le cifre più varie... 14-15-16-17 mila...

beh tanto la vendono da settembre... quindi possiamo passare la stagione tranquilli...
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