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23-10-2009, 14:56
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#51
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 Aug 2009
ubicazione: Catania
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I cv pubblicati sul giornale sono rilevati sul banco di prova.. è logico che tra cv motore e cv alla ruota si perdono 20/30 cv, inoltre dipente anche dalle condizioni, l'ossigenazione dell'ambiente durante la prova.. basta una niente per perdere altri 5/10 cv... nn mi sembra corretto da parte delle case madri dichiarare la potenza all'albero invece che quella reale sulla ruota, paganado 10/15 kw in più di bollo.
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23-10-2009, 16:56
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#52
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Humit
nn mi sembra corretto da parte delle case madri dichiarare la potenza all'albero invece che quella reale sulla ruota, paganado 10/15 kw in più di bollo.
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Secondo te, le regole per calcolare la potenza su cui si paga la tassa di possesso le fanno le Case o lo Stato?...
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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23-10-2009, 17:42
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#53
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Apr 2008
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Humit
I cv pubblicati sul giornale sono rilevati sul banco di prova.. è logico che tra cv motore e cv alla ruota si perdono 20/30 cv, inoltre ....
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20/30 sono un po' troppi: l'assorbimento della trasmissione è circa il 10% della potenza. Sul K1300S fanno 17.5 CV, uguale 157,5 CV alla ruota. Pari pari (troppo?) quella rilevata da Inmoto....
Sull'attenbilità di Insella, invece, non mi pronuncio...
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ex K1200S Blu/Black/Silver K8
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23-10-2009, 18:07
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#54
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Blackdog
Sull'attenbilità di Insella, invece, non mi pronuncio...
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QUALE attendibilità?
Di CHI?
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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24-10-2009, 10:55
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#55
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 Aug 2009
ubicazione: Catania
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
Secondo te, le regole per calcolare la potenza su cui si paga la tassa di possesso le fanno le Case o lo Stato?...
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ma alla fine i cv che scarichi sull'asfalto dello stato sono molto meno... hai mai sentito una casa madre dichiarare la potenza alla ruota del proprio prodotto? sarebbe un suicidio...
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24-10-2009, 11:01
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#56
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Qualsiasi cosa compri che abbia un motore, la potenza dichiarata è quella del motore, mica quella finale che riesci a utilizzare davvero. Questo vale per tutto, dall'asciugacapelli al 747, anche per le cose su cui non si pagano tasse.
Se si così sensibile alle perdite di potenza, ti conviene prendere una moto con la catena, il cui rendimento è superiore al cardano.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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24-10-2009, 14:17
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Pignoli...
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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24-10-2009, 21:58
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#58
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Mukkista in erba
Registrato dal: 08 Oct 2009
ubicazione: milano
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ma perchè tutta questa importanza sulle potenze,velocità,cv al motore,cv alla ruota,chi è la più veloce etc.?ma che ce frega?è come dire chi è quello col pisello più lungo o quella con le tette più grosse...io personalmente scelgo col cuore.magari solo per il colore...mi innamoro e stop.divido il box con altre tre moto.una di queste è una gran moto.l'ultima busa.tutta nera.potente,veloce e portata via accessoriata per meno di 12,000 eurini compreso antifurto...bhè..sarà tutto quello che volete ma a me personalmente fa cagare..non capirò nulla ma non mi piace e non la cambierei mai con la mia.la trovo grossa e sgraziata...poi per i vari fenomeni di cui leggo ogni tanto:voi li conoscete i "postini"?sono ragazzini coi 125 che si "appostano" sui passi alpini in attesa di moto grosse e sportive per sfidarli.a dispetto di cavalli gomme tempi sul giro sui 100 sui 400 e chi più ne ha più ne metta avanti ci sono sempre loro.......ubi major....
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25-10-2009, 00:33
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jun 2008
ubicazione: lombardia ai piedi dell'appennino ligure
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Sabato sulla Brescia Piacenza non sò esattamente a che velocità andavo,
ma, a un certo punto ho sentito un boato dietro di me.
Ho passato il muro del suono!
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sondaggio: le donne devono avere le gambe: per il 2%snelle per l'8%lunghe per il 90%aperte. k1300s
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25-10-2009, 07:58
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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X olivermicio:
Hai perfettamente ragione...; la domanda che ho posta era solo per una curiosità personale, tanto per sapere, ma certamente non è la velocità massima che influisce sulla scelta di una moto, almeno per quanto mi riguarda.
__________________
K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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25-10-2009, 08:57
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#61
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Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2009
ubicazione: roma
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Quote:
Originariamente inviata da EnricoSL900
Giocs... questo mi mette curiosità quasi quanto tato...
...'sto posto è sempre più pieno di fenomeni!
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.....?????????vuoi spiegarti meglio???forse e' un po troppo presto per che io mi stranisca??
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vendo gsxr1000k8 rivoglio una mukka o un kappaR...
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26-10-2009, 09:18
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Ieri sul gra 5,30 mattino solo come un cane più di 10 km a 280 fissi di strumento. La cosa che mi è apparsa un po strana è che la lancetta si è stampata sui 280 e non è mai andata oltre neanche di un pelino pure sul tratto un po in discesa dopo la salaria! Ma che c'è qualche limitazione del caccabus in tal senso? Voi più experti che mi dite?
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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26-10-2009, 09:44
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#63
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 May 2009
ubicazione: Ancona
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Guarda Glock, sinceramente io il 1200 l'avevo portato a sfiorare i 290..mentre il 1300 purtroppo ancora con l'akra senza db non ho avuto modo di allungarlo al massimo, comunque sò per certo che ha il limitatore impostato, ma non so a quale velocità e con quale criterio..numero di giri? velocità del cambio? velocità rilevata?
per tagliare la testa al toro ordinato filtri e modulo aggiuntivo..inoltre toglierò quelle due vitarelle sul motorino passo passo che influiscono così tanto negativamente sull'erogazione che potrebbe essere ben più rabbiosa..sul 1200 l'avevo fatto e mi sono pentito di averlo fatto solo qualche mese prima di cambiarla..
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26-10-2009, 13:10
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#64
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 Jul 2009
ubicazione: Bergamo
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Quote:
Originariamente inviata da Glock
Ieri sul gra 5,30 mattino solo come un cane più di 10 km a 280 fissi di strumento. La cosa che mi è apparsa un po strana è che la lancetta si è stampata sui 280 e non è mai andata oltre neanche di un pelino pure sul tratto un po in discesa dopo la salaria! Ma che c'è qualche limitazione del caccabus in tal senso? Voi più experti che mi dite?
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e come disse qualcuno prima di me MINKIA!!!!
quanto ci hai messo a fare 10 Km? 1 min?
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Bergamasco D.O.C.
K 1200 R argento
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26-10-2009, 13:21
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Quote:
Originariamente inviata da gostiele
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...era in ritardo a lavoro...!
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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26-10-2009, 13:45
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#66
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Varese
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due minuti e rotti...
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Tam quam tabula rasa
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26-10-2009, 14:14
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#67
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Beh non ho guardato ne l'orologio ne il contagiri purtroppo. Ma la sensazione che potesse fare di più e qualcosa glie lo impediva era nettissima! Volete sapere la cosa più bella? Mi sono fermato a fare colazione fuori al bar era buio, uno mi è passato dietro la moto e poi ha fatto due passi indietro. Mi chiama e mi fa indicando l'akrapovic "ma è normale?" mi affaccio e guardo nel buco avete presente il post bruciatore di una turbina? Così rosso che pensavo fondesse! Che roba!!!
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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26-10-2009, 14:36
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#68
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Mukkista
Registrato dal: 28 Feb 2009
ubicazione: lidi comacchiesi
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ank'io ieri!!!! uscivano le fiammate... dopo che l'ho tirata x benino!!!!!!!!!!!!!! botti di akra e dietro i jap che mi dicevano...ma cos'hai? un cannone...io no cio' na' belva!!! ahahhahah
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K1300S '09 - (marzo '09) 15.000km
http://picasaweb.google.it/kappona71
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26-10-2009, 14:38
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#69
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Pastine
Guarda Glock, sinceramente io il 1200 l'avevo portato a sfiorare i 290..mentre il 1300 purtroppo ancora con l'akra senza db non ho avuto modo di allungarlo al massimo, comunque sò per certo che ha il limitatore impostato, ma non so a quale velocità e con quale criterio..numero di giri? velocità del cambio? velocità rilevata?
per tagliare la testa al toro ordinato filtri e modulo aggiuntivo..inoltre toglierò quelle due vitarelle sul motorino passo passo che influiscono così tanto negativamente sull'erogazione che potrebbe essere ben più rabbiosa..sul 1200 l'avevo fatto e mi sono pentito di averlo fatto solo qualche mese prima di cambiarla..
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Di quali vitarelle parli? Il famoso attuatore del gas? Cmq calcolando che il motore non era affatto stressato dalla velocità ho l'impressione che qualsiasi diavoleria ci si monti arrivati li l'elettronica non ti consente di andare oltre anche se ne hai ancora!
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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26-10-2009, 14:40
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#70
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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280 solo????? marmitta rossa???
tzè tzè.......... io a 280 metto la 6°......................................
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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26-10-2009, 14:44
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#71
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
280 solo????? marmitta rossa???
tzè tzè.......... io a 280 metto la 6°......................................
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Non ne avevo dubbi se la tua non fa almeno 305 vuol dire che dei 200 cv dichiarati hai 180 cavalli + 20 gnù
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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26-10-2009, 15:02
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#72
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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26-10-2009, 15:45
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#73
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 May 2009
ubicazione: Ancona
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certo che se riuscissi a tirarle fuori tutti i 190 cv che quel motore può donare amorevolmente sarei il motociclista più felice della terra..vediamo un pò..qualcuno ha mai provato qualche centralina? anche perchè per i filtri dell'aria non mi preoccupo, non possono farle che bene..ma l'elettronica è sempre un pò più rognosa..
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26-10-2009, 15:53
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#74
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Più tocchi e peggio andrà..., credimi..., non illuderti.
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26-10-2009, 16:00
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#75
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Ma 'sti fenomeni da rettilineo, sempre alla ricerca di cavalli, anche su moto che ne hanno già il doppio di quelli effettivamente necessari, in curva come vanno?...
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
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