Ebbene si, l'ho scampata per miracolo. Mentre andavo in ufficio in pieno viale a quattro corsie è uscita la catena e la ruota si è bloccata. non sono caduto, ma le auto mi sfrecciavano da tutte le parti e solo con l'aiuto di un mendicante che era al semaforo sono riuscito a trascinare la moto fino di lato. Passata la strizza e un'ora di permesso per smontare la ruota e cercare di raddrizzare la catena facendo leva con quanto disponibile nella trousse degli attrezzi e rimontare il tutto, resta la perplessità su qualcosa che non dovrebbe mai succedere, oltre alla catena (ancora l'originale, 17000 km) da buttare. solitamente seguo da me la manutenzione, compresa quella della catena, e guarda caso l'ultimo che ci ha messo le mani è il gommista un mese fa per il cambio gomme...ma veniamo al dunque. Primo, sapevo che una catena può rompersi, ma non pensavo potesse uscire dalla sede senza alcun preavviso, come può essere accaduto? Troppo tesa? Troppo lasca? Due: può essere stato un movimento assiale del pignone? Il segno giallo che serve per controllare che non si allenti non mi pare bene allineato tra anello di tenuta albero e pignone. Tre, vorrei sostituire catena, corona e pignone da me, la catena originale è dl tipo senza fine e la posso tagliare con il flessibile, ma non ho lo smagliatore, se scelgo una catena passo 520 con 110 maglie con maglia a giunto posso fare a meno di attrezi specifici? grazie per l'attenzione.
F650 '96 uscita della catena e blocco ruota
Modalità lineare
