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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 19-06-2019, 12:52   #176
carlo46
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nessuno qui voleva incitare a fare cose rischiose per strada né tantomeno esaltare tale comportamento.
Si faceva notare come la GS sia facile e confidenziale per molti da guidare, anche forte. E rimanendo del tutto sicura e confortevole.
Se non sono pregi questi...Inoltre avevo letto delle statistiche relative agli incidenti estremamente confortanti per BMW rispetto al parco circolante.
Sui grandi numeri questo vuol pure dire qualcosa, si tratta di una moto anche molto sicura in ogni circostanza.
Per tacere del fatto che in due o da solo si guida pressoché uguale, altro enorme pregio

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Vecchio 19-06-2019, 13:09   #177
GTO
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Cioè, è come se porti sempre un passeggero
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+ Ninja 400 + CBR 600 RR 2017
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Vecchio 19-06-2019, 13:17   #178
LoSkianta
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...estremamente confortanti per BMW ..
Carlo

premesso che, come avrai letto, sono perfettamente d'accordo con te c'è da dire che, probabilmente, le case giapponesi, con i loro modelli, sono potenzialmente più indirizzate ad un pubbilco giovane, per sua natura più temerario e, quindi, a rischio.

Poi è vero anche che di vecchi bacucchi i quali, a bordo delle loro BMW, si ingarellano come ventenni c'è pieno...
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Vecchio 19-06-2019, 13:37   #179
Slim_
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.... le statistiche relative agli incidenti estremamente confortanti per BMW rispetto al parco circolante.

Sui grandi numeri questo vuol pure dire qualcosa, si tratta di una moto anche molto sicura in ogni circostanza.....
oppure anche che i giessisti vanno mediamente più tranquilli del circolante di motociclisti.
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Vecchio 19-06-2019, 20:02   #180
aspes
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questo e' vero per forza, data la tipologia di moto
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Vecchio 19-06-2019, 22:09   #181
Svaldo
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Io che sono passato da una enduro monocilindrica al GS ero un po' preoccupato e non ci ho dormito alla notte, mi dicevo, sarò in grado di portarla? Pazzesco quanto mi sono sentito accolto, non è decisamente una moto che fa paura se non ci si fissa sulle dimensioni.
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Vecchio 19-06-2019, 23:36   #182
kurtz
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Il gs come la Caritas, mi mancava.

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Vecchio 20-06-2019, 01:17   #183
rsonsini
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Scusate ma le recenti moto con piattaforma inerziale sono molto molto più facili e perdonano molto di più di un gs. Magari con a disposizione molti più cavalli.
Poi che il gs abbia un comportamento neutro e immediato siamo d’accordo.


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Vecchio 20-06-2019, 12:50   #184
LoSkianta
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Io non trovo che le moto moderne ipertrofiche di cavalli (Ktm ? Multistrada ?) siano più facili di una Gs.
Non mi pare neanche di averlo letto in prove su riviste e on line.
Ma magari mi sbaglio.
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Vecchio 20-06-2019, 14:05   #185
aspes
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elettroniche varie perdonano errori, ma le ultime gs le hanno come le altre. Si parlava di confidenza di guida in condizioni normali, quando i controlli elettronici non agiscono.
Io faccio la mano rapidamente a qualunque moto, ma riconosco che su alcune tutto e' al posto giusto istintivamente. PEr esempio mi trovo molto bene anche sui ktm , meno sulla multistrada. Ma qui siamo sul personale.
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Vecchio 20-06-2019, 16:30   #186
LoSkianta
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Io invece ho tempi più lunghi di comprensione della moto.
Ma ho problemi personali nel riuscire ad avere la confidenza che mi permetta di tenere un buon passo, cosa che con la Gs sono riuscito a raggiungere laddove non è sempre così.
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Vecchio 20-06-2019, 16:32   #187
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Condivido: GS facilissimo, KTM ADV piuttosto facile, Multi meno immediata.
Ma non lo considero un problema comune a tutte le Ducati, se guido una Panigale mi trovo a mio agio subito.
Credo che la Multi ti freghi, perché quando la provi, non immagini che somigli così tanto a una sportiva.
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Vecchio 20-06-2019, 18:53   #188
aspes
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Per me di motore molto meglio ktm che multistrada.

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Vecchio 21-06-2019, 08:44   #189
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Io non trovo che le moto moderne ipertrofiche di cavalli (Ktm ? Multistrada ?) siano più facili di una Gs.

Non mi pare neanche di averlo letto in prove su riviste e on line.

Secondo me una moto con 160cv che ti permette di guidare senza il minimo patema e ti perdona lasciandoti entrare in curva pinzato e ti dosa lei il gas se per caso non hai coscienza di quello che stai facendo è una moto facile. Molto facile.
Il gs è molto più immediato ma di meno facile ha il fatto che bisogna entrare in confidenza con il telelever, cosa che comunque sono riusciti a rendere molto immediata.
Poi va beh, di quello che dicono le riviste, al di là del rispetto che porto a professionisti con molta più esperienza di me, me ne interesso fino ad un certo punto. Non sono qui per ripetere la lezioncina.


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Vecchio 21-06-2019, 11:17   #190
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Poi va beh, di quello che dicono le riviste..
E' un parere, come il tuo e come il mio. Magari dato da chi ha modo di provare quasi tutto quello che è in commercio.

Sono d'accordo che le moto strapotenti di oggi siano più facili di quelle (ancorchè meno potenti) di 15 anni fa, ma la facilità dell'approccio con la Gs ancora non l'ho trovata su altri (pochi) modelli che mi sono trovato a provare, come la Multistrada, ad esempio.
Magari è un limite mio, ma sento molti pareri concordanti.
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Vecchio 21-06-2019, 11:48   #191
Toto4
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Recentemente ho provato a fondo una Honda Africa Twin Adventure Sport , se vogliamo parlare di facilità di approccio consiglio di provarla , e lo dico da possessore di GS.
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Vecchio 21-06-2019, 19:51   #192
Svaldo
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/Il gs come la Caritas/ @Kurtz, pensi di essere spiritoso, simpatico, vuoi un premio? Non mi sembra di averti mai preso in giro come hai fatto tu alludendo all'essere messi male in arnese, vai a dare via il posteriore, ti lascio libero di scegliere se preferisci slick da pista, stradale o tasselato, il risultato non cambia

Ultima modifica di Svaldo; 21-06-2019 a 20:24
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Vecchio 22-06-2019, 11:11   #193
managdalum
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