Assetto ribassato?

[Slim_]

Ma sei 1.76 e compri una ribassata ? Mmhh...

[Rinaldi Giacomo]

Si, l’adv Si abbassa con 10mm di spessore dentro al mono, di fatto si ottiene lo stesso interasse dello standard.

[mark-68]

Originariamente inviata da Slim_

Ma sei 1.76....

Io sono 1.82 e ho appena preso l'ADV LC normale, potessi tornare indietro la
prenderei ribassata, ci tocco certo, ma se devo fare qualche manovra avanti o indietro, devi alzarti sulle punte...un po di brecciolino e sei a terra.
Adesso devo fare qualcosa, sella bassa originale...Touratech mah.

[cit]

@ sonnyboy

Per avere l'assetto ribassato hanno diminuito l'escursione delle sospensioni?

certo....

l'escursione antero/posteriore passa da 210/220 a 160/170
se poi metti anche la sella bassa, paradossalmente l'ADV risulta più bassa del GS, anch'esso ribassato ovviamente.

in ogni caso fai bene a prenderla ribassata. L'ADV standard (IMHO) va bene per altezze over 180.

[lucar]

Sarà che avevo i Bitubo e la sella alta touratech su adv Bialbero ma la adv lc con sella in posizione alta è decisamente più bassa...
Ognuno ha le proprie esigenze ma sostenere che adv va presa da 1,80 in su è fuorviante...
Io sono 1,82 e con sella regolata nella posizione bassa tocco abbondantemente con tutta la pianta dei piedi...
Conoscete la nostra Giadina? 🤔

[cit]

c'è anche chi a parità di altezza ha il cavallo più "corto" di altri, se poi si aggiungono dei quadricipiti particolarmente sostenuti, ecco che succede di trovare persone non particolarmente basse che però "toccano" con maggiore difficoltà.
Queste sono solo mie considerazioni personali, non voglio dispensare consigli a nessuno.

[sonnyboy]

Ho chiamato anche un paio di concessionari bmw oggi.
Uno mi dice che l'escursione non cambia. È solo una questione di posizione dei leveraggi di attacco delle sospensioni. Non si spessora il mono. Se spessorassi il mono è come se facessi una molla più lunga e quindi alzerei la moto e non il contrario.
L'altro mi dice che sono installate le sospensioni del GS standard e in questo modo si abbassa la moto.
M'ha.... Se non lo sanno in BMW!

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[oliver64]

Certo con assetto ribassato hanno diminuito l'escursione degli ammortizzatori,di conseguenza avrai una risposta un po' più secca ma niente di fastidioso su strada mentre in off facendo strade bianche o poco più non ti saprei dire. L'unica cosa che ti posso dire è che il comportamento della moto è ottimo nella dinamica di guida.Naturalmente mio parere confermato anche da altri utenti del forum.

[cit]

Originariamente inviata da sonnyboy

Uno mi dice che l'escursione non cambia. È solo una questione di posizione dei leveraggi di attacco delle sospensioni. . ....

grandissimo ! ! !

meglio non sapere chi è

[Slim_]

Infatti è troppo bella la faccia di alcuni (solo alcuni eh!) conce/mecca quando si trovano davanti un cliente informato (più di loro😱&#128561 . 😃🤣

[sonnyboy]

Roba da pazzi. Mi sembra assurdo che se devo spendere tutti quei soldini, nessuno in bmw ti possa dare un informazione cosi banale x loro.
Ma non li fanno i corsi di formazione?
Grazie al gruppo dei consigli. Ho deciso di prendermi la ribassata.
Appena la ritiro ci faccio l'Eroica in Chianti e ci dico come va rispetto alla vecchia GS ADV Standard.

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[bigman56]

Ho avuto anche io questa perplessità ma, alla fine, ho capito che prendendola con l' assetto ribassato, non avrei avuto una vera GS.
Sono alto solo 1,70 e tocco terra con tutto un piede e con un pò di più della punta dell' altro. La problematica del mantenimento del baricentro della moto da fermo spero che sia solo una questione di metodo e abitudine. il problema dell' equilibrio da fermo è costante anche per chi è alto 1.80

[Meatloaf69]

@bigman56: io sono diversamente alto come, ho un gs lc del 2017 con assetto standard e ho risolto con una sella ribassata ordinata senza sovraprezzo al momento del contratto.
La moto in sé ha un equilibrio eccezionale, quindi anche nelle manovre a bassa velocità basta un filo di gas e gira su sè stessa in un fazzoletto. Tuttavia non bisogna farsi troppie illusioni: a chi è corto di gamba come noi, serve una maggiore attenzione, specie se si è carichi di borse e zavorra. La contro indicazione della sella ribassata a proposito del passeggero è che quest'ultimo rimane ancora piu' esposto all'aria. Ma è un valido aiuto quando l'esa si autoregola in base al peso e "alza" le sospensioni.
In questo caso con una sella normale avrei toccato terra a stento. Sicuramente l'assetto ribassato risolverebbe molti problemi, ma io ho ragionato (forse sbagliando) anche in termini di valutazione dell'usato e rivendibilità. In ogni caso, una grossa mano te la da' l'esperienza, indipendentemente da assetti e selle.

[gonfia]

Riprendo questo 3ad per provare ad avere un po’ di chiarezza, visto che sul sito ufficiale non ho trovato una risposta chiara.

Lasciando perdere per un momento le varie selle che si possono montare e che fanno variare l’altezza della seduta, quindi parliamo solo di sospensioni...qualcuno sa con precisione di quanto sono più corte le sospensioni dell’Adv con assetto ribassato e che corsa hanno??

In pratica, lasciando la sella di serie dell’Adv, l’altezza sella passa da 89-91cm a... quanto?
L’escursione sospensioni passa da 210-220mm a ...quanto??

Sul sito parlano di altezza sella che arriva ad 840-860, cioè 5 cm in meno, ma non è assolutamente chiaro se questo valore si ottenga solo per le sospensioni ribassate (mi sembra un’enormità !) o in abbinamento ad una sella diversa...

Grazie a chiunque mi saprà rispondere!


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[sonnyboy]

Ci ho battuto la testa anche io l'anno scorso e non ne sono venuto a capo.
Ho contattato tutti i conce in Toscana e qualcuno anche fuori regione, ma le risposte erano per lo più discordanti e incerte.
Nel dubbio alla fine ho preso la standard.

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[gonfia]

È incredibile che una cosa così non sia spiegata in maniera chiara sul sito!!


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[RESCUE]

Dovrebbe essere 2 o 3 cm gli ammortizzatori e 2 o 3 cm la sella non ricordo con precisione
totale 5 cm

[gonfia]

Esatto Rescue, è quello che ricordavo e che credo anch’io , e che porterebbe l’Adv ad una lunghezza di sospensioni molto simile al GS STD , ma il conce dice che sono 5 cm di sospensione in meno...”secondo loro” ... ma non mi hanno mostrato niente di convincente!


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[umb34]

3 cm ottenuti con le sospensioni, 2 cm con la sella ribassata. l'optional assetto ribassato comprende anche la sella ribassata

[umb34]

Gonfia, per non sbagliare ti consiglio di scaricarti il manuale uso e manutenzione dell'adv e, nella parte dedicata alle specifiche tecniche, trovi tutte le risposte

[gonfia]

Umb34 sei assolutamente certo di questa cosa?? E volendo uno non potrebbe mantenere la sella di serie?


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[gonfia]

Originariamente inviata da umb34

, nella parte dedicata alle specifiche tecniche, trovi tutte le risposte

Non è che gentilmente riusciresti a mettere una foto?




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[sonnyboy]

Io a suo tempo scambiati le selle dal concessionario prima dell'acquisto e ti posso garantire che le selle sono le stesse sia per l'adv standard che per quello ribassato.
Qualcosa cambia a livello di sospensioni: leveraggi , molle o altro non saprei. Andrebbero smontate e viste.

L'idea che mi sono fatto io, è che sono diverse le sospensioni, cioè con meno escursione.
Con una sospensione più corta, considerando i bracci di leva del telelever e del paralever, ottieni 5 cm in meno al perno ruota, cioè la moto si abbassa di 5 cm.


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[umb34]

solo se il concessionario ti fa il favore di scambiare la sella con una altezza std. lo so perchè sono stato indeciso fino all'ultimo se prendere o no la moto ribassata ma, non essendo proprio bassissimo, l'avrei presa con la sella altezza std. il conce mi ha fatto un po' di storie ma poi aveva accettato di fare il cambio. poi non ho fatto più niente e l'ho presa std. comunque, ripeto, scarica il manuale e controlla, è tutto scritto lì. anche le escursioni delle sospensioni nelle due varianti (assetto std, assetto ribassato).
io ho il manuale del gs std, non l'adventure

[Dfulgo]

Originariamente inviata da gonfia

...incredibile che una cosa così non sia spiegata in maniera chiara...

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...si, ...ma mica tanto. Da profano immagino che oltre certi limiti di "chiarezza" potrebbe essere richiesta una nuova omologazione con tutto quello che ne conseguirebbe..., ...meglio un po' di fumo tanto, alla fine, se vuoi la versione ribassata..., ...che 'tte frega dell'escursione...

...se sei Gaston Rahier non compri la ribassata...
...se la vuoi ribassata un'escursione di 220 o 240 che 'tte cambia?