Cambio Elettroassistito: Si o No? - Pagina 5 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

simotello · 01-10-2015, 19:18

Onestamente parlando, l'accoppiata frizione e cambio della mia è semplicemente PERFETTA, morbida e senza rumori!!

managdalum · 01-10-2015, 23:54

Forse non mi sono spiegato: mi riferivo al rumore all'innesto della prima, che non toglie il fatto che anche il mio cambio vada benissimo

simotello · 02-10-2015, 09:19

Ecco, anche di questo, parliamone.......la mia (e se volete la registro) non fa ALCUN rumore (praticamente coltello caldo nel burro) da freddo (garage, folle, accesa, prima) e molto molto poco da calda (scalata 3-2-folle, semaforo, prima, VIAAA).

furetto · 02-10-2015, 09:29

La mia quando metto la prima sembra che si smonta, anche altre ne sentite stessa cosa. Sinottico sei uno dei pochi fortunati

Al tagliando dei 10,000 chiederò se possibile fare qualche cosa tipo "olio diverso "

Ciao

B-king13 · 02-10-2015, 09:47

La mia dipende, ci sono partenze a freddo dove non si sente l'innesto della prima, e partenze che fa uno strappone assurdo. Oppure devo schiacciare lentamente la leva del cambio, e li sento una tremarella nel piede e gamba di alcuni secondi trrr trr trrr .

B-king13 · 02-10-2015, 09:48

Furetto, che olio ti hanno messo al tagliando dei 1000?

furetto · 02-10-2015, 13:08

B-King13 secondo la fattura hanno messo 5-40Power1 castro.
Prossimo tagliando vado sempre in con.ria BMW ma porto il mio olio LiqyMoli

Ciao

B-king13 · 02-10-2015, 13:17

Al mio tagliando hanno messo Bardahl, che none male.

B-king13 · 02-10-2015, 13:20

Cmq in officina mi hanno spiegato che essendo un motore boxer, il cambio e normale che strapponi un po'.
E tutto normale, qualunque olio si usi, e una sua caratteristica.

furetto · 02-10-2015, 18:45

Il problema non è il cambio ma la frizione a secco. Quando inseriamo la marcia si muove tutto pure il cardano quindi abbiamo quelle botte cosi

Ciao

ilmitico · 02-10-2015, 18:48

Ieri ho provato la moto dimostrativa del concessionario di zona, devo dire che il cambio elettro-assistito mi è piaciuto, certo bisogna seguire le istruzioni e bisogna anche un po' "resettarsi", perchè se si va in moto da tanti anni (io ho 28 anni e vado in moto da quando ne avevo 16) l'uso non è assolutamente naturale.

A me è stato spiegato che:

-La cambiata 1a/2a è meglio farla con la frizione a meno che non si stia facendo un'accelerazione molto decisa.
-Il cambio E/A va usato (sia in salita che in discesa) solo quando si cambia marcia variando anche la velocità (il classico cambio di marcia a velocità costante per abbassare il regime di rotazione va fatto con la frizione)

Con queste raccomandazioni il cambio mi è piaciuto e non ho sentito particolari ruvidità.
Poi ho fatto anche delle prove nelle situazioni non raccomandate... ecco, se non sono raccomandate, effettivamente c'è un motivo

La questione affidabilità sinceramente non mi preoccupa, perchè alla fine è un normale cambio meccanico con una gestione elettronica particolare che permette di cambiare senza frizione.
Con qualsiasi moto con un cambio a ingranaggi sempre in presa è possibile salire di marcia senza usare la frizione, basta chiudere il gas e coordinarsi bene col movimento, qui l'operazione di chiudere il gas la fa la gestione elettronica.

kabur · 09-10-2015, 18:28

La frizione a secco ? su quelle ad aria si ma su queste non penso proprio è .....

managdalum · 09-10-2015, 20:14

Non lo pensano nemmeno in BMW ...

topcat · 09-10-2015, 21:56

Direi che il mitico. ... è stato mitico.... ha dato una rappresentazione corretta e chiara della dinamica .... è vero non è naturale.... ma è piacevole da usare e non ha controindicazioni. .
.... non mi sfugge che è una prima serie ... le prossime potrebbero essere migliori...
Mercedes nel 1998 mise sulla classe A un cambio manuale con frizione automatica... cioè senza pedale ma col selettore ad H normale.... Ebbene non presentò la serie successiva... ma monto' in futuro un classico automatico. ..

Chissà che riserva il futuro
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Giorgio-R1200RS-MY2015 · 08-02-2016, 15:52

io sulla mia ho tutto tranne il KeyLess e il cambio elettro assistito....il keyless lo sconsiglio...ma ho provato l'elettro assistito su un GS....ragazzi che figata..me lo regalo il prossimo anno....come da listino 400€...e il concessionario, mi ha detto che pagherò quello....

furetto · 08-02-2016, 18:31

Per Giorgio....
Perché sconsigli il Keyless funziona benissimo

slowsync · 08-02-2016, 18:35

Anche a me sulla R1200RT va che è un piacere. E tra bauli, top case, cassettino sx e tappo serbatoio non lascio nulla aperto, neanche per sbaglio

09-02-2016, 21:53

Io da quando è presente sulla mia rt quando voglio divertirmi un po' uso solo l elettroassistito

Ignoravo · 10-02-2016, 11:24

Per il keyless, lo sconsiglio anche io e vi spiego perché. Immaginate di stare vicino alla moto e parlate con qualcuno o avete la moto parcheggiata vicino al tavolino del bar dove state; un attimo di distrazione e una persona qualunque sale preme il pulsante e parte, è come avere le chiavi sempre inserite (a meno che non andiate a nascondere il transponder da qualche parte mentre state vicino alla moto.............)

managdalum · 10-02-2016, 11:29

1,5 mt la portata del keyless

se il tavolino del bar non è sopra la moto direi che puoi bere tranquillamente il tuo ape ...

Ignoravo · 10-02-2016, 11:34

Forse, ma ciò non vanifica il primo esempio...

managdalum · 10-02-2016, 11:45

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Originariamente inviata da Ignoravo

Forse, ma ciò non vanifica il primo esempio...

forse, ma io non voglio convincerti di nulla

Ignoravo · 10-02-2016, 12:48

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Originariamente inviata da managdalum

forse, ma io non voglio convincerti di nulla

Ci sarebbe anche un altro rischio da non sottovalutare: metti la chiave in tasca, parti e vai. Fai un tot di chilometri, ad un certo punto la chiave ti cade (la moto NON si spegne), ti fermi, spegni e ti accorgi che hai perso la chiave... Che fai? (Bisogna essere un po' maldestri, ma può succedere).

Brainstorm · 03-04-2017, 10:07

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Originariamente inviata da Ignoravo

Ci sarebbe anche un altro rischio da non sottovalutare: metti la chiave in tasca, parti e vai. Fai un tot di chilometri, ad un certo punto la chiave ti cade (la moto NON si spegne), ti fermi, spegni e ti accorgi che hai perso la chiave... Che fai? (Bisogna essere un po' maldestri, ma può succedere).

La chiave di plastica, per far partire la moto senza chiave elettronica, la devi sempre portare dietro. Io lho messa dentro il porta documenti. Nel giubbotto.

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santino · 03-04-2017, 15:27

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Originariamente inviata da Ignoravo

Ci sarebbe anche un altro rischio da non sottovalutare: metti la chiave in tasca, parti e vai. Fai un tot di chilometri, ad un certo punto la chiave ti cade (la moto NON si spegne), ti fermi, spegni e ti accorgi che hai perso la chiave...

come allontani la chiave dal ricevitore di segnale, ti si accende la spia sul quadro

Quindi eviti di spegnerla

Io ho entrambe.
Purtroppo però ho anche una chiave del bauletto, due chiavi di due bloccadisco ed il telecomando del cancello.
Sono comunque soddisfatto, ma avrei sostituito la custodia della chiave keyless (ingombrante nella tasca dei pantaloni) con una cover in silicone (per evitare cmq che si guasti cadendo, considerando che non porto MAI dietro la chiave di plastica).
Purtroppo non ho trovato cover e mi tengo la custodia

Per il cambio funziona molto bene in scalata, mentre in salita funziona meglio se il motore non è basso di giri.
Trovo che poter fare bam bam bam e cavare tre marce velocemente senza frizione e senza movimenti di posteriore (grazie antisaltellamento) sia veramente grandioso