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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 12-10-2018, 21:24   #26
ToroMatto
Mukkista
 
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Registrato dal: 10 Sep 2007
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Io provai la "vecchia" enduro e mi fece un'ottima impressione.

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Vecchio 12-10-2018, 21:46   #27
friz
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@dpelago, non draconiana piuttosto dettata da gusti personali che non mi fanno apprezzare l'erogazione ruvida del 1260 che trovo nel complesso inferiore al 1290 ktm, propulsore antagonista per eccellenza verso il quale scatta automaticamente il confronto.
Posso anche entrare nei particolari, ma credo che annoierei i lettori.
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Vecchio 12-10-2018, 22:24   #28
ToroMatto
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Entra pure mi interessa
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Vecchio 12-10-2018, 22:32   #29
cicerosky
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 13 Sep 2017
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Per me 22000€ per una moto è più che una follia

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Vecchio 13-10-2018, 01:02   #30
GTO
Mukkista doc
 
Registrato dal: 11 Mar 2010
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Ma perché usano ancora la cinghie se la Panigale non le ha più.....?
Oppure sbaglio e le adotta anche la Panigale?!
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Al momento....
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Vecchio 13-10-2018, 01:32   #31
dab68
pazienza ed andiamo avanti
 
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Registrato dal: 26 May 2003
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Mi sa di sì (senza aver controllato)
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Pazienza e andiamo avanti
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Vecchio 13-10-2018, 01:46   #32
Boxerfabio
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Registrato dal: 20 May 2008
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700-1000 per un tagliando moto a 30mila km per me sono una follia ancora peggio dei 24 mila euro del costo da nuovo di una moto che tutto sommato posso anche capire.
Se voi prendete con leggerezza tale cifra per un tagliando la cosa non fa altro che confermarmi che il mio stipendio non sia cresciuto di pari passo al costo delle moto ahahahahah
Poi mi fa pensare anche che oggi giorno sia un motore del caxxo dal mettere su una moto da “turismo”
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Vecchio 13-10-2018, 02:08   #33
Flying*D
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Registrato dal: 13 Oct 2004
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Ma perché usano ancora la cinghie se la Panigale non le ha più.....?
Oppure sbaglio e le adotta anche la Panigale?!
è che adesso il cambio si fa a 30.000 km...

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dare ni mukatte mono itten dayo?
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Vecchio 13-10-2018, 02:22   #34
GTO
Mukkista doc
 
Registrato dal: 11 Mar 2010
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Invece dei vecchi 24000.....
Spesa assurda!!!
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Vecchio 13-10-2018, 03:53   #35
aspes
Anziano e gentile signore
 
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@dpelago, non draconiana piuttosto dettata da gusti personali che non mi fanno apprezzare l'erogazione ruvida del 1260 che trovo nel complesso inferiore al 1290 ktm,
non ho provato il 1260, ma limitatamente al 1200 con fasatura variabile la penso al medesimo modo
__________________
unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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Vecchio 13-10-2018, 09:48   #36
ValeChiaru
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ubicazione: Quarrata (PT)
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Io non faccio testo perché non l'ho mai portata a fare il tagliando alla casa madre, ma quanto può costare al massimo un tagliando di un GS o di un XR in BMW?
IO una decina di anni fa ricordo mio ex cognato che tornò a casa tutto contento perché aveva ripreso il suo R1150 dal conce per un mega tagliandone, perché l' aveva presa usata.. 700 Eurini.
__________________
Un sogno deve rimanere tale anche quando lo realizzi.
Verso l'infinito e oltre!

6% e "Cazzoni's"
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Vecchio 13-10-2018, 09:51   #37
matteo.t
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700-1000 per un tagliando moto a 30mila km per me sono una follia ancora peggio dei 24 mila euro del costo da nuovo di una moto che tutto sommato posso anche capire.
Se voi prendete con leggerezza tale cifra per un tagliando la cosa non fa altro che confermarmi che il mio stipendio non sia cresciuto di pari passo al costo delle moto ahahahahah
Poi mi fa pensare anche che oggi giorno sia un motore del caxxo dal mettere su una moto da “turismo”
Se uno spende 25K euro per una moto vuol dire che non ha problemi a fare un tagliando costoso dopo 30.000 km.
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Vecchio 13-10-2018, 10:07   #38
Andrea1982
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L'avatar di Andrea1982
 
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ubicazione: chiavari
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se uno spende 25k per una moto
la vende prima e prende il modello
nuovo..


diciamo
10k km all’anno di percorrenza
media, dopo tre anni è già “vecchia” è la da via..


12k km annui di percorrenza media?
dopo due anni la vende
e prende il modello nuovo,
l’acquirente felice pensa di fare l’affare perché compra una moto al massimo della sua svalutazione e dice beh ho un po’ di mesi per il
tagliandone:.

poi al momento del fattaccio piange..



ps: esteticamente bellissima la multi in tutte le sue declinazioni


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La Riccanza è dentro me. A livello intrinseco. Seppoi apparisse poveranza è un diversivo studiato
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Vecchio 13-10-2018, 10:31   #39
Soyuz
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Si i conti si fanno con le proprie tasche.....se spendi 25000neuri i soldi per i tagliandi li hai.....poi secondo me la stragrande maggioranza se la cava con due tagliandi, due treni di gomme ed un ricambio freni (ma anche no) e benzina

Io se compro, compro sotto effetto scimmia, e non guardo i costi....
La moto mi deve piacere (questo è il primo comandamento) deve essere consona a ciò che faccio ed affidabile.....3 principi a cui difficilmente rinuncio., ma se uno non gira tutto si riduce al primo comandamento
__________________
La terra non ama coloro che ignorano i piaceri terreni. Grigorij Efimovic
Soyuz non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-10-2018, 10:41   #40
Boxerfabio
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Comunque sarebbe come fare la cinghia di distribuzione ad una rs6 Avant a 50000km..... rimanendo in casa ducati
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Vecchio 13-10-2018, 10:59   #41
Flying*D
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Invece dei vecchi 24000.....
Spesa assurda!!!
24? Io mi ricordavo 20 o ogni 2 anni...

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Vecchio 13-10-2018, 11:05   #42
GTO
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ubicazione: Grottammare
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Vero
Il vecchio monster la faceva a 20.000
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Vecchio 13-10-2018, 11:18   #43
enrik75
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Io a luglio ho fatto il tagliando dei 20000 sul mio bialbero adv(venduto poi dopo una settimana!!...quando si dice il genio...)con sostituzione cinghia alternatore,olio motore,controlli vari avevo speso 500 euro in bmw.Ovvio che in fase di acqusito del nuovo mi son fatto scalare quei 500 euri!!!!
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TANTI GS....
ora S1000XR 2022
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Vecchio 13-10-2018, 14:35   #44
friz
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@aspes, ho voluto provare il 1260 proprio per capire se ci fosse un miglioramento rispetto all'unita' precedente, invece la situazione mi sembra peggiorata, ho quindi avuto una bella discussione con con il responsabile officina della concessionaria alla fine della quale mi ha confidato che il miglior mts , a livello di motore è la versione 2013, cambio a parte ho trovato "migliore" il 950, come trovai molto piacevole il 1050 ktm, e qui partirebbe una disamina tecnica su cilindrate unitarie e alesaggi esagerati, ma non sono in grado di svilupparla, sicuramente tu avrai qualcosa da dire.
friz non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-10-2018, 15:51   #45
Slim_
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@friz, mi fai cadere le aspettative accidenti.... avevo buone aspettative per la prova della 1260 enduro e invece mi sa che è più o meno come il 1200....
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Vecchio 13-10-2018, 19:35   #46
aspes
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e qui partirebbe una disamina tecnica su cilindrate unitarie e alesaggi esagerati, ma non sono in grado di svilupparla, sicuramente tu avrai qualcosa da dire.
ne abbiamo parlato tante volte. Un 1290 a 2 cilindri per quanti miracoli puoi fare e' contro natura. Nelle moto puo' avere un senso perche' le esigenze motoristiche devono piegarsi al lay out generale del mezzo e quindi va bene. Han fatto gia' dei miracoli a renderli cosi' trattabili, ma oltre non si puo' andare.
Un motore di pari cilindrata come l'hayabusa se li mangia tutti a colazione a tutti i regimi, con una regolarita' di erogazione che quei bicilindrici, pur allo stato dell'arte, possono solo sognare.
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aspes non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-10-2018, 20:03   #47
friz
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@slim, ciò che io trovo negativo a molti non disturba affatto, quindi provala.
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Vecchio 13-10-2018, 20:26   #48
barbasma
Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
 
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Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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Se ci mettiamo le normative sulle emissioni poi..

Mi chiedo tra un po come avverra' la combustione ...

Ecco perche' continuano ad aumentare le cilindrate.
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barbasma non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-10-2018, 20:33   #49
Slim_
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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@aspes, si parlava della MTS 1260 enduro, ma tu scrivi 1290. È solo un errore di battitura ? ...... anche perché il 1290 è eccezionale (nel segmento bicilindriche).
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
Slim_ non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-10-2018, 21:02   #50
ToroMatto
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ubicazione: Roma
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ne abbiamo parlato tante volte. Un 1290 a 2 cilindri per quanti miracoli puoi fare e' contro natura. Nelle moto puo' avere un senso perche' le esigenze motoristiche devono piegarsi al lay out generale del mezzo e quindi va bene. Han fatto gia' dei miracoli a renderli cosi' trattabili, ma oltre non si puo' andare.
Alla Harley allora sono dei pazzi?
Lo dico in senso buono, per sapere la tua.
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GS 1150
ToroMatto non è in linea   Rispondi quotando
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