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Vecchio 07-07-2010, 00:06   #51
ciccio ciccio
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.... intanto vi ringrazio perchè stasera sto imparando tante "dritte" per andare "storto" (in piega) ... siete grandi!!

x Dollyg : ma ho letto che le M5 si piattellano facilmente..è una ...azzata secondo te?

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Vecchio 07-07-2010, 00:08   #52
Glock
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Dolly proprio perché so che mi si chiude facilmente la vena, ho preso il cibiere perché la S non vedrà pista fin quando non mi sarò fatto le ossa e potrò ritenermi sufficientemente bravo da poterla gestire. Buttarmi in pista con 190cv solo per farmi male non mi interessa proprio.
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Vecchio 07-07-2010, 00:09   #53
dollyg
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Glock, quando sono caduto a Monza con il 1200, per capire il perchè e il percome ci ho messo un anno
Vai tranquillo che prima o poi lo capirai bene anche Tu
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sondaggio: le donne devono avere le gambe: per il 2%snelle per l'8%lunghe per il 90%aperte. k1300s
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Vecchio 07-07-2010, 00:11   #54
ciccio ciccio
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ciccio: prova le QII della dallop.......... sono anche più svelte , cosa che sul 1200 giova non poco
se vuoi anche pistare metti sportsmart.........
..grazie del consiglio.. avevo già letto che ti eri trovato bene
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Vecchio 07-07-2010, 00:11   #55
Glock
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Azz altri 10 mesi
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Vecchio 07-07-2010, 00:15   #56
Swissrider
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Glock se fai lo stesso errore con la millona ti uccido
E quando finisce dollyg continuo io...
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Vecchio 07-07-2010, 00:15   #57
dollyg
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Bravo Glock, così mi piaci

Ciccio Ciccio, cominciano a spiattellarsi adesso 6800 km.
Però ho preso le mie precauzioni:
quando faccio autostrada (perchè è lì che si spiattellano) 1)non vado più alla velocità della luce 2) mi fermo qualche volta in più per farle raffreddare, credimi, funziona.
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Vecchio 07-07-2010, 00:16   #58
dollyg
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quando finisce dollyg continuo io...
Ma è già morto!!
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Vecchio 07-07-2010, 00:18   #59
Glock
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Che ti credevi? Che la pallottola era vuota?? Tzè
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Vecchio 07-07-2010, 00:18   #60
pacpeter
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..grazie del consiglio.. avevo già letto che ti eri trovato bene
molto bene, sull'asciutto e sul bagnato. provate anche su di un k1300s. ancora meglio!!
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Vecchio 07-07-2010, 00:18   #61
Swissrider
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Glock: non prendermi per folle, ma ricordo che il K era sensibilissimo di gas, e che mi era successo di incontrare asperita' del manto stradale, che facendo sobbalzare la moto... come dire... trasmettevano il colpo al braccio, poi il braccio alla mano e infine si traduceva in un colpo di gas. Se non ricordo male, ci sono un paio di punti rovinati a Francia, non e' che magari il contraccolpo ti ha inavvertitamente fatto girare la manopola di quel tanto per dare piu' gas del dovuto in maniera improvvisa? (escalation delle probabilita'...)
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Vecchio 07-07-2010, 00:19   #62
ciccio ciccio
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Ciccio Ciccio, cominciano a spiattellarsi adesso 6800 km.
Però ho preso le mie precauzioni:
quando faccio autostrada (perchè è lì che si spiattellano) 1)non vado più alla velocità della luce 2) mi fermo qualche volta in più per farle raffreddare, credimi, funziona.
6800km mi sembra già un buon valore per cominciare a "cedere" ...bella resa

..di autostrada praticamente non ne faccio..anche se devo fare un po di km preferisco le statali ..ma con tante tante curve
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Vecchio 07-07-2010, 00:19   #63
pacpeter
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E quando finisce dollyg continuo io...
boni.........

visto che in pista ci viene quasi sempre con me, ci sarò già lì io pronto con la roncola.........
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Vecchio 07-07-2010, 00:20   #64
Swissrider
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Ma è già morto!!
uhm... e allora io lo rimuoio...
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Vecchio 07-07-2010, 00:21   #65
Swissrider
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mi fermo qualche volta in più per farle raffreddare,
tutte balle... in verita' deve pisciare...
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Vecchio 07-07-2010, 00:21   #66
ciccio ciccio
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..ragazzi mi state facendo venire una voglia di pista!!!! ...quella con le curve ed i rettilinei ovviamente ..ahahaha
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Vecchio 07-07-2010, 00:24   #67
Glock
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No swiss, tutto liscio dove sono caduto. Liscio come la caduta che ho fatto. Ma visto che tiri fuori questa cosa un pochino fantascientifica ti dico quello che ricordo e che mi fa accusare la gomma. Fin ora non l'ho mai scritto proprio per non voler sembrare una scusa. Hai presente l'innalzamento di giri che senti quando prendi un dosso perché anche se tu sei a gas costante, per una frazione di sec la gomma di stacca da terra? Io mi ricordo di essere entrato nella S bruscamente come dice Pac , molto piegato perché ricordo di aver richiamato la gamba sx , ma col gas parzializzato e costante. Poi il motore che va su , e via la moto dalle mani. Boh!!!
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Vecchio 07-07-2010, 00:24   #68
ciccio ciccio
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tutte balle... in verita' deve pisciare...
..non sulle gomme per raffreddarle
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Vecchio 07-07-2010, 00:26   #69
Jimmytf
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Povero Glock. Qui fanno a pugni per menarlo da primi.
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Il vino e' nemico dell'uomo. Codardo e' chi fugge dinanzi al nemico.
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Vecchio 07-07-2010, 00:27   #70
Glock
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Dolly ora che ci penso... Non è che l'hai fatta nella esse prima che ci son passato sopra?
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Vecchio 07-07-2010, 00:31   #71
Jimmytf
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Non credo sia possibile, Enzo. Dollyg deve alzare la gambetta per farla. Col ginocchio a terra non ci poteva riuscire
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Vecchio 07-07-2010, 00:32   #72
dollyg
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. in verita' deve pisciare
Le balle le racconti Tu.............devo invece vuotare il sacchetto
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Vecchio 07-07-2010, 00:32   #73
Glock
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Forse la fatta nella tuta e me l'ha scaricata li in curva!
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Vecchio 07-07-2010, 00:35   #74
dollyg
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Ho Madonna.......ricominciamo..........3 contro uno...................SUPERBASTARD
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Vecchio 07-07-2010, 00:40   #75
dollyg
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molto bene, sull'asciutto e sul bagnato. provate anche su di un k1300s
Km. medi??
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