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09-05-2020, 22:35
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#76
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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@Tabione, qualche calcione glie l'ho già dato ... ma niente !!
Inviato dal mio
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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09-05-2020, 22:37
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#77
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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@Cri_GS, se emette onde elettromagnetiche (e mi pare proprio di si) è quasi certo.... così vicino all'antenna come dicevi poi...
Inviato dal mio
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09-05-2020, 22:56
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#78
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Mukkista
Registrato dal: 03 Mar 2019
ubicazione: Rivoli
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@slim, probabilmente li hai dati nei punti sbagliati ahaha
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09-05-2020, 23:40
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#79
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Mar 2009
ubicazione: milano
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@cri gs:il keyless dovrebbe lavorare in uhf (intorno i 430 mhz). Il portachiavi usa il bluetooth, quindi shf (intorno i 2,45 Ghz). Difficile si facciano interferenza.
Piuttosto la custodia dove la riponi potrebbe schermarla. Specie se la batteria della chiave è bassa.
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10-05-2020, 12:00
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#80
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Pensa che la mia chiave keyless se la tengo in tasca dove c'è il telecomando dell'antifurto di casa ogni tanto non parte. Probabilmente qualche pulsante si schiaccia inavvertitamente dentro la tasca. Le ho separate e.... sempre tutto ok.
P.S.: sono andato sul sicuro perché mi era già accaduto col 1200.
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13-05-2020, 12:26
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#81
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Dec 2019
ubicazione: Nord Italy
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Oggi ho parlato con un meccanico molto in gamba per il problema delle pinze e ne ho approfittato per chiedergli di questo problema. Mi ha detto che sul GS al momento non gli era ancora capitato ma su altri modelli si. Inoltre mi ha confermato che durante la chiusura per il covid (marzo/aprile) è uscito un nuovo aggiornamento SW riguardante la centralina motore.
Rappresentandogli la nostra ipotesi dell’attuatore delle cam per far si di mollare la compressione nei cilindri, non lo esclude.
Quindi se con l’aggiornamento SW non lo fa più a questo punto ......
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BMW R 1250 GS ADV Trophy, my 2023 - Yamaha MT 09 SP my 2021 - Honda SH300 my 2011
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13-05-2020, 12:33
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#82
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jan 2016
ubicazione: veneto
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Quindi sul GS 1250 al momento non gli è ancora capitato del problema,impuntamenti in fase di accensione
Ma su altri modelli si !!!!
Altri modelli ?? Modelli Ciòe 1250 RT !!!
Che modellli intende ????
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13-05-2020, 13:16
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#83
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Dec 2019
ubicazione: Nord Italy
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Si altri 1250
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13-05-2020, 20:38
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#84
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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12-07-2020, 21:42
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#85
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Apr 2019
ubicazione: Roma
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Ma tutti voi con il problema del mancato avviamento avete risolto alla fine con la sostituzione della batteria?a me in 13 mesi l'ha fatto due volte soltanto..stamattina al ptimo avviamento al box niente da fare..fa il ceck,segna 12.6v alla pressione sul pulsante spenge tutto..morta.Non é partita neanche con i cavi da una batteria da 100ah della jeep.Domani andró in bmw..
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12-07-2020, 21:49
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#86
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2015
ubicazione: en Veneto
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Ma non dovrebbe BMW venire da te?
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12-07-2020, 22:01
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#87
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Apr 2019
ubicazione: Roma
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Si certo milling,io abito a 400mt dal conce ecco perché ho chiesto se avevano risolto tutti con la sostituzione della batteria.Gli propongo di portarsene una nuova dietro e montarla direttamente nel mio box senza far venire il carroattrezzi a caricarla inutilmente.
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12-07-2020, 22:17
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#88
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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@Bikerroma, tu sei nella "condizione ideale" (si fa per dire....) per l'analisi del problema da parte del conce: "la moto non parte più".
E spera che non parta nemmeno domani!!
il problema è che quando non si avvia, non ci sono nè cavi nè batterie in grado di metterla in moto.
PARLO DI "QUANDO SI IMPUNTA ALL'AVVVIAMENTO" chiaramente.
Io sono circa 3.500 km che non ho piu riscontrato problemi. Ho una batteria dei vecchi modelli (se guardi indietro vedi anche la foto)
MA SOPRATTUTTO ho l'aggiornamento centralina Versione: 021_004_040. Pare che il merito sia di quest'ultimo che eviterebbe che il sistema di fasatura variabile vada (a volte) a fermarsi in un punto che poi non consente il corretto funzionamento del decompressore automatico.
Inviato dal mio
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Ultima modifica di Slim_; 12-07-2020 a 22:42
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13-07-2020, 09:21
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#89
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Mar 2020
ubicazione: Genova
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confermo anche io che l'aggiornamento 021_004_040 pare essere risolutivo
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13-07-2020, 10:06
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#90
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Apr 2019
ubicazione: Roma
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@slim grazie,stamattina a mezzo giro é partita regolarmente..ieri non c'é stato verso,ho provato anche a spostarla in 6 per fargli fare mezzo giro ma niente..a questo punto lo faró presente al conce e mi faró fare l'aggiornamento..grazie ancora.:-)
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13-07-2020, 23:18
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#91
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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@Bikerroma , ma figurati ! Quel tipo di problema è subdolo proprio per quello: ora c'è..... poi tutto ok
E se il conce non è informato di un problema che seppur limitato nei numeri, è su scala mondiale..... embè... so' caxxi
Inviato dal mio
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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08-10-2020, 19:56
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#92
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Mar 2020
ubicazione: Genova
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Ciao ragazzi la questione dell’impuntamento sembrava una cosa risolta a maggio dopo la sostituzione della batteria ( non risolutivo) e l’aggiornamento del software che sembrava aver risolto definitivamente il problema... oggi a distanza di mesi e dopo 4000 km senza problemi in due occasioni ha avuto tentennamenti alla partenza. Che faccio.? Mi preoccupo? Contatto il meccanico? Ho controllato al rientro la batteria con il tester ma indicava 12.8... ho provato 4 accensioni consecutive senza problemi ma questa mattina dopo il rifornimento e nel pomeriggio dopo una sosta di circa un ora ho avuto i tentennamenti sopra descritti
Ultima modifica di Marco73 Genova; 08-10-2020 a 19:59
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08-10-2020, 21:36
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#93
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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12,8 a vuoto, senza carico, mi sembra poco. Allo spunto la tensione potrebbe calare parecchio, al punto da non consentire la corretta alimentazione della centralina principale. La tensione a vuoto dovrebbe essere intorno ai 14V o più.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
Ultima modifica di Lucky59; 08-10-2020 a 21:39
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08-10-2020, 21:57
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#94
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Mar 2020
ubicazione: Genova
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Magari sbaglio ma a moto spenta 12,8 è un buon valore mentre a motore acceso si dovrebbe attestare sui 14,3 / 14,4
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08-10-2020, 22:02
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#95
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Marco che aggiornamento hai adesso ?
12.8 V a moto spenta è MOLTO buono.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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08-10-2020, 22:02
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#96
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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E' corretto, non avevo specificato a motore acceso.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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08-10-2020, 22:09
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#97
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2009
ubicazione: Terni
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A moto spenta 12,5 va bene l’importante è che al momento dello spunto non scenda sotto a 12 se fosse così da controllare e se del caso sostituire
A moto accesa poi da 14.2 a 14.8
Ripeto se sullo spunto per l’accensione scende sotto a 12 io la cambierei
Non solo ma se quando mi è successo poi ho fatto resettare tutti i parametri della centralina
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08-10-2020, 22:09
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#98
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Mar 2020
ubicazione: Genova
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021 004 40 Slim e da quando è stato istallato è sempre partita senza tentennamenti...per 4000km.... fino ad oggi . Ricordo che a me è sempre partita ma questi singhiozzi mi mettono ansia... non vorrei fasciarmi la testa prima di averla rotta ... però.... ora l’ho attaccata al manutentore
Ultima modifica di Marco73 Genova; 08-10-2020 a 22:12
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09-10-2020, 11:01
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#99
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 Oct 2012
ubicazione: Piacenza
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Quote:
Originariamente inviata da Slim_
....che aggiornamento hai adesso
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...eh ma temo centri poco, tu sai bene dove è stata la mia per qualche settimana ed io ho ancora lo 001_019_180...
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09-10-2020, 11:16
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#100
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Ragazzi, se non fosse un problema di elettronica, sarebbe MOLTO peggio perché sarebbe di meccanica! La batteria non c'entra nulla è "imputata ma innocente" fidatevi ! Un impuntanento di quel tipo che accadeva a me non lo superavo nemmeno con la batteria dell'auto da 250 Ah. Era di tipo meccanico.
Adesso l'aggiornamento che ho io è lo 021_104_020 e spero continui ad andare bene come quello di due settimane fa 021_004_040. Se così non fosse, la moto torna al salone.
P.S.: non avete studiato "il caso". Ci sono documentazioni su internet/youtube di che cosa accade nel momento del massimo assorbimento di corrente.
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